{"id":2058,"date":"2019-10-29T09:10:51","date_gmt":"2019-10-29T09:10:51","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=2058"},"modified":"2025-01-15T14:48:48","modified_gmt":"2025-01-15T14:48:48","slug":"tecnica-mtb-mejorala-con-estos-4-tips","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/tecnica-mtb-mejorala-con-estos-4-tips\/","title":{"rendered":"T\u00e9cnica MTB: \u00a1Mej\u00f3rala con estos 4 tips!"},"content":{"rendered":"<p>Hoy nos centraremos en <strong>mejorar la t\u00e9cnica MTB<\/strong>, que por supuesto es una parte fundamental en el ciclismo de monta\u00f1a: el equilibrio sobre tu BTT, superar un escal\u00f3n, las bajadas&#8230;. \u00a1Sigue leyendo y descubre c\u00f3mo mejorar tu t\u00e9cnica de Mountain Bike!<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><strong>1. El equilibrio sobre la bicicleta<\/strong><\/h2>\n<p>Uno de los primeros aspectos de t\u00e9cnica MTB que debemos trabajar es el <strong>equilibrio sobre la bicicleta<\/strong>. Este nos permite<strong> compensar las cargas de manera intuitiva<\/strong> en cada situaci\u00f3n, d\u00e1ndonos el control absoluto sobre la bicicleta.<\/p>\n<p>Personalmente utilizo los sem\u00e1foros y cualquier otra parada para entrenar este control. Lo que por una parte me hace m\u00e1s entretenido cumplir con las normas de tr\u00e1fico, y por otra, me ofrece un <strong>control<\/strong> interesant\u00edsimo para afrontar trialeras en subida, bajadas t\u00e9cnicas\u2026.<\/p>\n<p>El truco para esta t\u00e9cnica es muy sencillo:<\/p>\n<ul>\n<li>Procura direccionar la rueda delantera hac\u00eda la pendiente ascendente, por peque\u00f1a que sea.<\/li>\n<li>Si esto te obliga a girar a la izquierda, haz palanca con el pedal derecho. Con ello controlar\u00e1s el poder adelantar la bicicleta, o poderla dejar caer hac\u00eda atr\u00e1s si dejamos de crear presi\u00f3n sobre el pedal derecho.<\/li>\n<li>Al mismo tiempo, si giras la rueda hac\u00eda la izquierda, inclina la bicicleta hac\u00eda el mismo sentido y <strong>comp\u00e9nsalo<\/strong> inclinando tu cuerpo al lado contrario.<\/li>\n<li>Juega a su vez con el <strong>freno delantero<\/strong> para contener la bicicleta.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a1F\u00edjate en este video de t\u00e9cnica MTB c\u00f3mo pr\u00e1ctico con mi <strong><em>Fixie<\/em><\/strong>!<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2eQiZaebtRM\" width=\"760\" height=\"515\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><strong>2. Afrontar los escalones<\/strong><\/h2>\n<p>Un momento cr\u00edtico en el monte son las temidas <strong>cuestas con piedra suelta<\/strong>, donde a falta de una t\u00e9cnica MTB depurada nos vemos obligados a echar pie al suelo, teniendo que empujar nuestra bicicleta. Un momento tortuoso que a nadie agrada\u2026<\/p>\n<p>Este ser\u00e1 el lugar donde mejor podamos aplicar la t\u00e9cnica que hemos adquirido con el \u201cjuego\u201d del equilibrio.<\/p>\n<p>Pero, adem\u00e1s, tendremos que poner en pr\u00e1ctica otros trucos:<\/p>\n<ul>\n<li>Todo aquello que tenga forma de escal\u00f3n, bien sea una piedra de mayor altura, un escal\u00f3n como tal, una ra\u00edz\u2026. <strong>Tenemos que afrontarlo pegando un peque\u00f1o golpe de pedal<\/strong>, como si fu\u00e9ramos a levantar la rueda delantera.<\/li>\n<li><strong>El paso de la rueda trasera lo conseguir\u00e1s con un golpe de cintura<\/strong>, ya que, si pedaleas al paso de este obst\u00e1culo con la rueda trasera, perder\u00e1s toda la tracci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XbZ-LvKsgIE\" width=\"760\" height=\"515\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><strong>3. C\u00f3mo mejorar t\u00e9cnica MTB en las bajadas<\/strong><\/h2>\n<p>\u00bfC\u00f3mo puedo mejorar yo&nbsp; mi t\u00e9cnica MTB en las bajadas? Resulta frustrante defenderte en las subidas y \u201cno pegar una\u201d en las bajadas.