{"id":1699,"date":"2019-09-17T09:42:59","date_gmt":"2019-09-17T09:42:59","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=1699"},"modified":"2025-01-15T16:30:38","modified_gmt":"2025-01-15T16:30:38","slug":"como-realizar-mantenimiento-de-la-cadena-de-la-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-realizar-mantenimiento-de-la-cadena-de-la-bicicleta\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo realizar el mantenimiento de la cadena de la bicicleta"},"content":{"rendered":"<p>El&nbsp;mantenimiento&nbsp;de la cadena de la bicicleta es esencial para el buen desarrollo de tus salidas ciclistas. La cadena tiene la exigente&nbsp;tarea de trasladar a la rueda trasera la energ\u00eda que imprimimos a los pedales. Por ello es uno de los componentes que m\u00e1s necesita de nuestros cuidados y atenciones. As\u00ed que os ser\u00e1 muy \u00fatil este post&nbsp;sobre los <strong>cuidados y mantenimiento de la cadena de la bicicleta. \u00a1Atent@!<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2>Herramientas necesarias para el mantenimiento de la cadena de la bicicleta<\/h2>\n<p>Si est\u00e1s inici\u00e1ndote en el mundo de la bicicleta, puede que el mundillo de las herramientas te suene a chino&#8230; \u00a1tranquil@, empecemos por el principio! F\u00edjate, <strong>es muy sencillo<\/strong>, estas son las <strong>herramientas&nbsp;<\/strong> que necesitar\u00e1s:<\/p>\n<figure id=\"attachment_1701\" aria-describedby=\"caption-attachment-1701\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1701 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/Utensilios-necesarios-para-el-mantenimiento.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"900\" height=\"553\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/Utensilios-necesarios-para-el-mantenimiento.jpg 900w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/Utensilios-necesarios-para-el-mantenimiento-300x184.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/Utensilios-necesarios-para-el-mantenimiento-768x472.jpg 768w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/Utensilios-necesarios-para-el-mantenimiento-800x492.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1701\" class=\"wp-caption-text\">| Utensilios necesarios para el mantenimiento de la cadena de la bicicleta. |<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Mantenimiento de la cadena de la bicicleta<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>1.&nbsp;<\/strong> La <strong>cadena<\/strong> debe estar siempre <strong>bien lubricada:&nbsp;<\/strong>\u00bfEst\u00e1 muy sucia? L\u00edmpiala con <strong>desengrasante<\/strong> y un <strong>trapo<\/strong> para que la suciedad no la desgaste antes de lo deseado.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1702\" aria-describedby=\"caption-attachment-1702\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1702 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/1Eliminar-restos-de-suciedad-con-un-cepillo.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"696\" height=\"400\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/1Eliminar-restos-de-suciedad-con-un-cepillo.jpg 696w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/1Eliminar-restos-de-suciedad-con-un-cepillo-300x172.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1702\" class=\"wp-caption-text\">| Eliminar restos de suciedad con un cepillo. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>2.<\/strong>&nbsp;Usa un <strong>cepillo para desincrustar<\/strong>&nbsp;la <strong>suciedad&nbsp;<\/strong>de forma m\u00e1s eficaz. Tras la limpieza, aclara los restos de desengrasante, aceite usado y suciedad con un chorro de agua sin presi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1703\" aria-describedby=\"caption-attachment-1703\" style=\"width: 697px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1703 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/2-Eliminar-restos-de-suciedad-con-un-cepillo.jpg\" alt=\"Cuidados y mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"697\" height=\"401\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/2-Eliminar-restos-de-suciedad-con-un-cepillo.jpg 697w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/2-Eliminar-restos-de-suciedad-con-un-cepillo-300x173.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 697px) 100vw, 697px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1703\" class=\"wp-caption-text\">| Eliminar restos de suciedad con un cepillo. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\"><strong>3.<\/strong>&nbsp;Otra opci\u00f3n es&nbsp;<strong>quitar los restos con un trapo<\/strong>. Es mejor usar agua, pero de esta otra forma no tendr\u00e1s que esperar varias horas a que se evapore.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1704\" aria-describedby=\"caption-attachment-1704\" style=\"width: 684px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1704 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/3-Para-limpieza-superficial-utilizar-un-trapo.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"684\" height=\"400\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/3-Para-limpieza-superficial-utilizar-un-trapo.jpg 684w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/3-Para-limpieza-superficial-utilizar-un-trapo-300x175.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 684px) 100vw, 684px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1704\" class=\"wp-caption-text\">| Para limpieza superficial utilizar un trapo. