{"id":11188,"date":"2026-08-20T06:35:22","date_gmt":"2026-08-20T06:35:22","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=11188"},"modified":"2026-08-20T06:37:39","modified_gmt":"2026-08-20T06:37:39","slug":"trucos-para-no-patinar-con-la-bici-en-grava","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/trucos-para-no-patinar-con-la-bici-en-grava\/","title":{"rendered":"Trucos para no patinar con la bici en grava"},"content":{"rendered":"<p data-path-to-node=\"0\">Tus rutas habituales se han vuelto muy resbaladizas por la sequedad del terreno y la presencia de gravilla: \u00bfExisten trucos para no patinar con la bici en grava? Hablamos sobre tu posici\u00f3n en la bici, tus neum\u00e1ticos y la frenada: \u00a1Sigue leyendo!<\/p>\n<p data-path-to-node=\"0\">&nbsp;<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"1\"><b data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\">1. \u00bfCu\u00e1l es la posici\u00f3n correcta para no patinar con la <\/b><strong>bici<\/strong><b data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\"> en grava?<\/b><\/h2>\n<p data-path-to-node=\"2\">La clave para aumentar el control radica en mantener una <b data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"57\">postura de pilotaje adecuada<\/b>, equilibrada, distribuyendo la carga de manera uniforme entre ambos neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"3\">Si te desplazas en exceso hacia la parte trasera durante los descensos, la llanta frontal perder\u00e1 agarre y tracci\u00f3n, un efecto que se intensifica al afrontar los giros.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"3\">&nbsp;<\/p>\n<p data-path-to-node=\"4\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-11193 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/08\/rallon_25-01070.jpg\" alt=\"no patinar con la bici en grava\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/08\/rallon_25-01070.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/08\/rallon_25-01070-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/08\/rallon_25-01070-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p data-path-to-node=\"4\">&nbsp;<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"5\"><b data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\">2. \u00bfCu\u00e1ndo frenar para no patinar con la <a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/ciclismo\/bicicletas\/bicicletas-de-montana-32005-c\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bici<\/a> en grava?<\/b><\/h2>\n<p data-path-to-node=\"6\">Un aspecto igualmente fundamental <b data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"34\">es el frenado<\/b>. Conviene adecuar el ritmo con antelaci\u00f3n al viraje; una vez iniciado el trayecto de la curva, hay que impedir que las cubiertas se bloqueen o accionar las manetas con demasiada fuerza, ya que esto provocar\u00e1 el deslizamiento de la <strong><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/ciclismo\/bicicletas\/bicicletas-de-montana-32005-c\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bici<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"7\">Permitir que las ruedas giren con fluidez a lo largo del giro resulta crucial para mantener la tracci\u00f3n.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"7\">&nbsp;<\/p>\n<p data-path-to-node=\"8\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-11195 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/08\/rallon_25-00913-1.jpg\" alt=\"no patinar con la bici en grava\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/08\/rallon_25-00913-1.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/08\/rallon_25-00913-1-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/08\/rallon_25-00913-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p data-path-to-node=\"8\">&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>3. Hazte con unas buenas ruedas MTB<\/strong><\/h2>\n<p>En cuanto a los ajustes, lo que puedes hacer es&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/ciclismo\/ruedas-bicicleta\/ruedas-mtb-30083-c\"><strong>invertir en unos buenos neum\u00e1<\/strong><strong>ticos<\/strong><\/a>, los m\u00e1s agresivos que puedas permitirte, para enduro o incluso DH, y con los mejores compuestos de goma que te puedas permitir.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-11192 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/08\/orbea_oizmy27-50.jpg\" alt=\"no patinar con la bici en grava\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/08\/orbea_oizmy27-50.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/08\/orbea_oizmy27-50-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/08\/orbea_oizmy27-50-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La goma, especialmente en los laterales de la banda de rodadura, es clave para el agarre en curvas, as\u00ed como la calidad y consistencia de la carcasa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ya sabes los trucos para no patinar en la grava, pero si quieres aprender m\u00e1s cositas&#8230;:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"entry-title\"><strong><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-ponerse-el-casco-correctamente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00f3mo ponerse el casco correctamente<\/a><\/strong><\/li>\n<li class=\"entry-title\"><strong><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/blogs\/ciclismo\/consejos-para-pedalear-con-calor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">8 consejos para pedalear con calor en MTB<\/a><\/strong><\/li>\n<li class=\"entry-title\"><strong><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/blogs\/ciclismo\/por-que-entreno-y-no-pierdo-peso\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00bfPor qu\u00e9 entreno y no pierdo peso al hacer bici?<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tus rutas habituales se han vuelto muy resbaladizas por la sequedad del terreno y la presencia de gravilla: \u00bfExisten trucos para no patinar con la bici en grava? Hablamos sobre tu posici\u00f3n en la bici, tus neum\u00e1ticos y la frenada: \u00a1Sigue leyendo! &nbsp; 1. \u00bfCu\u00e1l es la posici\u00f3n correcta para no patinar con la bici [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/trucos-para-no-patinar-con-la-bici-en-grava\/\">Conocer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11191,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11188","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-entrenamiento-y-nutricion"},"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2026\/08\/portada-2.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paisHG-2Us","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11188"}],"version-history":[{"count":6,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11204,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11188\/revisions\/11204"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11191"}],"wp:attachment":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}