{"id":10333,"date":"2025-07-14T16:29:45","date_gmt":"2025-07-14T16:29:45","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=10333"},"modified":"2025-07-16T10:06:33","modified_gmt":"2025-07-16T10:06:33","slug":"potenciometro-en-mtb-mejora-tu-rendimiento","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/potenciometro-en-mtb-mejora-tu-rendimiento\/","title":{"rendered":"Potenci\u00f3metro en MTB: Mejora tu rendimiento"},"content":{"rendered":"

Todav\u00eda hay quien piensa que entrenar con potenci\u00f3metro es solo para el ciclista de carretera. Si te encuentras entre estas personas, estamos aqu\u00ed para sacarte del error. Usa el potenci\u00f3metro en MTB y descubre c\u00f3mo puede mejorar tu rendimiento. Si hemos suscitado tu curiosidad, sigue leyendo.<\/p>\n

El Potenci\u00f3metro en MTB<\/strong> es igual de efectivo, interesante y necesario si te interesa mejorar tu rendimiento en la bici de monta\u00f1a. \u00bfSabes por qu\u00e9?<\/p>\n

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\"potenciometro<\/p>\n

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La llegada de los medidores de potencia ha tenido otro ritmo en las bicis de monta\u00f1a si la comparamos con el que tuvo en las de carretera. Aunque poco a poco se est\u00e1 normalizando, es cierto que ha habido una mayor resistencia a la hora de usar un Potenci\u00f3metro en MTB<\/strong>.<\/p>\n

Esto ha ocurrido y sigue ocurriendo por varios motivos. Uno de ellos es que el mountain bike, en ocasiones, se considera una disciplina no tan orientada o con un menor componente de rendimiento que la carretera, que tradicionalmente se ha asociado m\u00e1s a la competici\u00f3n y al uso m\u00e1s deportivo.<\/p>\n

El otro es que el perfil de la monta\u00f1a, de los recorridos que hacemos en una mountain bike, son m\u00e1s irregulares que los de la carretera, con m\u00e1s variaciones de pendiente, m\u00e1s tramos t\u00e9cnicos en los que no se pedalea o con m\u00e1s cambios de ritmo.<\/p>\n

Esta \u00faltima circunstancia, por ejemplo, hace que el pedaleo en una <\/strong>bici de monta\u00f1a<\/strong><\/a> sea algo m\u00e1<\/strong>s discontinuo<\/strong> que el que empleamos en carretera, que no pedaleemos de manera tan constante y fluida.<\/p>\n

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\"Potencio\u0301metro<\/p>\n

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PEDALEO CONSTANTE \u00bf<\/strong>ES MEJOR?<\/strong><\/h2>\n

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Esta particularidad, inherente al perfil de la monta\u00f1a, hace que algunos lleguen a la conclusi\u00f3n de que el monte no es un terreno adecuado para realizar un buen entrenamiento siguiendo el par\u00e1metro de la potencia, pues, ciertamente, es algo m\u00e1s complicado mantener unos vatios constantes <\/strong>cuando queremos trabajar de manera continuada en una horquilla o franja de intensidad.<\/p>\n

Imag\u00ednate la situaci\u00f3n. Quieres sostener durante un tiempo, 20\u2019 por ejemplo, una potencia de 250 W pero de repente te encuentras con un sendero algo t\u00e9cnico que no para de subir y bajar y que, por tanto, te dificulta pedalear fluido.<\/p>\n

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\"Potencio\u0301metro<\/p>\n

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El resultado es que en la pantalla del GPS<\/a> ves como la potencia va oscilando arriba y abajo sin poder mantener esos 250 W objetivo.<\/p>\n

Esto hace que muchos a la hora de comprar su primer potenci\u00f3metro opten por hacerlo en sus bicis de carretera, donde, por lo general, es m\u00e1s f\u00e1cil mantener potencias constantes y en donde resulta m\u00e1s c\u00f3modo entrenar a ritmos sostenidos.<\/p>\n

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PERO ENTONCES \u00bf<\/strong>ES MEJOR O PEOR NO IR A POTENCIA CONSTANTE?<\/strong><\/h2>\n

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El hecho de que en una mountain bike sea, por lo general, m\u00e1s complicado mantener una potencia constante no es m\u00e1s que un fiel reflejo de cu\u00e1les son las demandas reales del terreno offroad.<\/p>\n

Es su particularidad y desde luego, no debe verse como algo negativo que deba evitarse a la hora de entrenar por potencia, simplemente porque asociamos que mantener potencias sostenidas sea m\u00e1s positivo que hacerlo con potencias variables.<\/p>\n

La clave en toda esta cuesti\u00f3n radica en conocer exactamente las necesidades que requiere el mejorar en el tipo de esfuerzo que tenemos que desempe\u00f1ar y en nuestro contexto de rendimiento.<\/strong> <\/p>\n

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\"Potencio\u0301metro<\/p>\n

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Es decir, si queremos mejorar en bici de monta\u00f1a es obvio que tendremos que mejorar nuestra producci\u00f3n de potencia en terreno quebrado, abrupto, con subidas y bajadas.<\/p>\n

Ser\u00e1 por tanto necesario que podamos medir la potencia en este contexto, <\/strong>establecer unas referencias iniciales y trabajarlas replicando el tipo de esfuerzo en el que queremos mejorar.<\/p>\n

Es decir, si observamos que en un recorrido de monta\u00f1a el promedio de nuestras subidas es de 1 minuto y 30 segundos y el promedio de potencia en ellos es de 300 W, por ejemplo, ser\u00e1 una excelente referencia para establecer el tiempo de las series y la potencia a desarrollar en los esfuerzos pautados que podemos realizar en nuestro entrenamiento.<\/p>\n