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>4.<\/strong>&nbsp;Es mejor que <strong>no quites&nbsp;la cadena para limpiarla: <\/strong>si lo haces desmontar\u00e1s tambi\u00e9n el eslab\u00f3n de cierre y las marcas no garantizan su reutilizaci\u00f3n. Tampoco si usas un pin de cierre.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1705\" aria-describedby=\"caption-attachment-1705\" style=\"width: 695px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1705 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/4-desmontar-la-cadena.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"695\" height=\"422\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/4-desmontar-la-cadena.jpg 695w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/4-desmontar-la-cadena-300x182.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 695px) 100vw, 695px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1705\" class=\"wp-caption-text\">| Desmontar la cadena. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>5.<\/strong>&nbsp;Una vez limpia, lubrica la cadena echando <strong>una gota en cada articulaci\u00f3n<\/strong>. No te pases: un exceso de aceite atraer\u00e1 el polvo y la suciedad. Adem\u00e1s, evitaremos tener que desengrasar la cadena con frecuencia.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1706\" aria-describedby=\"caption-attachment-1706\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1706 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/5-Rociar-con-aceite-la-cara-interior-de-los-eslabones.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"696\" height=\"422\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/5-Rociar-con-aceite-la-cara-interior-de-los-eslabones.jpg 696w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/5-Rociar-con-aceite-la-cara-interior-de-los-eslabones-300x182.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1706\" class=\"wp-caption-text\">| Rociar con aceite la cara interior de los eslabones. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>6.<\/strong>&nbsp;Da unas cuantas <strong>pedaladas<\/strong> para que el aceite penetre a fondo en el interior de los bulones. Despu\u00e9s, retira el exceso con un trapo, pero sin insistir.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1707\" aria-describedby=\"caption-attachment-1707\" style=\"width: 684px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1707 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/6-Hacer-girar-la-cadena-en-vac\u00edo-para-extender-el-aceite.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"684\" height=\"422\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/6-Hacer-girar-la-cadena-en-vac\u00edo-para-extender-el-aceite.jpg 684w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/6-Hacer-girar-la-cadena-en-vac\u00edo-para-extender-el-aceite-300x185.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 684px) 100vw, 684px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1707\" class=\"wp-caption-text\">| Hacer girar la cadena en vac\u00edo para extender el aceite. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<h2><strong>C\u00f3mo revisar el desgaste de la cadena de la bicicleta&#8230;&nbsp;<\/strong><\/h2>\n<p>&#8230;y cambiarla a tiempo antes de que acorte la vida de los platos y el casete&#8230;.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>1.<\/strong>&nbsp;Usa el comprobador que te indica cu\u00e1nto se ha estirado.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1700\" aria-describedby=\"caption-attachment-1700\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1700 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/1-Diferentes-medidores-de-cadena.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"696\" height=\"412\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/1-Diferentes-medidores-de-cadena.jpg 696w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/1-Diferentes-medidores-de-cadena-300x178.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1700\" class=\"wp-caption-text\">| Diferentes medidores de cadena. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>2.<\/strong>&nbsp;Entre todas las opciones disponibles, te recomendamos el <strong>TL-CN42<\/strong> de <strong>Shimano<\/strong>, m\u00e1s fiable gracias a que un apoyo queda encajado en el eslab\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1708\" aria-describedby=\"caption-attachment-1708\" style=\"width: 697px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1708 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/2-Medidor-espec\u00edfico-de-Shimano.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"697\" height=\"413\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/2-Medidor-espec\u00edfico-de-Shimano.jpg 697w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/2-Medidor-espec\u00edfico-de-Shimano-300x178.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 697px) 100vw, 697px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1708\" class=\"wp-caption-text\">| Medidor espec\u00edfico de Shimano. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>3.<\/strong>&nbsp;<strong>Fija con suavidad un extremo del \u00fatil<\/strong> y deja caer el opuesto -sin forzarlo- para ver cu\u00e1nto se introduce en el eslab\u00f3n. Si la cadena es nueva, quedar\u00e1 m\u00e1s o menos as\u00ed.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1709\" aria-describedby=\"caption-attachment-1709\" style=\"width: 684px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1709 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/3-Con-la-cadena-nueva-no-encaja.