Si se tiene la intenci\u00f3n de coger la bici un d\u00eda lluvioso, habr\u00e1 que llevar un impermeable que resguarde lo m\u00e1s posible, o una capa o poncho. Algunos est\u00e1n dise\u00f1ados de forma espec\u00edfica para las bicicletas y son m\u00e1s largos por detr\u00e1s para cubrir bien la espalda incluso cuando se inclina el cuerpo. Si se llevan de colores fuertes, mucho mejor porque as\u00ed se podr\u00e1 distinguir bien al conductor.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se venden pantalones de pl\u00e1stico que cubren los de calle, y es muy importante cubrirse la cabeza con casco y llevar guantes para resguardar las manos. Los zapatos, mejor de un material impermeable, pero con el que uno se encuentre c\u00f3modo para pedalear.<\/p>\n
Pero, adem\u00e1s de taparse, para ir en bicicleta con lluvia hay que saber c\u00f3mo vestirse por dentro. Lo conveniente es hacerlo con varias capas y no llevar bajo el poncho o la capa un abrigo muy grueso, pues tras unos minutos sobre la bici se entra con facilidad en calor.<\/p>\n
Si est\u00e1s yendo al trabajo, no est\u00e1 de m\u00e1s llevar una muda seca para poder cambiarse al llegar, en el caso de mojarse en exceso; as\u00ed -adem\u00e1s de estar m\u00e1s presentable, evitar\u00e1s enfermar o resfriarte.<\/p>\n
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![\"bicicleta](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/lluvia2.jpg\" "\\"bicicleta")
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En bicicleta con lluvia, hazte (a\u00fan m\u00e1s) visible<\/strong><\/h2>\nTodos somos conscientes de que en los d\u00edas lluviosos disminuye la visibilidad. Por eso, m\u00e1s que ning\u00fan otro d\u00eda, en estas circunstancias es imprescindible tener luces delanteras y traseras. Si se tiene la oportunidad de llevarlas tambi\u00e9n en el casco<\/strong> y usar un chaleco reflectante<\/strong>, mejor a\u00fan: cuanto m\u00e1s visible seas, m\u00e1s seguro estar\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\nPlanifica el recorrido<\/strong><\/h2>\nHay que evitar en lo posible circular por parques, caminos de tierra o zonas resbaladizas, as\u00ed como por \u00e1reas con mucho tr\u00e1fico. Si se puede escoger la ruta, se debe elegir el camino m\u00e1s corto y recto. Y si la lluvia es muy persistente, siempre es posible combinar la bicicleta con el transporte p\u00fablico, pues hay opciones para ir en bici sin prescindir del metro.<\/p>\n
Presta atenci\u00f3n a las rayas de la calzada y frena con cuidado<\/strong><\/h2>\nLa pintura de la calzada resbala mucho<\/strong> (los pasos de peatones<\/strong>, por ejemplo), sobre todo con las primeras gotas de lluvia. Por eso se debe circular por estas zonas con pintura con mucha precauci\u00f3n, as\u00ed como por elementos met\u00e1licos, como las tapas de alcantarillado. Para patinar lo menos posible otro consejo es rebajar la presi\u00f3n de la rueda<\/strong>, ya que con menos presi\u00f3n hay un \u00e1rea mayor de contacto y agarre con el suelo. \u00a1Pero tampoco hay que bajarla demasiado!<\/p>\n![\"bicicleta](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/bici_pasocebra.jpg\")
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Si llueve mucho es importante frenar con mucho cuidado y mantener siempre la distancia de seguridad para evitar choques con otros veh\u00edculos.<\/p>\n
