{"id":3989,"date":"2024-01-10T16:58:33","date_gmt":"2024-01-10T16:58:33","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=3989"},"modified":"2025-01-16T16:24:48","modified_gmt":"2025-01-16T16:24:48","slug":"mantenimiento-de-los-frenos-de-disco","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/mantenimiento-de-los-frenos-de-disco\/","title":{"rendered":"Mantenimiento de los frenos de disco: as\u00ed debes hacerlo"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfEs complicado el mantenimiento de los frenos de disco? Podr\u00edas pensar que s\u00ed, pero \u00e9chale un vistazo a este post y ver\u00e1s que no hay para tanto. Ya sean frenos de disco Shimano o Sram, sigue estos consejos y ver\u00e1s c\u00f3mo la potencia de frenada de tu bici queda como nueva&#8230;<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>En primer lugar, comentar que debes desechar los guantes cuando termines el proceso. Ten mucho cuidado para que el aceite o el l\u00edquido de frenos no ensucie partes de la bicicleta durante el proceso.<\/p>\n<p>Sobre todo, evita el contacto con los discos y las pastillas o, de lo contrario, tendr\u00e1s un laborioso trabajo de limpieza por delante.<\/p>\n<h2><strong>Herramientas mantenimiento de los frenos de disco<br \/>\n<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/park-tool-herramientas-bicicleta-hxs-12-juego-de-llaves-de-allen-profesi-13300379-1000450672-p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Llaves allen<\/strong><\/a> de 2,5 y 3mm. <a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/park-tool-herramientas-bicicleta-tws-3-triple-llave-allen-torx-t10-t25-t3-13300433-1000390765-p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Torx T10<\/strong><\/a> y destornillador plano.<\/li>\n<li>Guantes de l\u00e1tex.<\/li>\n<li>L\u00edquido de frenos <strong><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/finish-line-pastillas-discos-y-accesorios-freno-liquido-de-frenos-dot-51-4-oz-12600380-1000376300-p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DOT 5.1<\/a><\/strong><\/li>\n<li>Desengrasante<\/li>\n<li>Trapo<\/li>\n<li>Kit de purgado SRAM<\/li>\n<li>Papel<\/li>\n<li>Separador de pastillas<\/li>\n<li>Kit de purgado Shimano<\/li>\n<li>Aceite mineral<\/li>\n<li>Cinta para sujetar la mancha.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>RETIRAR LAS PASTILLAS<\/strong><\/h2>\n<p>1- Para empezar con el mantenimiento, <strong>empezamos quitando la rueda<\/strong>, con cuidado para no golpear el disco ni perder la tuerca o los muelles del cierre r\u00e1pido del eje.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3992\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/3.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"458\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/3.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/3-300x172.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/3-768x440.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>2- <strong>Retiramos los clips que aseguran las pastillas<\/strong>. En SRAM, utilizaremos un destornillador plano; en Shimano, lo podemos sin herramientas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3993\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/4.jpg\" alt=\"mantenimiento\" width=\"800\" height=\"471\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/4.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/4-300x177.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/4-768x452.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>3- <strong>Desenrosca el pasador<\/strong>. En el caso de Shimano necesitar\u00e1s un destornillador plano&#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3994\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/5.jpg\" alt=\"mantenimiento\" width=\"800\" height=\"444\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/5.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/5-300x167.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/5-768x426.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>4- \u2026mientras que para quitar los pasadores de SRAM usaremos una llave allen de 2,5 mm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3995\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/6.jpg\" alt=\"mantenimiento\" width=\"800\" height=\"445\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/6.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/6-300x167.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/6-768x427.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>5- <strong>Quita las pastillas<\/strong> y col\u00f3calas en un lugar en el que te asegures de que no se manchar\u00e1n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3996\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/7.jpg\" alt=\"mantenimiento\" width=\"800\" height=\"449\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/7.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/7-300x168.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/7-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>6- <strong>Coloca el separador de pl\u00e1stico que impedir\u00e1 que los pistones se aproximen<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3997\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/8.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"369\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/8.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/8-300x138.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/8-768x354.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>MANTENIMIENTO FRENOS SHIMANO<\/strong><\/h2>\n<p>1- En la maneta, <strong>retira las gomas hacia atr\u00e1s<\/strong>, con cuidado para no romperlas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3998\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/9.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"411\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/9.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/9-300x154.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/9-768x395.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>2- <strong>Retira el tornillo de la parte superior de la maneta<\/strong> con la llave allen de 2,5 mm y enrosca el vaso de pl\u00e1stico incluido en el kit Shimano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3999\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/10.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"370\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/10.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/10-300x139.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/10-768x355.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>3- <strong>Llena la jeringa con aceite mineral Shimano<\/strong>. Aseg\u00farate de que sacas todas las burbujas, tanto de la jeringa como del tubo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4000\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/11.jpg\" alt=\"mantenimiento\" width=\"800\" height=\"453\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/11.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/11-300x170.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/11-768x435.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>4- Coloca el tubo de la jeringa en el puerto de purgado y\u2026<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4001\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/12.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"405\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/12.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/12-300x152.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/12-768x389.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>5- \u2026abre el circuito con la llave allen de 3 mm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4002\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/13.jpg\" alt=\"mantenimiento\" width=\"800\" height=\"449\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/13.