<\/p>\n<ul>\n<li>El primer paso es tener los <strong>frenos<\/strong> y la posici\u00f3n de manos tal y como recomend\u00e1bamos en el art\u00edculo <a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/mtb-aprende-a-frenar-como-los-pros\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201caprende a frenar como los pros\u201d<\/a>.<\/li>\n<li>El equilibrio que hemos practicado con el truco de los sem\u00e1foros nos vendr\u00e1 \u201cde perlas\u201d para las bajadas lentas y muy t\u00e9cnicas, donde hay que hilar fino con la trazada.<\/li>\n<li>Nunca debemos olvidar lo importante que es ir viendo <strong>la trazada de antemano<\/strong>, ya que nos permitir\u00e1 adelantarnos a cualquier situaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Uno de los puntos m\u00e1s peligrosos en las bajadas son los <strong>ca\u00f1os o canales de agua<\/strong>, ya que se suelen cruzar a gran velocidad: una mala decisi\u00f3n en estos pasos har\u00e1 botar tu rueda trasera saliendo catapultado hacia delante, lo que suele terminar en una fea ca\u00edda. Dependiendo de su profundidad y anchura, lo afrontaremos:<\/p>\n<ul>\n<li>rebas\u00e1ndolo siguiendo su forma.<\/li>\n<li>o bien con un salto a su salida.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>El truco en estos casos consiste en hundir con gran fuerza la suspensi\u00f3n contra el fondo del ca\u00f1o<\/strong>. Con esta flexi\u00f3n de brazos y piernas conseguimos que nuestra bicicleta dibuje la forma del obst\u00e1culo, ya que la suspensi\u00f3n recupera su extensi\u00f3n a medida que sube por la rampa de salida del ca\u00f1o.<\/p>\n<p>En el siguiente v\u00eddeo ver\u00e9is una primera pasada manteniendo la bicicleta pegada al suelo, y una segunda pasada, con una salida del ca\u00f1o en salto.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aEOaGie2sbc\" width=\"760\" height=\"515\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Pero sigamos con los descensos\u2026<\/p>\n<p>A modo de cachondeo, suelo decirle a alguno que no es mucho de bajar que toma las curvas por vectores \ud83d\ude00. Mucha gente, en zonas de curvas muy cerradas, tiende a echarse en exceso hacia atr\u00e1s.<\/p>\n<p>Esto te hace perder \u00e1ngulo de giro en el manillar, ya que tus brazos se encuentran muy estirados, lo que te obliga a tomar recta la curva. Si eres de es@s, los peraltes son tu salvaci\u00f3n!<\/p>\n<p>Y es que ver\u00e1s una evoluci\u00f3n significativa en tus descensos en cuanto aprendas a detectar peraltes donde la bicicleta apoye en el giro.<\/p>\n<p><strong>En Mountain Bike, a diferencia de en carretera, no debemos tumbarnos tanto como la bicicleta, puesto que eso podr\u00eda llevarnos al suelo<\/strong>.<\/p>\n<p>En los peraltes debemos entrar con el cuerpo m\u00e1s adelantado, <strong>forzando a hundir la horquilla en la primera mitad de la curva<\/strong>. <strong>A partir de aqu\u00ed, cambiamos el peso a la parte trasera, obligando a traccionar detr\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n<p>En este v\u00eddeo os indico c\u00f3mo practicar la b\u00fasqueda de apoyos. Para entrenar esta t\u00e9cnica MTB, os recomiendo que la repit\u00e1is en una zona que conozc\u00e1is y en la que os sint\u00e1is seguros.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mbdq5-MXUCg\" width=\"760\" height=\"515\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Si quer\u00e9is saber m\u00e1s sobre t\u00e9cnica de bajada en Mountain Bike, recordad que Lierni Lekuona nos dej\u00f3 en este mismo blog <a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/blogs\/ciclismo\/tecnica-de-bajada-de-mtb-cinco-consejos-basicos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">estos cinco consejos b\u00e1sicos<\/a>.