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"684\" height=\"412\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/3-Con-la-cadena-nueva-no-encaja.jpg 684w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/3-Con-la-cadena-nueva-no-encaja-300x181.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 684px) 100vw, 684px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1709\" class=\"wp-caption-text\">| Con la cadena nueva no encaja. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>4.<\/strong>&nbsp;\u00bfUn extremo del medidor queda totalmente oculto en el interior del eslab\u00f3n? \u00bfEl medidor queda paralelo a la cadena? En ese caso, es el momento de cambiar la cadena por una nueva&#8230;.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1712\" aria-describedby=\"caption-attachment-1712\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1712 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/4-Cadena-muy-estirada.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"696\" height=\"416\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/4-Cadena-muy-estirada.jpg 696w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/4-Cadena-muy-estirada-300x179.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1712\" class=\"wp-caption-text\">| Cadena muy estirada. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>5.<\/strong>&nbsp;Tambi\u00e9n puede pasar, como en la imagen inferior, que a\u00fan tenga vida \u00fatil por delante, as\u00ed que ahora la pregunta es&#8230; <strong>\u00bfCu\u00e1ntos kil\u00f3metros podr\u00e9 usarla todav\u00eda?<\/strong> Te recomendamos medir la cadena en varios tramos.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1713\" aria-describedby=\"caption-attachment-1713\" style=\"width: 697px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1713 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/5-Cadena-a-medio-uso.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"697\" height=\"416\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/5-Cadena-a-medio-uso.jpg 697w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/5-Cadena-a-medio-uso-300x179.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 697px) 100vw, 697px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1713\" class=\"wp-caption-text\">| Cadena a medio uso. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>6.<\/strong>&nbsp;<strong>Revisa el desgaste y comprueba los eslabones uno a uno<\/strong>: \u00bfalguno est\u00e1 doblado? \u00bfalguno va duro?. Presta m\u00e1s atenci\u00f3n en el eslab\u00f3n o pin de cierre.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1714\" aria-describedby=\"caption-attachment-1714\" style=\"width: 684px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1714 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/6-Comprobar-que-no-hay-eslabones-doblados.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"684\" height=\"416\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/6-Comprobar-que-no-hay-eslabones-doblados.jpg 684w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/6-Comprobar-que-no-hay-eslabones-doblados-300x182.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 684px) 100vw, 684px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1714\" class=\"wp-caption-text\">| Comprobar que no hay eslabones doblados. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>&nbsp;<\/h2>\n<h2><strong>C\u00f3mo sustituir la cadena de la bicicleta<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>1.<\/strong>&nbsp;Si la cadena vieja la hemos instalado con un pin de cierre, no queda otra que tirar de&nbsp;<strong>tronchacadenas<\/strong>. Destensar la cadena poniendo el plato y pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1os facilitar\u00e1 la tarea.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1715\" aria-describedby=\"caption-attachment-1715\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1715 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/1-Uso-correcto-des-tronchacadenas.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"696\" height=\"387\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/1-Uso-correcto-des-tronchacadenas.jpg 696w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/1-Uso-correcto-des-tronchacadenas-300x167.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1715\" class=\"wp-caption-text\">| Ensamblado de la cadena nueva. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>2.<\/strong>&nbsp;<strong>Desmonta los eslabones de cierre con un alicate espec\u00edfico<\/strong>. Quitaremos la cadena en caso de haberla montado con este sistema<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1717\" aria-describedby=\"caption-attachment-1717\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1717 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/2-Alicate-para-aproximar-eslabones.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"696\" height=\"387\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/2-Alicate-para-aproximar-eslabones.jpg 696w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/2-Alicate-para-aproximar-eslabones-300x167.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1717\" class=\"wp-caption-text\">| Alicate para aproximar eslabones. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>3.<\/strong>&nbsp;<strong>\u00bfC\u00f3mo conocer la longitud de la cadena nueva?