herramientas b\u00e1sicas para el mantenimiento de tu bicicleta<\/a>.<\/p><\/blockquote>\n1- Actuando sobre el tensor<\/strong> acercar\u00e1s o alejar\u00e1s las zapatas<\/strong> de la llanta<\/strong> para encontrar el punto deseado de recorrido en la maneta de freno.<\/strong> De este modo, lograr\u00e1s tambi\u00e9n compensar el inevitable desgaste que se produce en las zapatas<\/strong> a medida que las vamos utilizando.<\/p>\n![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/Actuando-sobre-el-tensor.jpg\")
<\/p>\n
2- Si no puedes sacar la rueda porque la cubierta tropieza con las zapatas, gira esta palanca y destensar\u00e1s r\u00e1pidamente el cable<\/strong>. Tambi\u00e9n servir\u00e1 para llegar a nuestro destino en caso de que la llanta se descentre o que se rompa un radio.<\/p>\n![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/Si-no-puedes-sacar-la-rueda.jpg\")
<\/p>\n
3- No apures las zapatas<\/strong> o terminar\u00e1s frenando con el metal del portazapatas y te cargar\u00e1s la llanta. C\u00e1mbialas en cuanto lleguen a la se\u00f1al indicada por el fabricante. Nunca las reemplaces justo en la v\u00edspera de una marcha o carrera.<\/p>\n![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/No-apures-las-zapatas.jpg\")
<\/p>\n
4- Existen muchas marcas, modelos y compuestos de zapatas. Las ruedas con pista de frenado de carbono necesitan un compuesto especial m\u00e1s blando para frenar correctamente.<\/strong> No las utilices con llantas de aluminio o te durar\u00e1n MUY poco.<\/p>\n![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/Hay-muchas-marcas-y-modelos.jpg\")
<\/p>\n
5- No necesitas desmontar el portazapatas para cambiar la zapata<\/strong>. Afloja el tornillo de seguridad -no lo saques del todo- y tira de la zapata. Pon la nueva y aprieta el tornillo para que no se salga. Es probable que tengas que regular la tensi\u00f3n del cable.<\/p>\n![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/No-es-necesario-desmontar.jpg\")
<\/p>\n
6- Para que las zapatas pisen bien la llanta, afloja el tornillo de anclaje a la leva y alinea la zapata mientras accionas la maneta<\/strong>. Aprieta un poco el tornillo, suelta la maneta y termina de apretar el tornillo mientras sujetas el portazapatas con la mano.<\/p>\n![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/Para-que-las-zapatas-pisen-bien.jpg\")
<\/p>\n
7- Centra el puente de freno sobre la llanta usando una llave plana.<\/strong> Previamente tendr\u00e1s que aflojar un poco la tuerca que va embutida en el cuadro. Frena para comprobar si est\u00e1 bien colocado y vuelve a apretar la tuerca.<\/p>\n![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/Centra-el-puente-de-freno.jpg\")
<\/p>\n
8- Con este tornillo actuaremos sobre el muelle de retorno y conseguiremos alejar o acercar al mil\u00edmetro las zapatas de un lado u otro. Tambi\u00e9n servir\u00e1n para separar las dos levas y conseguir que la frenada sea la \u00f3ptima con llantas muy anchas<\/strong>.<\/p>\n![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/Con-este-tornillo-actuaremos.jpg\")
<\/p>\n
9- En otros modelos de puentes de freno, el tornillo protagonista del anterior paso se encuentra en los laterales de las levas. Actuando sobre cada lado daremos m\u00e1s o menos tensi\u00f3n al muelle de la leva para alejarlo o acercarlo de la llanta.<\/p>\n
![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/En-otros-modelos-de-puente.jpg\")
<\/p>\n
10- En modelos de \u00faltima generaci\u00f3n podemos regular la progresividad de la frenada<\/strong>. De serie viene en la posici\u00f3n con la potencia m\u00e1xima en la parte final del recorrido de la maneta, pero apretando el tornillo podemos modificar la curva de progresividad.<\/p>\n![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/En-modelos-de-ultima-generacion.jpg\")
<\/p>\n
Y si a\u00fan as\u00ed no frena bien…<\/h2>\n
11- Si la maneta de freno no retorna o va muy dura, quita las fundas de freno de los topes para dejar el cable a la vista<\/strong>, l\u00edmpialos con un trapo y lubr\u00edcalos con aceite<\/strong> -que no sea muy denso- para recuperar el tacto.<\/p>\n![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/Si-la-maneta-de-freno-no-retorna.jpg\")
<\/p>\n
12- Si los cables y fundas est\u00e1n muy gastados, el anterior paso no nos servir\u00e1: tenemos que cambiarlos por unos nuevos. Si no te atreves a hacerlo t\u00fa mismo, acude sin problemas a tu taller de confianza<\/strong>.<\/p>\n![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/Si-los-cables-y-fundas.jpg\")
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13- En ocasiones un mal funcionamiento se debe a un rozamiento excesivo entre el cable y la funda<\/strong> al haber cortado mal \u00e9sta \u00faltima. Utiliza un cortacables de calidad para dejar la funda como el ejemplo de la foto.<\/p>\n![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/A-veces-un-mal-funcionamiento.jpg\")
<\/p>\n
14- En llantas de aluminio, con el paso del tiempo y los kil\u00f3metros, a los flancos de frenada se les queda adherida suciedad que har\u00e1 disminuir su coeficiente de fricci\u00f3n. D\u00e9jalas como nuevas utilizando limpiador de llantas<\/strong> o estropajo abrasivo<\/strong>.<\/p>\n![\"frenos\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/12\/En-llantas-de-aluminio.jpg\")
<\/p>\n
Por: Equipo de Ciclismo de Forum Sport<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Todos los componentes de la bicicleta tienen su valor y necesitan de un correcto mantenimiento para que tu experiencia ciclista sea \u00f3ptima, pero por razones obvias los frenos son una de las m\u00e1s importantes. Poder frenar de manera precisa y c\u00f3moda (sin tener que apretar las manetas en exceso) es fundamental para disfrutar de tu […]<\/p>\n
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