Ten la bici a punto<\/strong><\/h2>\nLos guardabarros<\/strong> son importantes para evitar mancharse, m\u00e1s a\u00fan cuando vas en bicicleta con lluvia. Algunas los traen de serie, pero si no, es un accesorio barato y los hay de materiales muy ligeros. En \u00e9poca de lluvia, adem\u00e1s, es esencial tener en buen estado las cadenas, cambios y pedales: son elementos que sufren mucho con la humedad, por lo que conviene tenerlos bien engrasados.<\/p>\n<\/div>\nAl llegar al destino, no hay que olvidar secar bien las llantas y las zapatas de freno de la bicicleta con un trapo.<\/p>\n
Presta atenci\u00f3n a otros veh\u00edculos en la ciudad<\/strong><\/h2>\nEn las grandes ciudades la bici se utiliza cada vez m\u00e1s, sobre todo para ir al trabajo o a estudiar. En estas urbes el tr\u00e1fico es intenso y a veces peligroso para los ciclistas. Y en los d\u00edas de lluvia, lo es a\u00fan m\u00e1s, ya que los conductores tienen menos visibilidad.<\/p>\n
Si se tiene que circular cerca de camiones, se debe tener en cuenta que la cabina de un cami\u00f3n es alta, por lo que no les permite ver las bicicletas. A veces, es m\u00e1s seguro permanecer detr\u00e1s de un cami\u00f3n, si no se puede rebasar con seguridad.<\/p>\n
![\"bicicleta](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/10\/bici_ciudad.jpg\")
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Respecto a las motos y scooters, que no van al mismo ritmo que el resto de veh\u00edculos, son muy peligrosos para un ciclista. M\u00e1s de una vez aparecen detr\u00e1s de un coche sin haberlos visto y pueden causar accidentes. Por ello, se debe mirar muy bien hacia atr\u00e1s y los lados antes de cambiar de carril.<\/p>\n
Bicicleta con lluvia: cuidado con los charcos y las manchas de aceite<\/strong><\/h2>\nLos charcos son inc\u00f3modos.. \u00a1y pueden ser peligrosos! No se sabe su profundidad, ni qu\u00e9 puede haber debajo. De ah\u00ed que convenga pasarlos a velocidad muy baja o rodearlos con mucho cuidado, y siempre atentos a que no haya otros veh\u00edculos cerca que puedan dar un golpe al conductor al hacer esta maniobra.<\/p>\n
Las manchas de aceite son tambi\u00e9n muy peligrosas y resbaladizas, por lo que hay que tratar de evitarlas. Nunca se debe frenar en ellas, pues es probable acabar en el suelo.<\/p>\n
Consulta la previsi\u00f3n del tiempo<\/strong><\/h2>\nSi te desplazas habitualmente con la bicicleta, debes tener siempre presente las previsiones meteorol\u00f3gicas. \u00a1Mucho m\u00e1s en las \u00e9pocas lluviosas del a\u00f1o! Conocer con antelaci\u00f3n qu\u00e9 tiempo har\u00e1 y en qu\u00e9 horas descargar\u00e1n las nubes resulta muy \u00fatil para escoger la ropa adecuada. Y, por supuesto, tambi\u00e9n le ayudar\u00e1 a decidir en qu\u00e9 horas moverse para mojarse lo menos posible.<\/p>\n
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Planifica el recorrido<\/strong><\/h2>\nHay que evitar en lo posible circular por parques, caminos de tierra o zonas resbaladizas, as\u00ed como por \u00e1reas con mucho tr\u00e1fico. Si se puede escoger la ruta, se debe elegir el camino m\u00e1s corto y recto. Y si la lluvia es muy persistente, siempre es posible combinar la bicicleta con el transporte p\u00fablico, pues hay opciones para ir en bici sin prescindir del metro.<\/p>\n