<\/strong> Usa la antigua como referencia, siempre y cuando estemos seguros de que \u00e9sta tiene el n\u00famero de eslabones correctos.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1719\" aria-describedby=\"caption-attachment-1719\" style=\"width: 684px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1719 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/3-Utilizar-la-cadena-vieja-como-referencia-de-longitud-para-cortar-la-nueva.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"684\" height=\"387\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/3-Utilizar-la-cadena-vieja-como-referencia-de-longitud-para-cortar-la-nueva.jpg 684w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/3-Utilizar-la-cadena-vieja-como-referencia-de-longitud-para-cortar-la-nueva-300x170.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 684px) 100vw, 684px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1719\" class=\"wp-caption-text\">| Utilizar la cadena vieja como referencia de longitud para cortar la nueva. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\"><strong>4.<\/strong>&nbsp;Si no estamos seguros, ponemos el plato grande y el pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o para comprobar si al trazar una l\u00ednea entre los ejes de las roldanas del cambio, esta queda perpendicular al suelo.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1720\" aria-describedby=\"caption-attachment-1720\" style=\"width: 704px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1720 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/4-El-eje-de-las-roldanas-debe-ser-perpendicular-al-suelo.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"704\" height=\"410\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/4-El-eje-de-las-roldanas-debe-ser-perpendicular-al-suelo.jpg 704w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/4-El-eje-de-las-roldanas-debe-ser-perpendicular-al-suelo-300x175.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 704px) 100vw, 704px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1720\" class=\"wp-caption-text\">| El eje de las roldanas debe ser perpendicular al suelo. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>6.<\/strong>&nbsp;Una vez que sabemos la longitud correcta, <strong>quita los eslabones sobrantes fij\u00e1ndote en el punto exacto donde cortar<\/strong> si utilizamos un eslab\u00f3n de cierre o un pin para montarla.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1722\" aria-describedby=\"caption-attachment-1722\" style=\"width: 684px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1722 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/6-Cortar-el-exceso-de-eslabones.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"684\" height=\"405\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/6-Cortar-el-exceso-de-eslabones.jpg 684w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/6-Cortar-el-exceso-de-eslabones-300x178.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 684px) 100vw, 684px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1722\" class=\"wp-caption-text\">| Cortar el exceso de eslabones. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>7.<\/strong>&nbsp;Antes de montar la cadena nueva, hay que <strong>comprobar en qu\u00e9 posici\u00f3n<\/strong> -s\u00f3lo hay dos- <strong>debemos ponerla para que la uni\u00f3n sea lo m\u00e1s resistente posible<\/strong>. En este caso, si usamos un pin de cierre.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1723\" aria-describedby=\"caption-attachment-1723\" style=\"width: 687px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1723 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/7-Utilizaci\u00f3n-del-PIN-de-cierre.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"687\" height=\"404\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/7-Utilizaci\u00f3n-del-PIN-de-cierre.jpg 687w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/7-Utilizaci\u00f3n-del-PIN-de-cierre-300x176.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 687px) 100vw, 687px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1723\" class=\"wp-caption-text\">| Utilizaci\u00f3n del PIN de cierre. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>8<\/strong>. En la posici\u00f3n recomendada por el fabricante,<strong> instalaremos el pin de cierre con la ayuda del tronchacadenas<\/strong>. Desechamos la parte terminada en punta que nos sirvi\u00f3 de gu\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1724\" aria-describedby=\"caption-attachment-1724\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1724 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/8-Ensamblado-de-la-cadena-nueva.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"696\" height=\"387\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/8-Ensamblado-de-la-cadena-nueva.jpg 696w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/8-Ensamblado-de-la-cadena-nueva-300x167.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1724\" class=\"wp-caption-text\">| Ensamblado de la cadena nueva. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>9.<\/strong>&nbsp;Si utilizamos un eslab\u00f3n de cierre, hay que buscar la echa que indica la direcci\u00f3n que seguir\u00e1 la cadena al pedalear, es decir, el sentido de las agujas del reloj.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1725\" aria-describedby=\"caption-attachment-1725\" style=\"width: 684px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1725 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/9-Utilizaci\u00f3n-de-eslab\u00f3n-de-cierre.