{"id":3227,"date":"2020-06-23T16:13:05","date_gmt":"2020-06-23T16:13:05","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=3227"},"modified":"2020-07-01T15:13:55","modified_gmt":"2020-07-01T15:13:55","slug":"50-tips-para-evitar-averias-en-la-bicicleta-y-truquitos-para-salir-del-paso-i","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/50-tips-para-evitar-averias-en-la-bicicleta-y-truquitos-para-salir-del-paso-i\/","title":{"rendered":"50 tips para evitar aver\u00edas en la bicicleta (y truquitos para salir del paso) (I)"},"content":{"rendered":"<p>Est\u00e1s devorando kil\u00f3metros con la bici sin problemas hasta que empiezas a notar que te resulta dif\u00edcil presionar los frenos y no tienes ni idea de lo que pasa. Este ejemplo nos sirve para presentarte trucos para salir del paso y 50 tips para evitar aver\u00edas en la bicicleta. \u00a1Toma nota!<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Hemos recopilado algunos trucos que te pueden servir para realizar peque\u00f1as <a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/kit-de-herramientas-basico-para-llevar-en-la-bicicleta\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">reparaciones<\/a> en tu bici y salir m\u00e1s que airoso de muchas aver\u00edas. Como son bastantes, los hemos dividido en tres partes que iremos publicando en las pr\u00f3ximas semanas. As\u00ed, podr\u00e1s mirarlos con calma y aplicarlos cuando la ocasi\u00f3n se presente&#8230;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3230\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/trucos1.jpg\" alt=\"50 tips para evitar aver\u00edas en la bicicleta (y truquitos para salir del paso) (I)\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/trucos1.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/trucos1-300x200.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/trucos1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Comenzamos esta primera parte de 50 tips para evitar aver\u00edas en la bicicleta con truquillos que tienen que ver con&#8230;<\/p>\n<ul>\n<li>el cuadro,<\/li>\n<li>la potencia y el manillar<\/li>\n<li>la horquilla<\/li>\n<li>el sill\u00edn y la tija<\/li>\n<li>&#8230;y el bid\u00f3n de agua.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00bfEst\u00e1s listo\/a?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>El cuadro<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>La <strong>parte inferior del tubo diagonal y la cara interior de las vainas traseras<\/strong> son muy proclives a recibir <strong>impactos<\/strong> de chinas y piedras, por lo que el deterioro de su pintura puede ser r\u00e1pido. Para protegerlo algunos fabricantes utilizan una pegatina transparente. Si tu bici no posee este <strong>protector,<\/strong> puedes emplear sencillamente <strong>cinta aislante<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Si eres un manitas<\/strong> puedes fabricarte un aut\u00e9ntico escudo con una tira de goma, sacada de una c\u00e1mara de aire vieja, que pegar\u00e1s al cuadro con cola de contacto.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Este remedio tambi\u00e9n es v\u00e1lido <strong>para preservar la vaina derecha del golpeteo de la cadena<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Las camisas de freno o cambio<\/strong> suelen <strong>rozar en el tubo de la direcci\u00f3n<\/strong> y acaban por desgastar la pintura. Para evitarlo puedes <strong>pegar un trocito de velcro<\/strong> hembra (el m\u00e1s esponjoso) justo en la porci\u00f3n de tubo que est\u00e1 en contacto con los cables.<\/li>\n<li>Tambi\u00e9n puedes emplear cualquier ap\u00e9ndice de <strong>pl\u00e1stico blando<\/strong> para eliminar este problema.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_3243\" aria-describedby=\"caption-attachment-3243\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3243 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/Terra-day-1-action-9.jpg\" alt=\"tips para evitar aver\u00edas en la bicicleta\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/Terra-day-1-action-9.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/Terra-day-1-action-9-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/Terra-day-1-action-9-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3243\" class=\"wp-caption-text\">Protege la parte inferior del tubo diagonal con una pegatina transparente o cinta aislante para evitar que impactos de chinas y piedras deteriore la pintura.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Potencia y manillar<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Al <strong>cambiar la<\/strong> <strong>cinta del manillar<\/strong>, no intentes recuperar la vieja, mejor <strong>c\u00f3rtala<\/strong> con una cuchilla o tijera y tardar\u00e1s menos tiempo en retirarla.