{"id":3679,"date":"2020-11-05T09:36:06","date_gmt":"2020-11-05T09:36:06","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=3679"},"modified":"2020-11-05T15:18:23","modified_gmt":"2020-11-05T15:18:23","slug":"como-dar-mas-vida-a-la-trasmision-de-la-bici-con-herramientas-que-tenemos-en-casa","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-dar-mas-vida-a-la-trasmision-de-la-bici-con-herramientas-que-tenemos-en-casa\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo dar m\u00e1s vida a la transmisi\u00f3n de la bici con herramientas que tenemos en casa"},"content":{"rendered":"<p>Te contamos paso a paso lo que puedes hacer para que un elemento fundamental de la bici dure y funcione sin problemas unos cuantos (muchos) kil\u00f3metros m\u00e1s \u2026 \u00a1Y con cosas que solemos tener en casa! Se trata de dar m\u00e1s vida a la transmisi\u00f3n de la bici, \u00bfquieres saber c\u00f3mo?<br \/>\n<!--more--><br \/>\nY lo primero que tenemos que saber es qu\u00e9 herramientas debemos usar para hacer el mantenimiento tranquilamente en casa y dar m\u00e1s vida a la transmisi\u00f3n de la bici y que aguante tu ritmo muchos m\u00e1s kil\u00f3metros. Aqu\u00ed tienes la lista:<\/p>\n<h2><strong>Herramientas<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Destornillador plano. <\/strong>Si lo usamos como si fuera una pala podemos levantar la suciedad m\u00e1s incrustada.<\/li>\n<li><strong>Alicates. <\/strong>Estos Clever que ves en la foto son especiales para eslabones r\u00e1pidos, pero con unos normales y algo de ma\u00f1a tambi\u00e9n te puedes apa\u00f1ar sin problemas.<\/li>\n<li><strong>Trapo.<\/strong>\u00a0Una camiseta vieja que tengas guardada en el fondo de un caj\u00f3n nunca falla.<\/li>\n<li><strong>Cepillo.<\/strong>\u00a0Aqu\u00ed vamos a utilizar uno de dientes, pero tambi\u00e9n vale uno de u\u00f1as u otro que sea capaz de arrastrar la suciedad m\u00e1s gruesa.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ahhh \u2026 Y unos <strong>guantes<\/strong>, para no mancharte las manos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3682 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas1.jpg\" alt=\"C\u00f3mo dar m\u00e1s vida a la trasmisi\u00f3n de tu bici con herramientas que tenemos en casa\" width=\"800\" height=\"487\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas1.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas1-300x183.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas1-768x468.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Paso a paso<\/strong><\/h2>\n<p>Seguro que tienes claro que antes de cada salida hay que engrasar la cadena. Pero \u00bftienes claro que tambi\u00e9n hay que limpiarla?\u00a0<strong>Los engrases continuados sin limpieza acumulan suciedad adherida a la transmisi\u00f3n,<\/strong>\u00a0polvo, arenilla, residuos vegetales o cualquier otro elemento, que hacen de pulimento, <strong>desgastando prematuramente el metal de cadena, cassette y platos<\/strong>.<\/p>\n<p>Nuestra <strong>recomendaci\u00f3n<\/strong> es:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Limpiar siempre la cadena antes de engrasar<\/strong>, previamente a la salida.<\/li>\n<li><strong>Cepillar<\/strong> la suciedad al menos una vez a la semana o cada 150 kil\u00f3metros.<\/li>\n<li>Y <strong>cambiar<\/strong> de cadena cada 1.500-2.000 kil\u00f3metros.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Si mantenemos la transmisi\u00f3n impoluta<\/strong> la mayor parte del tiempo posible, <strong>el gasto en la transmisi\u00f3n se reduce<\/strong> a los peri\u00f3dicos cambios de cadena (puedes mirar <a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/search\/?text=cadena&amp;submit=\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aqu\u00ed<\/a> los que te ofrecemos en Forum Sport), y cuando sea necesario, el <a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/search\/?text=cassette+&amp;submit=\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cassette<\/a> o platos.<\/p>\n<p><strong>Si no lo hacemos<\/strong>, podemos encontrarnos con la desagradable sorpresa de que la cadena salta sobre el desgastado cassette, y que tenemos que sustituirlo tambi\u00e9n\u2026. Con el consiguiente aumento del gasto para el bolsillo. Tarde o temprano el cassette habr\u00e1 que cambiarlo, pero cuanto m\u00e1s tarde, mejor.<\/p>\n<p>Y ahora s\u00ed, aqu\u00ed tienes c\u00f3mo dar m\u00e1s vida a la transmisi\u00f3n de la bici paso a paso:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3681 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas2.jpg\" alt=\"limpiar la transmisi\u00f3n de la bici\" width=\"800\" height=\"531\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas2.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas2-300x199.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas2-768x510.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<h2><strong>PASO 1<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Utiliza el eslab\u00f3n desmontable para abrir la cadena.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3684 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas3.jpg\" alt=\"Utiliza el eslab\u00f3n desmontable para abrir la cadena.