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/13-300x168.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/13-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>6- <strong>Comienza a bombear con la jeringa<\/strong> y ver\u00e1s c\u00f3mo se va llenado el vasito que has colocado en la maneta. Mientras bombeas, da ligeros golpes al latiguillo para que no se generen burbujas de aire.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4003\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/14.jpg\" alt=\"mantenimeinto\" width=\"800\" height=\"460\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/14.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/14-300x173.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/14-768x442.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>7- Cuando el vaso de pl\u00e1stico est\u00e9 pr\u00e1cticamente lleno y dejen de aparecer burbujas, cierra el circuito en la pinza con la llave allen de 3 mm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4004\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/15.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"378\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/15.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/15-300x142.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/15-768x363.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>8- Comprueba en la maneta que el tacto es el deseado y, si no lo es, repite el proceso de nuevo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4005\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/16.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"420\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/16.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/16-300x158.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/16-768x403.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>9- Aseg\u00farate de cerrar el circuito y retira la jeringa de la pinza del freno con cuidado, ya que es posible que haya restos que puedan derramarse. En ese caso, l\u00edmpialos bien con la ayuda de un trapo y alcohol met\u00edlico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4006\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/17.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"378\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/17.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/17-300x142.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/17-768x363.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>10- Coloca el cierre en el vaso de pl\u00e1stico para evitar que el aceite mineral se derrame y desenr\u00f3scalo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4007\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/18.jpg\" alt=\"mantenimiento\" width=\"800\" height=\"448\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/18.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/18-300x168.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/18-768x430.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>11- Coloca el tornillo y limpia la maneta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4008\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/19.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"486\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/19.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/19-300x182.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/19-768x467.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>12- <strong>Antes de tocar otras piezas de la bicicleta, qu\u00edtate los guantes<\/strong>. De lo contrario, podr\u00edas contaminar las pastillas de freno o los discos de las ruedas, un drama ya que, en el caso de las pastillas, las vuelve inservibles. Limpia con desengrasante las pinzas y, una vez secas, s\u00f3lo te quedar\u00e1 colocar de nuevo las pastillas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4009\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/20.jpg\" alt=\"mantenimiento\" width=\"800\" height=\"504\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/20.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/20-300x189.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/20-768x484.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>MANTENIMIENTO FRENOS SRAM<\/strong><\/h2>\n<p>1- <strong>Protege con papel o un trapo la pinza y la maneta<\/strong>, ya que el l\u00edquido de frenos es muy corrosivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4010\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/21.jpg\" alt=\"mantenimiento\" width=\"800\" height=\"393\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/21.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/21-300x147.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/21-768x377.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>2- <strong>Llena 1\/4 de una jeringa y la mitad de la otra con l\u00edquido de frenos DOT 5.1<\/strong>. Aseg\u00farate de que retiras todas las burbujas de aire dando peque\u00f1os golpes a la jeringa y presionando lentamente para que salgan del tubo. Repite el proceso, al menos, una vez, para cerciorarte de que no quede aire. Cierra el tubo con la pinza de su extremo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4011\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/22.jpg\" alt=\"mantenimiento\" width=\"800\" height=\"417\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/22.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/22-300x156.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/22-768x400.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>3- <strong>Desenrosca el tornillo del puerto de purgado de la pinza<\/strong> con la llave torx T10 -cuidado para no marcar la cabeza- &#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4012\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/23.jpg\" alt=\"mantenimiento\" width=\"800\" 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(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>5- En la maneta, <strong>lleva las gomas hacia detr\u00e1s para tener un espacio de trabajo libre<\/strong> y retira el tornillo superior de purgado con la llave Torx T10.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4014\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/25.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"388\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/25.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/25-300x146.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/25-768x372.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>6- <strong>Rosca el extremo del tubo de la otra jeringa en la maneta<\/strong>, con cuidado para no derramar el l\u00edquido de frenos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4015\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/26.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"419\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/26.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/26-300x157.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/26-768x402.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>7- <strong>Abre los clips que cierran las jeringas<\/strong>, tanto la situada en la pinza como en la maneta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4016\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/27.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"520\" 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goma en la maneta para anclarla al manillar<\/strong>, imitando la posici\u00f3n de frenado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4019\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/30.