<\/li>\n<li><strong>Antes de<\/strong> proceder al <strong>encintado,<\/strong> debemos <strong>limpiar a fondo<\/strong> el manillar y las camisas. Con la ayuda de un trapo y <strong>disolvente<\/strong> <strong>universal<\/strong> o <strong>aguarr\u00e1s<\/strong> quitaremos los restos de adhesivo procedente de la cinta vieja. S\u00f3lo as\u00ed garantizaremos el correcto pegado de la nueva.<\/li>\n<li><strong>Coloca el cicl\u00f3metro, puls\u00f3metro, alt\u00edmetro\u2026 antes<\/strong> de encintar, para dejar el suficiente sitio libre en el tubo del manillar y poder instalar c\u00f3modamente estos accesorios. Incluso si utilizas <a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/entrenar-con-rodillo-optimizar-al-maximo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">rodillo de entrenamiento<\/a>, puedes necesitar un par de cent\u00edmetros extra para colocar el mando regulador de dureza de este aparato.<\/li>\n<li><strong>Calentando<\/strong> <strong>con<\/strong> un <strong>secador<\/strong> de pelo la <strong>cinta<\/strong> se vuelve <strong>m\u00e1s el\u00e1stica<\/strong>, permiti\u00e9ndonos estirarla mejor en las zonas m\u00e1s curvadas del manillar.<\/li>\n<li><strong>Si encintas el manillar comenzando desde abajo<\/strong> y tienes que cambiar las camisas y cables puedes utilizar este <strong>truco<\/strong>: corta 2 trozos de c\u00e1mara de bici de monta\u00f1a de 3 cent\u00edmetros de ancho, col\u00f3calos uno a cada lado de la potencia y mete las camisas por debajo.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_3234\" aria-describedby=\"caption-attachment-3234\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3234 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/horquilla.jpg\" alt=\"tips para evitar aver\u00edas en la bicicleta\" width=\"600\" height=\"382\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/horquilla.jpg 600w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/horquilla-300x191.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3234\" class=\"wp-caption-text\">Cuando termines de encintar podr\u00e1s utilizar estas gomas para rematar la cinta sin necesidad de emplear bandas adhesivas.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Tambi\u00e9n puedes <strong>reforzar las puntas del manillar<\/strong> introduciendo un trozo de c\u00e1mara (mejor de bici de monta\u00f1a) junto a los protectores. As\u00ed queda m\u00e1s est\u00e9tico que la cinta aislante y nunca se despega.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Horquilla<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Si <strong>viajas en avi\u00f3n con tu bicicleta<\/strong>, no olvides poner un buje viejo o una pieza de pl\u00e1stico espec\u00edfica (la puedes pedir en las tiendas de bicis) para evitar que se aplasten las punteras en la manipulaci\u00f3n de carga.<\/li>\n<li>Tanto el <strong>sensor del veloc\u00edmetro<\/strong>, como el <strong>im\u00e1n<\/strong> que se coloca en un radio de la rueda delantera los puedes <strong>fijar<\/strong> con unas gotitas de <strong>cola de contacto<\/strong>, sobre todo si tu bicicleta monta radios planos. Con esta soluci\u00f3n consigues una est\u00e9tica mucho mejor.<\/li>\n<li>Casi todas las <strong>horquillas<\/strong> tienen alg\u00fan <strong>ap\u00e9ndice o rebaje en las punteras<\/strong> para evitar que la rueda se salga accidentalmente si se aflojase en cierre. Si eres consciente de que siempre revisas los cierres antes de emprender la marcha, puedes <strong>eliminar estos topes con una lima o sierra peque\u00f1a<\/strong> y disfrutar de mucha mayor comodidad y rapidez cuando tengas que sacar la rueda delantera (por ejemplo, para arreglar un pinchazo en una marcha).<\/li>\n<\/ul>\n<h2><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3235\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/limar.jpg\" alt=\"limar\" width=\"650\" height=\"542\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/limar.jpg 650w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/limar-300x250.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/h2>\n<h2><strong>Sill\u00edn y tija<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Los <strong>sillines de piel natural<\/strong> reviven cuando los untamos con <strong>cualquier crema hidratante de cosm\u00e9tica<\/strong> (una de marca barata sirve perfectamente), en especial despu\u00e9s de haberlos sometido a la acci\u00f3n del agua o barro.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/ciclismo\/componentes-bicicleta\/sillin-bicicleta-y-tija-sillin\/sillin-bicicleta-40198-c\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Algunas marcas de sillines<\/a> disponen de modelos con <strong>elast\u00f3meros<\/strong> que resultan m\u00e1s confortables. Despu\u00e9s de un cierto tiempo de uso la acumulaci\u00f3n de suciedad entre los elast\u00f3meros y la carcasa del sill\u00edn hace que cruja r\u00edtmicamente a cada pedalada.