{"id":431,"date":"2019-01-15T09:08:52","date_gmt":"2019-01-15T09:08:52","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=431"},"modified":"2025-01-15T12:14:54","modified_gmt":"2025-01-15T12:14:54","slug":"como-eliminar-los-ruidos-de-tu-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-eliminar-los-ruidos-de-tu-bicicleta\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo eliminar los ruidos de tu bicicleta (y descubrir de d\u00f3nde vienen)"},"content":{"rendered":"<p>Sales en tu bici de carretera a desconectar, olvidarte de todo y escuchar s\u00f3lo los sonidos de la naturaleza&#8230;pero lo \u00fanico que escuchas son los molestos ruidos que llegan desde alg\u00fan lugar no identificado de tu bicicleta. \u00bfQu\u00e9 hacer? \u00a1\u00c9chale un vistazo a este post donde te ayudamos a encontrar el origen de estos infernales sonidos y te decimos c\u00f3mo eliminar los ruidos de tu bicicleta!<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<h2><strong>Herramientas necesarias para&nbsp;eliminar los ruidos de tu bicicleta&nbsp;<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Llaves allen<\/strong><\/li>\n<li>Llave torx T30<\/li>\n<li><strong>Destornilladores<\/strong><\/li>\n<li>Dinamom\u00e9trica<\/li>\n<li><strong>Aceite, grasa y pasta para carbono<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-433 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Pedalier_1.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"350\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Pedalier_1.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Pedalier_1-300x167.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<h2><strong>1. PEDALIER<\/strong><\/h2>\n<p><strong>La mayor\u00eda de las veces, el origen de los ruidos est\u00e1 en las cazoletas del pedalier<\/strong>. Por tanto, tendremos que hacer dos cosas:<\/p>\n<ul>\n<li>Desmontar las bielas para limpiar&#8230;<\/li>\n<li>Y echar grasa para evitar que siga sonando.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Podemos intentar que deje de crujir sin desmontar las cazoletas<\/strong>: para ello, debemos engrasar y apretar, con la llave dinamom\u00e9trica al par correspondiente, los tornillos de la biela izquierda.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-484 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Sin-desmontar-las-bielas_1.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"640\" height=\"344\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Sin-desmontar-las-bielas_1.jpg 640w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Sin-desmontar-las-bielas_1-300x161.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Otro posible origen de los ruidos que te fastidian el entreno en bici es la <strong>zona de contacto de los platos con la ara\u00f1a de las bielas<\/strong>.<\/p>\n<p>Podemos solucionarlo con una fina capa de grasa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-485 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-zona-de-contacto.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"393\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-zona-de-contacto.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-zona-de-contacto-300x187.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Antes de apretarlos, es conveniente tambi\u00e9n aplicar un poco de grasa en las roscas y zona de apoyo de todos los tornillos de los platos. Como ves en la imagen, en este caso lo hacemos con una llave torx T30.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-486 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Tambien-debemos-aplicar.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"352\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Tambien-debemos-aplicar.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Tambien-debemos-aplicar-300x168.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n pueden crujir y originar ruidos, si no est\u00e1n bien engrasadas, <strong>las roscas de los pedales<\/strong>.<\/p>\n<p>Aplicando una peque\u00f1a cantidad facilitaremos su desmontaje, evitando que el eje se quede agarrotado.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-487 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/LAs-roscas-de-los-pedales.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"363\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/LAs-roscas-de-los-pedales.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/LAs-roscas-de-los-pedales-300x173.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><strong>Revisa tambi\u00e9n los tornillos de las calas.<\/strong> Si est\u00e1n sueltos pueden hacer ruido al pedalear. Adem\u00e1s, es un sonido muy &#8220;perrete&#8221;, ya que se parece al que hace el eje de pedalier y nos puede equivocar sobre el origen del ruido.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-488 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/No-debemos-olvidar.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"341\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/No-debemos-olvidar.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/No-debemos-olvidar-300x162.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<h2><strong>2. TRANSMISI\u00d3N<\/strong><\/h2>\n<p>Aunque la tarea de mantenimiento m\u00e1s habitual de una bicicleta es lubricar la cadena para que se deslice con suvidad y no chirr\u00ede, a m\u00e1s de una\/o se le suele olvidar echar aceite&#8230;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-489 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-tarea-de-mantenimiento.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"368\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-tarea-de-mantenimiento.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-tarea-de-mantenimiento-300x175.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Dependiendo del desarrollo que llevemos, <strong>el desviador delantero puede rozar con la cadena o los platos<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-490 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Desviador-delantero-puede-rozar.