\" width=\"791\" height=\"552\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas3.jpg 791w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas3-300x209.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas3-768x536.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 791px) 100vw, 791px\" \/><\/p>\n<h2><strong>PASO 2<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Retira la rueda trasera para ganar espacio de trabajo.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3685 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas4.jpg\" alt=\"Utiliza un destornillador o herramienta similar para levantar la suciedad m\u00e1s adherida.\" width=\"791\" height=\"552\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas4.jpg 791w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas4-300x209.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas4-768x536.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 791px) 100vw, 791px\" \/><\/p>\n<h2><strong>PASO 3<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Utiliza un destornillador o herramienta similar para levantar la suciedad m\u00e1s adherida.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3686 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas5.jpg\" alt=\"C\u00f3mo dar m\u00e1s vida a la trasmisi\u00f3n de tu bici con herramientas que tenemos en casa\" width=\"791\" height=\"552\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas5.jpg 791w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas5-300x209.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas5-768x536.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 791px) 100vw, 791px\" \/><\/p>\n<h2><strong>PASO 4<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Elimina hasta la \u00faltima part\u00edcula con el cepillo, <\/strong>asegur\u00e1ndote de que arrastra la porquer\u00eda de todos los recovecos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3687 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas6.jpg\" alt=\"C\u00f3mo dar m\u00e1s vida a la trasmisi\u00f3n de tu bici con herramientas que tenemos en casa\" width=\"791\" height=\"552\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas6.jpg 791w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas6-300x209.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas6-768x536.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 791px) 100vw, 791px\" \/><\/p>\n<h2><strong>PASO 5<\/strong><\/h2>\n<p><strong>El trapo es el paso final, para limpiar la suciedad m\u00e1s fina. <\/strong>P\u00e1salo bien por todas las zonas por donde circula la cadena.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3688 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas7.jpg\" alt=\"C\u00f3mo dar m\u00e1s vida a la trasmisi\u00f3n de tu bici con herramientas que tenemos en casa\" width=\"706\" height=\"552\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas7.jpg 706w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas7-300x235.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 100vw, 706px\" \/><\/p>\n<h2><strong>PASO 6<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Y haz el mismo proceso para el plato, \u201carmado\u201d con destornillador y cepillo. <\/strong>Aseg\u00farate de que todos los tallados y relieves de los dientes quedan limpios.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3689 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas8.jpg\" alt=\"limpiar la transmisi\u00f3n de la bici con el trapo\" width=\"800\" height=\"531\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas8.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas8-300x199.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas8-768x510.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<h2><strong>PASO 7<\/strong><\/h2>\n<p><strong>El trapo le va a dar el toque final, <\/strong>atrapando la porquer\u00eda que se ha colado entre las cerdas del cepillo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3690 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas9.jpg\" alt=\"Limpiar eslab\u00f3n a eslab\u00f3n\" width=\"791\" height=\"552\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas9.jpg 791w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas9-300x209.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas9-768x536.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 791px) 100vw, 791px\" \/><\/p>\n<h2><strong>PASO 8<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Y \u00a1llega el momento de armarse de paciencia!<\/strong> Porque la <strong>cadena<\/strong> hay que<strong> limpiarla eslab\u00f3n por eslab\u00f3n<\/strong>, tanto por la cara interna como por su exterior.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3691\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas10.jpg\" alt=\"C\u00f3mo dar m\u00e1s vida a la trasmisi\u00f3n de tu bici con herramientas que tenemos en casa\" width=\"783\" height=\"552\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas10.jpg 783w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas10-300x211.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas10-768x541.