{"id":3460,"date":"2020-09-09T11:06:09","date_gmt":"2020-09-09T11:06:09","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=3460"},"modified":"2020-09-09T11:06:09","modified_gmt":"2020-09-09T11:06:09","slug":"cuando-como-usar-los-cambios-en-la-bici","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/cuando-como-usar-los-cambios-en-la-bici\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1ndo y c\u00f3mo usar los cambios en la bici: subidas, bajadas y curvas cerradas"},"content":{"rendered":"<p>En este post te contamos cu\u00e1ndo y c\u00f3mo usar los cambios en la bici en las tres situaciones de conducci\u00f3n m\u00e1s importantes sobre tu MTB: subidas, bajadas y curvas cerradas: \u00bfNos acompa\u00f1as?<\/p>\n<p><!--more--><br \/>\nLa experiencia es un grado y no hay nada mejor que subirte a tu <a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/ciclismo\/bicicletas\/bicicletas-de-montana-32005-c\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mountain bike<\/a> y subir y bajar por diferentes terrenos para ganar confianza y experiencia. Y en este proceso puede que tengas m\u00e1s problemas con los cambios de coronas si montas por zonas m\u00e1s escarpadas, con m\u00e1s cambios de nivel, y no est\u00e1s acostumbrado.<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 puede suceder? Que te quedes atrancado, o que no aproveches bien la capacidad de pedaleo en otras ocasiones.<\/p>\n<p>As\u00ed que cu\u00e1ndo hacer el cambio de coronas, c\u00f3mo afrontar las subidas, las bajadas o las curvas de baja velocidad es importante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3468 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_1.jpg\" alt=\"c\u00f3mo usar los cambios en la bici\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_1.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_1-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>C\u00f3mo usar los cambios en la bici: subidas<\/strong><\/h2>\n<p>Esto se puede ir corrigiendo. La soluci\u00f3n es muy f\u00e1cil:<\/p>\n<p>Hay que <strong>procurar anticiparte a las subidas<\/strong>, <strong>cambiar justo antes<\/strong>, en previsi\u00f3n de lo que viene, y nunca hacerlo en plena rampa.<\/p>\n<p>A ver, en mitad de una rampa puedes cambiar, pero no apretando los pedales con la cadena hipertensa.<\/p>\n<ul>\n<li>Tienes que <strong>dar un 1\/4 de pedalada fuerte justo antes a realizar el cambio<\/strong>, para acelerar la bici y ganar un poco de velocidad extra que te permita, a continuaci\u00f3n, suavizar la presi\u00f3n sobre los pedales sin perder velocidad.<\/li>\n<li>Justo en ese instante realizaremos el <strong>cambio, durante el momento de inercia que hemos ganado previamente<\/strong>, para que la transici\u00f3n de la cadena de una corona a otra se realice casi en vac\u00edo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Importante porque muchas roturas de cadena se producen al realizar cambios bajo presi\u00f3n extrema.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3469\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_2.jpg\" alt=\"c\u00f3mo usar los cambios en la bici\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_2.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_2-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_2-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Cambio de coronas en las bajadas<\/strong><\/h2>\n<p>En las bajadas\u00a0tambi\u00e9n hay que recordar <strong>bajar coronas<\/strong> para no quedarnos \u201cen vac\u00edo\u201d en un momento en que podemos impulsarnos de nuevo con el pedaleo, por tener a\u00fan engranado el desarrollo que utilizamos en la subida previa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3470 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_3.jpg\" alt=\"c\u00f3mo usar los cambios en la bici\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_3.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_3-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_3-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>C\u00f3mo usar los cambios en la bici: curvas cerradas<\/strong><\/h2>\n<p>Cuando nos acercamos a una\u00a0curva cerrada, otra buena t\u00e9cnica es <strong>anticipar el cambio de marcha justo antes de la frenada<\/strong> <strong>subiendo una o dos coronas<\/strong>.<\/p>\n<p>As\u00ed, en la aceleraci\u00f3n tras la curva, ya podremos salir con la agilidad suficiente para retomar de nuevo una mayor velocidad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3471\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_4.jpg\" alt=\"c\u00f3mo usar los cambios en la bici\" width=\"800\" height=\"400\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_4.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_4-300x150.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_4-768x384.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00bfConsejo?<\/strong> Ir practicando poco a poco estas t\u00e9cnicas. Al principio lo har\u00e1s de manera consciente, pero poco a poco lo ir\u00e1s interiorizando y al final ya lo har\u00e1s de manera instintiva, y tendr\u00e1s la sensaci\u00f3n de que vas sobre tu MTB de una manera mucho m\u00e1s \u00e1gil y fluida.<\/p>\n<p>Ahora que ya sabes c\u00f3mo usar los cambios en la bici&#8230; <strong>\u00bfQuieres conocer m\u00e1s sobre t\u00e9cnica de conducci\u00f3n en MTB?<\/strong> Te recomendamos echarle un vistazo a estos art\u00edculos:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/mtb-aprende-a-frenar-como-los-pros\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MTB: \u00a1APRENDE A FRENAR COMO LOS PROS!<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/tecnica-mtb-mejorala-con-estos-4-tips\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">T\u00c9CNICA MTB: \u00a1MEJ\u00d3RALA CON ESTOS 4 TIPS!<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/tecnica-de-bajada-de-mtb-cinco-consejos-basicos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">T\u00c9CNICA DE BAJADA DE MTB: \u00a1CINCO CONSEJOS B\u00c1SICOS!<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En este post te contamos cu\u00e1ndo y c\u00f3mo usar los cambios en la bici en las tres situaciones de conducci\u00f3n m\u00e1s importantes sobre tu MTB: subidas, bajadas y curvas cerradas: \u00bfNos acompa\u00f1as? [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/cuando-como-usar-los-cambios-en-la-bici\/\">Conocer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"6","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3460","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-entrenamiento-y-nutricion"},"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/09\/cambio_coronas_mtb_portada.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paisHG-TO","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3460"}],"version-history":[{"count":5,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3474,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3460\/revisions\/3474"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3472"}],"wp:attachment":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}