{"id":4946,"date":"2024-11-03T17:55:18","date_gmt":"2024-11-03T17:55:18","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=4946"},"modified":"2024-11-04T09:49:15","modified_gmt":"2024-11-04T09:49:15","slug":"cual-es-la-presion-correcta-para-ruedas-mtb","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/cual-es-la-presion-correcta-para-ruedas-mtb\/","title":{"rendered":"\u00bfSabes cu\u00e1l es la presi\u00f3n correcta para ruedas MTB?"},"content":{"rendered":"

Esta una pregunta genera muchas dudas. En este post te facilitamos una tabla para que te sirva de orientaci\u00f3n a la hora de encontrar la presi\u00f3n correcta para ruedas MTB con la que notes todas las sensaciones de la monta\u00f1a, pero no pierdas la precisi\u00f3n, ni pinches.<\/p>\n

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En la bici de monta\u00f1a es casi peor llevar presi\u00f3n de m\u00e1s que llevar aire de menos, siempre que no te pases de poco aire, claro. Por eso, b\u00e1sicamente hay que llevar la m\u00ednima presi\u00f3n posible, para conseguir la m\u00e1xima tracci\u00f3n,<\/strong> y tanta como sea preciso, para evitar pellizcos con las rocas y minimizar las flexiones laterales<\/strong> que suponen imprecisi\u00f3n en las curvas.<\/p>\n

La raz\u00f3n de llevar una presi\u00f3n baja es que hasta las irregularidades m\u00e1s peque\u00f1as, como la grava, frenan el avance de la rueda cuando esta va muy dura,<\/strong> pero basta con reducir la presi\u00f3n para que el neum\u00e1tico se adapte al terreno y siga avanzando sin frenarse.<\/p>\n

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Eso s\u00ed, una presi\u00f3n demasiado baja produce una huella demasiado amplia que roza m\u00e1s y supone un mayor riesgo de pinchazo<\/strong> al poderse machacar la c\u00e1mara entre la propia llanta met\u00e1lica y un resalte duro del suelo.<\/p>\n

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Tabla para encontrar la presi\u00f3n correcta para ruedas MTB<\/strong><\/h2>\n

La siguiente tabla te ayudar\u00e1 a encontrar la presi\u00f3n correcta<\/strong> pero ten en cuenta que puede variar por el modelo de neum\u00e1tico, tu estilo de conducci\u00f3n, si vas con o sin c\u00e1mara o incluso si llevas una llanta m\u00e1s o menos ancha.<\/p>\n

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\"presi\u00f3n<\/p>\n

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T\u00f3malo como referencia y haz pruebas. Tienes que notar que el neum\u00e1tico absorbe los peque\u00f1os baches pero no que est\u00e1 tan blando que \u2018flanea\u2019 en las curvas.<\/p>\n

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\"presi\u00f3n<\/p>\n

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Sobre estas tablas te aconsejamos hacer las siguientes adaptaciones:<\/strong><\/p>\n