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"684\" height=\"405\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/9-Utilizaci\u00f3n-de-eslab\u00f3n-de-cierre.jpg 684w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/9-Utilizaci\u00f3n-de-eslab\u00f3n-de-cierre-300x178.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 684px) 100vw, 684px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1725\" class=\"wp-caption-text\">| Utilizaci\u00f3n de eslab\u00f3n de cierre. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>10.<\/strong>&nbsp;<strong>Instala el eslab\u00f3n de cierre<\/strong>: es muy f\u00e1cil e intuitivo, s\u00f3lo debe enfrentar las dos mitades y encajarlas por los orificios m\u00e1s cercanos a la parte central del eslab\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1726\" aria-describedby=\"caption-attachment-1726\" style=\"width: 684px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1726 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/6-Comprobar-que-no-hay-eslabones-doblados-1.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"684\" height=\"416\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/6-Comprobar-que-no-hay-eslabones-doblados-1.jpg 684w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/6-Comprobar-que-no-hay-eslabones-doblados-1-300x182.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 684px) 100vw, 684px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1726\" class=\"wp-caption-text\">| Montaje del eslab\u00f3n de cierre. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<ul>\n<li><strong>11.<\/strong>&nbsp;Para encajarlo en su posici\u00f3n definitiva, hay que dejar el eslab\u00f3n de cierre entre el casete y los platos para despu\u00e9s dar una pedalada mientras accionamos el freno trasero.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1727\" aria-describedby=\"caption-attachment-1727\" style=\"width: 670px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1727 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/11-Encajamos-el-eslab\u00f3n-de-cierre-con-una-pedalada.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"670\" height=\"405\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/11-Encajamos-el-eslab\u00f3n-de-cierre-con-una-pedalada.jpg 670w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/11-Encajamos-el-eslab\u00f3n-de-cierre-con-una-pedalada-300x181.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 670px) 100vw, 670px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1727\" class=\"wp-caption-text\">| Encajamos el eslab\u00f3n de cierre con una pedalada. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>12.<\/strong>&nbsp;<strong>Si escuchas un \u201cclac\u201d, todo ha ido bien<\/strong>. De todos modos, comprueba que ha quedado bien asegurado. Los cambios deber\u00edan funcionar sin problemas.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1728\" aria-describedby=\"caption-attachment-1728\" style=\"width: 670px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1728 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/12-Verificar-el-solapado-del-eslab\u00f3n-de-cierre.jpg\" alt=\"mantenimiento de la cadena de la bicicleta\" width=\"670\" height=\"404\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/12-Verificar-el-solapado-del-eslab\u00f3n-de-cierre.jpg 670w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/12-Verificar-el-solapado-del-eslab\u00f3n-de-cierre-300x181.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 670px) 100vw, 670px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1728\" class=\"wp-caption-text\">| Verificar el solapado del eslab\u00f3n de cierre. |<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\">___________________________________________________________________________________________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a1Y listo! Siguiendo estos sencillos pasos, el mantenimiento de la cadena de la bicicleta ya estar\u00eda realizado. Si tienes alguna duda o crees que puedes aportar alg\u00fan tip m\u00e1s, no dudes en dej\u00e1rnoslo en comentarios&#8230; \u00a1a rodar!&nbsp;<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El&nbsp;mantenimiento&nbsp;de la cadena de la bicicleta es esencial para el buen desarrollo de tus salidas ciclistas. La cadena tiene la exigente&nbsp;tarea de trasladar a la rueda trasera la energ\u00eda que imprimimos a los pedales. Por ello es uno de los componentes que m\u00e1s necesita de nuestros cuidados y atenciones. As\u00ed que os ser\u00e1 muy \u00fatil [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-realizar-mantenimiento-de-la-cadena-de-la-bicicleta\/\">Conocer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1763,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"5","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1699","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mecanica"},"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/09\/mantenimientodelacadenadelabicicleta.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paisHG-rp","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1699"}],"version-history":[{"count":40,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1699\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9733,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1699\/revisions\/9733"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1763"}],"wp:attachment":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}