Presta atenci\u00f3n a las rayas de la calzada y frena con cuidado<\/strong><\/h2>\nLa pintura de la calzada resbala mucho<\/strong> (los pasos de peatones<\/strong>, por ejemplo), sobre todo con las primeras gotas de lluvia. Por eso se debe circular por estas zonas con pintura con mucha precauci\u00f3n, as\u00ed como por elementos met\u00e1licos, como las tapas de alcantarillado. Para patinar lo menos posible otro consejo es rebajar la presi\u00f3n de la rueda<\/strong>, ya que con menos presi\u00f3n hay un \u00e1rea mayor de contacto y agarre con el suelo. \u00a1Pero tampoco hay que bajarla demasiado!<\/p>\n<\/p>\n
Si llueve mucho es importante frenar con mucho cuidado y mantener siempre la distancia de seguridad para evitar choques con otros veh\u00edculos.<\/p>\n
Ten la bici a punto<\/strong><\/h2>\nLos guardabarros<\/strong> son importantes para evitar mancharse, m\u00e1s a\u00fan cuando vas en bicicleta con lluvia. Algunas los traen de serie, pero si no, es un accesorio barato y los hay de materiales muy ligeros. En \u00e9poca de lluvia, adem\u00e1s, es esencial tener en buen estado las cadenas, cambios y pedales: son elementos que sufren mucho con la humedad, por lo que conviene tenerlos bien engrasados.<\/p>\n<\/div>\nAl llegar al destino, no hay que olvidar secar bien las llantas y las zapatas de freno de la bicicleta con un trapo.<\/p>\n
Presta atenci\u00f3n a otros veh\u00edculos en la ciudad<\/strong><\/h2>\nEn las grandes ciudades la bici se utiliza cada vez m\u00e1s, sobre todo para ir al trabajo o a estudiar. En estas urbes el tr\u00e1fico es intenso y a veces peligroso para los ciclistas. Y en los d\u00edas de lluvia, lo es a\u00fan m\u00e1s, ya que los conductores tienen menos visibilidad.<\/p>\n
Si se tiene que circular cerca de camiones, se debe tener en cuenta que la cabina de un cami\u00f3n es alta, por lo que no les permite ver las bicicletas. A veces, es m\u00e1s seguro permanecer detr\u00e1s de un cami\u00f3n, si no se puede rebasar con seguridad.<\/p>\n
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Respecto a las motos y scooters, que no van al mismo ritmo que el resto de veh\u00edculos, son muy peligrosos para un ciclista. M\u00e1s de una vez aparecen detr\u00e1s de un coche sin haberlos visto y pueden causar accidentes. Por ello, se debe mirar muy bien hacia atr\u00e1s y los lados antes de cambiar de carril.<\/p>\n
Bicicleta con lluvia: cuidado con los charcos y las manchas de aceite<\/strong><\/h2>\nLos charcos son inc\u00f3modos.. \u00a1y pueden ser peligrosos! No se sabe su profundidad, ni qu\u00e9 puede haber debajo. De ah\u00ed que convenga pasarlos a velocidad muy baja o rodearlos con mucho cuidado, y siempre atentos a que no haya otros veh\u00edculos cerca que puedan dar un golpe al conductor al hacer esta maniobra.<\/p>\n
Las manchas de aceite son tambi\u00e9n muy peligrosas y resbaladizas, por lo que hay que tratar de evitarlas. Nunca se debe frenar en ellas, pues es probable acabar en el suelo.<\/p>\n
Consulta la previsi\u00f3n del tiempo<\/strong><\/h2>\nSi te desplazas habitualmente con la bicicleta, debes tener siempre presente las previsiones meteorol\u00f3gicas. \u00a1Mucho m\u00e1s en las \u00e9pocas lluviosas del a\u00f1o! Conocer con antelaci\u00f3n qu\u00e9 tiempo har\u00e1 y en qu\u00e9 horas descargar\u00e1n las nubes resulta muy \u00fatil para escoger la ropa adecuada. Y, por supuesto, tambi\u00e9n le ayudar\u00e1 a decidir en qu\u00e9 horas moverse para mojarse lo menos posible.<\/p>\n