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"374\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Desviador-delantero-puede-rozar.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Desviador-delantero-puede-rozar-300x178.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>En el caso de utilizar un desviador con abrazadera, <strong>hay que vigilar que el tornillo no est\u00e9 flojo, de lo contrario podr\u00edan aparecer crujidos al cambiar de plato<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-492 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/En-el-caso-de-utilizar-desviador-abrazadera.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"385\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/En-el-caso-de-utilizar-desviador-abrazadera.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/En-el-caso-de-utilizar-desviador-abrazadera-300x183.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n puede causar roces un mal ajuste del tornillo del tope de la corona grande o de la peque\u00f1a, o el tornillo que regula la distancia de la roldana a la grande.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-493 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Un-mal-ajuste-del-tornillo.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"361\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Un-mal-ajuste-del-tornillo.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Un-mal-ajuste-del-tornillo-300x172.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Uno de los or\u00edgenes m\u00e1s comunes de los ruidos en la transmisi\u00f3n se puede solucionar <strong>regulando correctamente la tensi\u00f3n del cable para que la cadena no salte<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-494 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Uno-de-los-origenes.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"339\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Uno-de-los-origenes.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Uno-de-los-origenes-300x161.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Es obligado <strong>lubricar con aceite los topes de las fundas para que no crujan<\/strong>. Tanto en cuadros con los cables de cambio y freno por el interior o el exterior.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-495 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Tanto-en-cuanto-los-cables.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"351\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Tanto-en-cuanto-los-cables.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Tanto-en-cuanto-los-cables-300x167.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-496 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Tanto-en-cuanto-los-cables2.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"359\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Tanto-en-cuanto-los-cables2.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Tanto-en-cuanto-los-cables2-300x171.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<h2><strong>3. COMPONENTES<\/strong><\/h2>\n<p>Tambi\u00e9n puede darnos problemas de ruidos la <strong>tija del sill\u00edn<\/strong>. Sin pasarse, debemos engrasarla para evitar estos ruidos. No olvides usar pasta espec\u00edfica si el cuadro o tija son de carbono.<\/p>\n<p>La abrazadera tambi\u00e9n hay que lubricarla en la parte que hace contacto con el cuadro, as\u00ed como las roscas del tornillo allen de apriete.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-497 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-tija-de-sillin1.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"348\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-tija-de-sillin1.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-tija-de-sillin1-300x166.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-498 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-tija-de-sillin2.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"330\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-tija-de-sillin2.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-tija-de-sillin2-300x157.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Es imprescindible usar la <strong>llave dinamom\u00e9trica<\/strong> con el par adecuado para no da\u00f1ar el cuadro o la tija de sill\u00edn cuando alguno de estos elementos sea de carbono.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-499 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Es-imprescindible-usar-llave-dinamometrica.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"352\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Es-imprescindible-usar-llave-dinamometrica.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Es-imprescindible-usar-llave-dinamometrica-300x168.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><strong>No olvides engrasar las piezas que sujetan el sill\u00edn a la tija y las roscas de sus tornillos<\/strong>. Un poco de grasa evitar\u00e1 crujidos al sentarnos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-500 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Solemos-pasar-por-alto-el-engrase.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"370\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Solemos-pasar-por-alto-el-engrase.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Solemos-pasar-por-alto-el-engrase-300x176.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>El tubo de la horquilla tambi\u00e9n necesita una capa de grasa, o pasta especial si es de carbono. De este modo evitaremos crujidos cuando agarramos con fuerza el manillar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-501 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/El-tubo-de-la-horquilla.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"350\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/El-tubo-de-la-horquilla.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/El-tubo-de-la-horquilla-300x167.