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\"Potencio\u0301metro<\/p>\n

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CONOCE MEJOR TUS NECESIDADES<\/strong><\/h2>\n

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Usar el potenci\u00f3metro en este tipo de terreno nos da una <\/strong>\u201cradiograf<\/strong>\u00eda exacta\u201d de lo que tenemos que mejorar <\/strong>y nos da pistas sobre los intervalos de tiempo y las potencias que tenemos que replicar, algo que, dif\u00edcilmente conocer\u00edamos usando s\u00f3lo un medidor de potencia en carretera, donde las caracter\u00edsticas del esfuerzo son bastante diferentes.<\/p>\n

Simplemente este motivo es suficiente para justificar que nuestro \u00fanico potenci\u00f3metro sea para nuestra bici de monta\u00f1a, antes que para nuestra bici de carretera, si es que tenemos dos o en todo caso, para invertir en nuestro primer potenci\u00f3metro y dejar de entrenar s\u00f3lo por pulsaciones.<\/p>\n

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\"Potencio\u0301metro<\/p>\n

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POTENCIAS CONSTANTES, S<\/strong>\u00cd<\/strong>, SE PUEDE HACER<\/strong><\/h2>\n

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Es cierto que pedalear a ritmos constantes, a potencias sostenidas, tiene inter\u00e9s en determinadas fases de cualquier plan de entrenamiento. Especialmente para optimizar procesos aer\u00f3bicos y capacidad de resistencia.<\/strong> <\/p>\n

Trabajarlos en bici de monta\u00f1a<\/a> no es imposible.<\/p>\n

Por un lado, conlleva que nos adaptemos de manera m\u00e1s consciente al terreno mediante el pedaleo, incrementando la intensidad cuando el terreno es favorable y suavizando el pedaleo cuando estamos en ascenso, todo con el objetivo de sostener siempre una potencia similar.<\/p>\n

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\"Potencio\u0301metro<\/p>\n

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Por otro lado, siempre existe la posibilidad de pedalear en pistas sostenidas o incluso en carretera si alg\u00fan d\u00eda nos interesa o nos apetece hacer esfuerzos constantes siguiendo los datos del potenci\u00f3metro.<\/p>\n

Elegir bien el terreno por el que vamos a pedalear nos puede ayudar a tener un mejor control de la potencia, incluso en bici de monta\u00f1a. <\/p>\n

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LA POTENCIA NORMALIZADA, LA CLAVE<\/strong><\/h2>\n

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Esta m\u00e9trica, que se puede obtener de cualquier potenci\u00f3metro, es clave para entender mejor esfuerzos variables u oscilantes como los que pueden ocurrir yendo en bici de monta\u00f1a, donde el recorrido no favorece llevar una potencia sostenida.<\/p>\n

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\"Potencio\u0301metro<\/p>\n

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La potencia normalizada<\/strong> intenta cuantificar mejor la intensidad de cualquier esfuerzo que implique cambios de ritmo y oscilaciones de potencia, por lo tanto, se vuelve m\u00e1s importante cuanto m\u00e1s variable haya sido el ejercicio.<\/p>\n

Para su c\u00e1lculo se tiene en cuenta la potencia promedio, el tiempo del esfuerzo y las oscilaciones de potencia realizadas durante \u00e9ste.<\/strong><\/p>\n

La cifra de la potencia normalizada es una estimaci\u00f3n del nivel de esfuerzo que supone un entrenamiento en t\u00e9rminos de potencia sostenida, es decir, si para un entrenamiento de dos horas el potenci\u00f3metro muestra 200 w de potencia promedio y 240 w de potencia normalizada, significa que el gasto energ\u00e9tico, por la cantidad de cambios de ritmo, equivaldr\u00eda a haber hecho 240 w sostenidos en esas mismas dos horas<\/strong>.<\/p>\n

La potencia normalizada, por tanto, es clave para entender mejor cualquier entrenamiento en bici de monta\u00f1a.<\/p>\n

GR\u00c1FICO POTENCIA NORMALIZADA (CARRETERA)<\/strong><\/h3>\n

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\"Potencio\u0301metro<\/p>\n

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GR\u00c1FICO POTENCIA NORMALIZADA (MTB)<\/strong><\/h3>\n

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\"Potencio\u0301metro<\/p>\n

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POTENCIA NORMALIZADA (CARRETERA)<\/strong><\/h3>\n

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\"Potencio\u0301metro<\/p>\n

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POTENCIA NORMALIZADA (MTB)<\/strong><\/h3>\n

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\"Potencio\u0301metro<\/p>\n

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Aqu\u00ed se observa la diferencia entre potencia normalizada y promedio en una salida en carretera, en terreno llano o en una salida en bici de monta\u00f1a, en este \u00faltimo caso siempre la normalizada es bastante superior al promedio, debido a las oscilaciones de potencia.<\/p>\n

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LLANO CARRETERA<\/strong><\/h3>\n

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\"Potencio\u0301metro<\/p>\n

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LLANO MTB<\/strong><\/h3>\n

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\"Potencio\u0301metro<\/p>\n

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Se puede observar la diferente din\u00e1mica de la potencia (l\u00ednea rosa) mucho m\u00e1s abrupta e irregular en MTB que en carretera. En carretera adem\u00e1s es m\u00e1s f\u00e1cil acumular tiempo seguido en una misma zona (columnas violetas) que en MTB, donde el tiempo en zonas es mucho m\u00e1s disperso entre ellas.<\/p>\n

\u00bfQuieres seguir mejorando sobre la bici?<\/strong> Echa un vistazo a estos posts llenos de consejos pr\u00e1cticos sobre t\u00e9cnica MTB y el cuidado de tu bicicleta. \u00a1Te vendr\u00e1n de lujo!<\/p>\n

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