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La pintura de la calzada resbala mucho<\/strong> (los pasos de peatones<\/strong>, por ejemplo), sobre todo con las primeras gotas de lluvia. Por eso se debe circular por estas zonas con pintura con mucha precauci\u00f3n, as\u00ed como por elementos met\u00e1licos, como las tapas de alcantarillado. Para patinar lo menos posible otro consejo es rebajar la presi\u00f3n de la rueda<\/strong>, ya que con menos presi\u00f3n hay un \u00e1rea mayor de contacto y agarre con el suelo. \u00a1Pero tampoco hay que bajarla demasiado!<\/p>\n Si llueve mucho es importante frenar con mucho cuidado y mantener siempre la distancia de seguridad para evitar choques con otros veh\u00edculos.<\/p>\n Los guardabarros<\/strong> son importantes para evitar mancharse, m\u00e1s a\u00fan cuando vas en bicicleta con lluvia. Algunas los traen de serie, pero si no, es un accesorio barato y los hay de materiales muy ligeros. En \u00e9poca de lluvia, adem\u00e1s, es esencial tener en buen estado las cadenas, cambios y pedales: son elementos que sufren mucho con la humedad, por lo que conviene tenerlos bien engrasados.<\/p>\n Al llegar al destino, no hay que olvidar secar bien las llantas y las zapatas de freno de la bicicleta con un trapo.<\/p>\n En las grandes ciudades la bici se utiliza cada vez m\u00e1s, sobre todo para ir al trabajo o a estudiar. En estas urbes el tr\u00e1fico es intenso y a veces peligroso para los ciclistas. Y en los d\u00edas de lluvia, lo es a\u00fan m\u00e1s, ya que los conductores tienen menos visibilidad.<\/p>\n Si se tiene que circular cerca de camiones, se debe tener en cuenta que la cabina de un cami\u00f3n es alta, por lo que no les permite ver las bicicletas. A veces, es m\u00e1s seguro permanecer detr\u00e1s de un cami\u00f3n, si no se puede rebasar con seguridad.<\/p>\n Respecto a las motos y scooters, que no van al mismo ritmo que el resto de veh\u00edculos, son muy peligrosos para un ciclista. M\u00e1s de una vez aparecen detr\u00e1s de un coche sin haberlos visto y pueden causar accidentes. Por ello, se debe mirar muy bien hacia atr\u00e1s y los lados antes de cambiar de carril.<\/p>\n Los charcos son inc\u00f3modos.. \u00a1y pueden ser peligrosos! No se sabe su profundidad, ni qu\u00e9 puede haber debajo. De ah\u00ed que convenga pasarlos a velocidad muy baja o rodearlos con mucho cuidado, y siempre atentos a que no haya otros veh\u00edculos cerca que puedan dar un golpe al conductor al hacer esta maniobra.<\/p>\n Las manchas de aceite son tambi\u00e9n muy peligrosas y resbaladizas, por lo que hay que tratar de evitarlas. Nunca se debe frenar en ellas, pues es probable acabar en el suelo.<\/p>\n Si te desplazas habitualmente con la bicicleta, debes tener siempre presente las previsiones meteorol\u00f3gicas. \u00a1Mucho m\u00e1s en las \u00e9pocas lluviosas del a\u00f1o! Conocer con antelaci\u00f3n qu\u00e9 tiempo har\u00e1 y en qu\u00e9 horas descargar\u00e1n las nubes resulta muy \u00fatil para escoger la ropa adecuada. Y, por supuesto, tambi\u00e9n le ayudar\u00e1 a decidir en qu\u00e9 horas moverse para mojarse lo menos posible.<\/p>\n <\/p>\n<\/p>\nTen la bici a punto<\/strong><\/h2>\n
Presta atenci\u00f3n a otros veh\u00edculos en la ciudad<\/strong><\/h2>\n
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Consulta la previsi\u00f3n del tiempo<\/strong><\/h2>\n