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n debemos utilizar grasa o pasta de carbono en las zonas donde el manillar se une a la potencia. Para terminar, debemos dar el par adecuado a los tornillos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-502 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Tambien-hay-que-utilizar-grasa.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"344\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Tambien-hay-que-utilizar-grasa.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Tambien-hay-que-utilizar-grasa-300x164.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<h2><strong>4. RUEDAS<\/strong><\/h2>\n<p><strong>El roce de una zapata de freno con la llanta<\/strong> puede solucionarse centrando el puente, o cercior\u00e1ndonos de que hemos puesto correctamente el buje en la horquilla.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-503 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/El-roce-de-una-zapata-de-freno.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"343\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/El-roce-de-una-zapata-de-freno.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/El-roce-de-una-zapata-de-freno-300x163.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>En este caso, adem\u00e1s de hacer ruido, <strong>la zapata puede acabar rajando el flanco de la cubierta<\/strong>. Col\u00f3cala lo antes posible o puedes tener un disgusto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-504 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/En-este-caso-ademas-de-hacer-ruido.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"363\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/En-este-caso-ademas-de-hacer-ruido.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/En-este-caso-ademas-de-hacer-ruido-300x173.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><strong>Un radio destensado o roto puede sonar a cada vuelta de la rueda. Apri\u00e9talo o c\u00e1mbialo.<\/strong> Tambi\u00e9n puede estar la rueda descentrada y rozar con la zapata.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-505 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Un-radio-destensado-o-roto.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"354\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Un-radio-destensado-o-roto.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Un-radio-destensado-o-roto-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Los <strong>rodamientos<\/strong> con el uso acaban cogiendo holgura y har\u00e1n ruido. Habr\u00e1 que cambiarlos excepto si no son sellados, en ese caso se pueden engrasar y regular.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-506 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Los-rodamientos-con-el-uso.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"319\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Los-rodamientos-con-el-uso.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Los-rodamientos-con-el-uso-300x152.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><strong>La holgura de la v\u00e1lvula<\/strong> respecto al agujero de la llanta causa en ocasiones una molesta vibraci\u00f3n, sobre todo en llantas de perfil alto. Pero tiene soluci\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-507 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-holgura-de-la-valvula-respecto.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"335\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-holgura-de-la-valvula-respecto.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/La-holgura-de-la-valvula-respecto-300x160.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><strong>Con cinta aislante alrededor de la v\u00e1lvula, silenciaremos los ruidos<\/strong>. Debemos dar las vueltas justas o la v\u00e1lvula no pasar\u00e1 por el agujero de la llanta.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-508 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Con-cinta-aislante-alrededor.jpg\" alt=\"eliminar los ruidos de tu bicicleta\" width=\"630\" height=\"368\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Con-cinta-aislante-alrededor.jpg 630w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/Con-cinta-aislante-alrededor-300x175.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Ahora que ya sabes c\u00f3mo eliminar los ruidos de tu bicicleta, ya puedes coger tu bicicleta sin temor a que ning\u00fan sonido molesto te fastidie la experiencia. \u00a1A disfrutar! \ud83d\ude09<\/p>\n<p>Y, si te apetece otra clase de mec\u00e1nica, en este post te contamos&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-realizar-el-mantenimiento-y-ajuste-de-los-frenos-de-tu-bicicleta\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>C\u00f3mo realizar el mantenimiento y ajuste de los frenos de tu bicicleta<\/strong>.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sales en tu bici de carretera a desconectar, olvidarte de todo y escuchar s\u00f3lo los sonidos de la naturaleza&#8230;pero lo \u00fanico que escuchas son los molestos ruidos que llegan desde alg\u00fan lugar no identificado de tu bicicleta. \u00bfQu\u00e9 hacer? \u00a1\u00c9chale un vistazo a este post donde te ayudamos a encontrar el origen de estos infernales [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-eliminar-los-ruidos-de-tu-bicicleta\/\">Conocer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":522,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"5","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-431","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mecanica"},"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/01\/descubrecrujidos_portada.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paisHG-6X","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=431"}],"version-history":[{"count":13,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9308,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431\/revisions\/9308"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/522"}],"wp:attachment":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}