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 783px) 100vw, 783px\" \/><\/p>\n<h2><strong>PASO 9<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Es el turno del cassette. <\/strong>Primero con cepillo, desde el pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o hacia el grande, para expulsar la suciedad fuera. \u00a1Importante! Ten cuidado, que no aterrice sobre el disco. Luego con el trapo, como ves en la foto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3692 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas11.jpg\" alt=\"Empezar a montarlo todo\" width=\"791\" height=\"552\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas11.jpg 791w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas11-300x209.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas11-768x536.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 791px) 100vw, 791px\" \/><\/p>\n<h2><strong>PASO 10<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Empezamos a<\/strong><strong> montarlo todo. <\/strong>Este es un<strong> punto clave en el que es f\u00e1cil equivocarse: <\/strong>hay que <strong>pasar la cadena por encima de la pesta\u00f1a de separaci\u00f3n que encontrar\u00e1s entre las placas<\/strong>, tal como se ve en la imagen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3693 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas12.jpg\" alt=\"Si tu transmisi\u00f3n es SRAM, \u00a1atenci\u00f3n a la colocaci\u00f3n de la cadena sobre el plato! \" width=\"791\" height=\"552\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas12.jpg 791w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas12-300x209.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas12-768x536.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 791px) 100vw, 791px\" \/><\/p>\n<h2><strong>PASO 11<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Si la transmisi\u00f3n de la bici es SRAM, \u00a1atenci\u00f3n a la colocaci\u00f3n de la cadena sobre el plato! <\/strong><strong>Porque<\/strong><strong> debe ir colocada en los dientes correctos. <\/strong>Si te fijas, ver\u00e1s que los hay m\u00e1s anchos y m\u00e1s estrechos, correspondientes a los eslabones externos o internos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3696\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas13-1.jpg\" alt=\"Aseg\u00farate de que el eslab\u00f3n desmontable queda bien cerrado\" width=\"800\" height=\"465\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas13-1.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas13-1-300x174.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientas13-1-768x446.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<h2><strong>PASO 12<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Aseg\u00farate de que el eslab\u00f3n desmontable queda bien cerrado. <\/strong>Hay un <strong>truco<\/strong> para cerrarlo: sit\u00faalo sobre la vaina, frena la rueda trasera y da un golpe de pedal para encajarlo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Y ya que hablamos de trucos &#8230;..<\/p>\n<p>Si quieres m\u00e1s trucos y consejos para el mantenimiento de tu bici \u2026 aqu\u00ed tienes 50 para que los mires en tres c\u00f3modos plazos <img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/13.0.0\/svg\/1f609.svg\" alt=\"\ud83d\ude09\" \/><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/50-tips-para-evitar-averias-en-la-bicicleta-y-truquitos-para-salir-del-paso-iii\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">50 tips para evitar aver\u00edas en la bicicleta (y truquitos para salir del paso) (III)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/50-tips-para-evitar-averias-en-la-bicicleta-y-truquitos-para-salir-del-paso-ii\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">50 tips para evitar aver\u00edas en la bicicleta (y truquitos para salir del paso) (II)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/50-tips-para-evitar-averias-en-la-bicicleta-y-truquitos-para-salir-del-paso-i\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">50 tips para evitar aver\u00edas en la bicicleta (y truquitos para salir del paso) (I)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Te contamos paso a paso lo que puedes hacer para que un elemento fundamental de la bici dure y funcione sin problemas unos cuantos (muchos) kil\u00f3metros m\u00e1s \u2026 \u00a1Y con cosas que solemos tener en casa! Se trata de dar m\u00e1s vida a la transmisi\u00f3n de la bici, \u00bfquieres saber c\u00f3mo? [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-dar-mas-vida-a-la-trasmision-de-la-bici-con-herramientas-que-tenemos-en-casa\/\">Conocer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3694,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"5","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3679","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mecanica"},"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2020\/11\/herramientastransmision_home.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paisHG-Xl","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3679"}],"version-history":[{"count":11,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3679\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3705,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3679\/revisions\/3705"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3694"}],"wp:attachment":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}