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para <strong>quitarle este molesto ruido <\/strong>lo <strong>desmontaremos<\/strong> completamente (hay instalados varios tornillos en su parte inferior) y, despu\u00e9s de <strong>lavar<\/strong> cuidadosamente todas las piezas pl\u00e1sticas y met\u00e1licas, lo volveremos a <strong>ensamblar<\/strong> poniendo previamente <strong>vaselina neutra<\/strong> <strong>en todas las partes m\u00f3viles<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3245\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/sillin.jpg\" alt=\"tips para evitar aver\u00edas en la bicicleta\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/sillin.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/sillin-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/sillin-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Algunas <strong>tijas de carbono tienden a patinar en el tubo de sill\u00edn<\/strong>. Rociando el tubo con una <strong>bebida de cola<\/strong> \u2013dej\u00e1ndola secar totalmente antes de volver a introducirla en la bici- conseguimos que se transforme en viscosa y se pegue a la abrazadera.<\/li>\n<li>Hemos comprobado que en el interior de las tijas de mayor di\u00e1metro (las hay de m\u00e1s de 30 mil\u00edmetros) cabe una c\u00e1mara de repuesto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>El bid\u00f3n de agua<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Y terminamos esta primera tanda con tips para evitar aver\u00edas en la bicicleta con una recomendaci\u00f3n y un truco sobre algo que no nos debe faltar, sobre todo con buen tiempo: el bid\u00f3n de agua. Cada poco <strong>tiempo limpia el bid\u00f3n a fondo<\/strong> depositando en su interior una cucharada de <strong>lej\u00eda<\/strong>, otra de <strong>vinagre<\/strong> y el resto de <strong>agua<\/strong>. Despu\u00e9s de mantenerlo as\u00ed 30 minutos lo aclararemos con agua abundante.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para <strong>suciedad incrustada<\/strong>, <strong>ll\u00e9nalo por la mitad<\/strong>, introduce una <strong>cucharada de garbanzos<\/strong> y ag\u00edtalo en\u00e9rgicamente. Al chocar los garbanzos con las paredes se desincrustan la suciedad m\u00e1s adherida.<\/p>\n<ul>\n<li>Durante el <strong>verano<\/strong> puedes mantener muchas horas la bebida fr\u00eda metiendo varios <strong>cubitos de hielo <\/strong>dentro del bid\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3236\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/bidon_web.jpg\" alt=\"50 tips para evitar aver\u00edas en la bicicleta (y truquitos para salir del paso): bid\u00f3n\" width=\"800\" height=\"524\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/bidon_web.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/bidon_web-300x197.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/bidon_web-768x503.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n lo puedes poner en el congelador, pero entonces no lo llenes para poder meter algo de l\u00edquido que nos permita beber mientras se descongela el resto.<\/p>\n<ul>\n<li>Un <strong>bid\u00f3n viejo<\/strong> nos puede servir de <strong>caja de <a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/ciclismo\/mantenimiento-bicicleta\/herramientas-bicicleta-30088-c\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">herramientas<\/a><\/strong> improvisada. S\u00f3lo tenemos que cortarlo (cuanto m\u00e1s arriba mejor) y, calentando una de las dos partes resultantes, conseguir que encaje a modo de tapa. El cierre lo puedes fabricar con un anillo de goma sacado de una c\u00e1mara de aire de coche.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esta improvisada caja de herramientas la puedes transportar en el segundo portacacharras de tu bicicleta, un lugar ideal para transportar el chubasquero.<\/p>\n<p>\u00a1Pr\u00f3ximamente la segunda parte! \ud83d\ude42<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Est\u00e1s devorando kil\u00f3metros con la bici sin problemas hasta que empiezas a notar que te resulta dif\u00edcil presionar los frenos y no tienes ni idea de lo que pasa. Este ejemplo nos sirve para presentarte trucos para salir del paso y 50 tips para evitar aver\u00edas en la bicicleta. \u00a1Toma nota! [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/50-tips-para-evitar-averias-en-la-bicicleta-y-truquitos-para-salir-del-paso-i\/\">Conocer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3241,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"5","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3227","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mecanica"},"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/06\/trucos_destacada.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paisHG-Q3","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3227"}],"version-history":[{"count":12,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3268,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3227\/revisions\/3268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3241"}],"wp:attachment":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}