<\/p>\n<h2><strong>4. T\u00e9cnica MTB para superar los charcos&nbsp;<\/strong><\/h2>\n<p>\u00bfC\u00f3mo podemos afrontar un charco embarrado del que desconocemos su profundidad?<\/p>\n<p>Existen dos tipos de charcos, principalmente:<\/p>\n<ul>\n<li><strong> Los que no se pueden rodear<\/strong> y por su gran dimensi\u00f3n nos obligan a cruzarlos<\/li>\n<li><strong>Los de 0,5-1 metro de largo<\/strong>, de los que generalmente se crean en un desag\u00fce de agua o en alg\u00fan regato.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si es de los primeros y no hay forma alguna de rodearlos, <strong>debes disminuir considerablemente le velocidad y pedalear con cuidado a expensas de que se pueda clavar la rueda delantera<\/strong>. Procura echar el peso de tu cuerpo hacia atr\u00e1s para que esto no ocurra.<\/p>\n<p>Generalmente, en el centro, la profundidad es menor, ya que los camiones que circulan por los montes provocan socavones en los laterales con sus ruedas.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GUOBVozFtnI\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Si el charco es de los del tipo 2, <strong>espera a llegar al comienzo del charco y levanta la rueda delantera<\/strong>, de tal manera que la \u00fanica rueda que cruce el charco sea la trasera.<\/p>\n<p>Solo queda que practiqu\u00e9is una y otra vez hasta que os salga de manera natural. Y ya sab\u00e9is, cualquier duda que os surja, pod\u00e9is dejarnos un comentario m\u00e1s abajo.<\/p>\n<p><strong>\u00a1Disfrutad de vuestras salidas, bikers!<\/strong><\/p>\n<p>Si te has quedado con ganas de m\u00e1s MTB, te recomendamos echarle un vistazo a estos post&#8230;<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/4-ejercicios-para-la-espalda-orientados-al-mtb\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">4 ejercicios para la espalda orientados al MTB<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-usar-el-bloqueo-de-suspension\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00f3mo usar el bloqueo de suspensi\u00f3n en tu MTB<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-elijo-mis-zapatillas-de-mtb\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00bfC\u00f3mo elijo mis zapatillas de MTB?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Por&nbsp;<strong>Zunbeltz Bardeci Gonz\u00e1lez<\/strong>,&nbsp;Biker en&nbsp;<strong>categor\u00eda M30 XCO<\/strong>&nbsp;y colaborador de Forum Sport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy nos centraremos en mejorar la t\u00e9cnica MTB, que por supuesto es una parte fundamental en el ciclismo de monta\u00f1a: el equilibrio sobre tu BTT, superar un escal\u00f3n, las bajadas&#8230;. \u00a1Sigue leyendo y descubre c\u00f3mo mejorar tu t\u00e9cnica de Mountain Bike! [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/tecnica-mtb-mejorala-con-estos-4-tips\/\">Conocer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2068,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"6","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2058","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-entrenamiento-y-nutricion"},"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/10\/orbea-t\u00e9cnica-MTB-mountain-bike.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paisHG-xc","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2058"}],"version-history":[{"count":24,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2058\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2077,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2058\/revisions\/2077"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2068"}],"wp:attachment":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}