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"468\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/30.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/30-300x176.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/30-768x449.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>11- <strong>Tira suavemente del embolo de la jeringa situada en la pinza de freno<\/strong> para sacar las posibles burbujas que queden en el circuito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4020\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/31.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"473\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/31.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/31-300x177.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/31-768x454.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>12- <strong>Retira la cinta que has colocado en la maneta<\/strong>, llevando la maneta lentamente en su posici\u00f3n habitual a la vez que presionas el \u00e9mbolo para introducir l\u00edquido en el circuito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4021\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/32.jpg\" alt=\"mantenimiento\" width=\"800\" height=\"521\" 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sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>PURGADO DE LA MANETA<\/strong><\/h2>\n<p>14- <strong>Abre el clip del tubo, tira del \u00e9mbolo hacia detr\u00e1s y despu\u00e9s emp\u00fajalo suavemente<\/strong>. Frena en varias ocasiones para sacar las burbujas de la maneta y repite el proceso en la jeringa hasta que desaparezcan las burbujas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4023\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/34.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"485\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/34.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/34-300x182.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/34-768x466.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>15- <strong>Cierra el clip en el tubo, retira la jeringa y pon de nuevo el tornillo que cierra la boca de purgado en la parte superior de la maneta<\/strong>. Ya puede colocar las gomas de las manetas en su sitio. Revisa que no est\u00e9n manchadas de l\u00edquido.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4024\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/35.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"433\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/35.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/35-300x162.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/35-768x416.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>16 &#8211; <strong>Limpia la pinza y la maneta minuciosamente y coloca las pastillas<\/strong> como te explicamos al comienzo de este art\u00edculo, con cuidado para no manchar ninguna pieza con restos de l\u00edquido de frenos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4025\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/36.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"458\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/36.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/36-300x172.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/36-768x440.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>COLOCAR LAS PASTILLAS<\/strong><\/h2>\n<p>1- Para acabar con el mantenimiento, <strong>retira el separador de pl\u00e1stico y coloca las pastillas en su posici\u00f3n original.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4026\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/37.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"412\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/37.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/37-300x155.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/37-768x396.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>2- <strong>Atornilla el pasador que sujeta las pastillas a la pinza<\/strong>. Presta atenci\u00f3n a no da\u00f1ar la cabeza de los tornillos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4027\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/38.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"417\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/38.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/38-300x156.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/38-768x400.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>3- <strong>Coloca los clips<\/strong>, son un elemento de seguridad esencial que, en ocasiones, olvidamos por pereza o descuido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4028\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/39.jpg\" alt=\"mantenimiento\" width=\"800\" height=\"463\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/39.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/39-300x174.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/39-768x444.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>4- <strong>Coloca la rueda y aseg\u00farate de que las pastillas no rozan con el disco<\/strong>. Si es as\u00ed, \u00a1ya est\u00e1 hecho! Hemos terminado con el mantenimiento de discos y est\u00e1 lista para rodar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4029\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/40.jpg\" alt=\"mantenimiento de los frenos de disco\" width=\"800\" height=\"435\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/40.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/40-300x163.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/40-768x418.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si te has quedado con ganas de saber m\u00e1s sobre el mantenimiento de tu bicicleta, quiz\u00e1s te interesen estos post sobre ciclismo de nuestro blog:<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-preparar-la-bicicleta-para-el-invierno\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00f3mo preparar tu bicicleta para el invierno<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-dar-mas-vida-a-la-trasmision-de-la-bici-con-herramientas-que-tenemos-en-casa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00f3mo dar m\u00e1s vida a la transmisi\u00f3n de la bici con herramientas que tenemos en casa<\/a><\/strong><\/li>\n<li><a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/limpieza-y-engrasado-de-la-transmision-bicicleta\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Limpieza y engrasado de la transmisi\u00f3n de la bicicleta: c\u00f3mo hacerlo en 6 pasos<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfEs complicado el mantenimiento de los frenos de disco? Podr\u00edas pensar que s\u00ed, pero \u00e9chale un vistazo a este post y ver\u00e1s que no hay para tanto. Ya sean frenos de disco Shimano o Sram, sigue estos consejos y ver\u00e1s c\u00f3mo la potencia de frenada de tu bici queda como nueva&#8230; [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/mantenimiento-de-los-frenos-de-disco\/\">Conocer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8480,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"5","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3989","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mecanica"},"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/orca-aero_action_22-large.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paisHG-12l","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3989"}],"version-history":[{"count":6,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3989\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9758,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3989\/revisions\/9758"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8480"}],"wp:attachment":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}