{"id":5316,"date":"2021-11-04T17:19:16","date_gmt":"2021-11-04T17:19:16","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=5316"},"modified":"2021-11-05T09:29:58","modified_gmt":"2021-11-05T09:29:58","slug":"tubelizar-la-mtb-como-hacerlo-en-media-hora","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/tubelizar-la-mtb-como-hacerlo-en-media-hora\/","title":{"rendered":"Tubelizar la MTB: C\u00f3mo hacerlo en media hora"},"content":{"rendered":"<p>Est\u00e1s cansado de pinchazos y en la grupeta te han hablado de tubelizar la MTB, pero no sabes si dar el paso, ni si ser\u00e1s capaz de hacerlo t\u00fa mismo. Pues que sepas que es mucho m\u00e1s f\u00e1cil de lo que te imaginas: \u00a1Sigue leyendo!<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><strong>\u00bfCu\u00e1les son las razones para cambiar a tubeless?<\/strong><\/h2>\n<p>El argumento principal para tubelizar la MTB es una <strong>mayor resistencia a los pinchazos<\/strong>, pero hay m\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li>Menor resistencia a la rodadura.<\/li>\n<li>Mejor agarre.<\/li>\n<li>M\u00e1s control y m\u00e1s comodidad.<\/li>\n<li>Ahorrar\u00e1s peso y nivel de masa rotacional.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para ponerte a ello necesitar\u00e1s&#8230;<\/p>\n<ul>\n<li>Un par de <a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/ciclismo\/ruedas-bicicleta\/ruedas-mtb-30083-c\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>neum\u00e1ticos de bicicleta<\/strong><\/a> de monta\u00f1a Tubeless<\/li>\n<li>Un <a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/search\/?q=kit+tubeless&amp;text=kit+tubeless&amp;submit=\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Kit Tubeless<\/strong><\/a>: debe incluir l\u00edquido preventivo, una cinta adhesiva para tubelizar \u00a0y 2 v\u00e1lvulas desmontables especiales para tubeless.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Yo lo voy a hacer con el <a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/x-sauce-fondo-de-llanta-x-sauce-tubeles-mtb-v-fina-cinta-23mm-32505-1000695403-p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Kit Tubeless de X sauce<\/strong><\/a>: a la hora de elegir el kit, debes tener en cuenta las medidas de rueda, tanto di\u00e1metro c\u00f3mo anchura de la llanta y el tipo de v\u00e1lvula que quieres: en mi caso va a ser de 29 pulgadas y v\u00e1lvula fina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5317 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/tubelessxsauce.jpg\" alt=\"Tubelizar la MTB\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/tubelessxsauce.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/tubelessxsauce-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/tubelessxsauce-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/x-sauce-fondo-de-llanta-x-sauce-tubeles-mtb-v-fina-cinta-23mm-32505-1000695403-p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5181 size-full\" src=\"https:\/\/blogs.forumsport.com\/es-es\/blogs\/montana\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/BOT\u00d3N-ver-producto.jpg\" alt=\"Tubelizar la MTB\" width=\"105\" height=\"30\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aprovecho la operaci\u00f3n para poner unas cubiertas nuevas <a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/michelin-cubiertas-mtb-michelin-29x210-wild-race-r-ts-31166-1000371667-p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Michelin Wild Race`r Tubeless Ready<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5318\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/1-Kit-Tubeless.jpg\" alt=\"Tubelizar la MTB\" width=\"800\" height=\"373\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/1-Kit-Tubeless.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/1-Kit-Tubeless-300x140.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/1-Kit-Tubeless-768x358.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>1. Preparaci\u00f3n de la llanta<\/strong><\/h2>\n<p>Quitaremos las cubiertas \/ c\u00e1maras y el fondo de llanta de la rueda. <strong>El primer paso para tubelizar la MTB es limpiar cuidadosamente el interior de la llanta<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-5319 size-medium\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/2-limpiando-llanta-233x300.jpg\" alt=\"Tubelizar la MTB\" width=\"233\" height=\"300\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/2-limpiando-llanta-233x300.jpg 233w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/2-limpiando-llanta.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 233px) 100vw, 233px\" \/><\/p>\n<p>Para ello, utiliza un trapo limpio con disolvente (no uses alcohol, aguarr\u00e1s u otros limpiadores) y elimina cualquier resto de suciedad que quede adherido a la parte interna de la llanta.<\/p>\n<p><strong>Usa alcohol \u00fanicamente para llantas de carbono. <\/strong><\/p>\n<p>Revisa tambi\u00e9n que en los agujeros de la llanta no haya restos de virutas de aluminio cortantes que pudieran da\u00f1ar las cintas que montaremos posteriormente.<\/p>\n<p>En caso de encontrar alguna l\u00edmala un poco desgastando la zona cortante.<\/p>\n<h2><strong>2. Sellado de la llanta<\/strong><\/h2>\n<p>Para tapar los agujeros de los radios utiliza la <strong>cinta adhesiva negra<\/strong>, que deber\u00e1 ser de una anchura <strong>que cubra totalmente el fondo de su llanta<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5322 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/3-Medida-cinta-fondo-llanta.jpg\" alt=\"Tubelizar la MTB\" width=\"587\" height=\"357\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/3-Medida-cinta-fondo-llanta.jpg 587w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/3-Medida-cinta-fondo-llanta-300x182.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 587px) 100vw, 587px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Debes dar una vuelta completa hasta montar un extremo sobre otro unos 6-7 cm.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Pega la cinta despacio<\/strong>, con cuidado, para evitar retorcerla, tens\u00e1ndola y dej\u00e1ndola bien centrada.<\/p>\n<p><strong>Recorta los picos del extremo final de la cinta para que queden redondeados<\/strong>. Esto evitar\u00e1 que la cinta se despegue prematuramente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-5316 gallery-columns-2 gallery-size-full'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='\/es-es\/blogs\/ciclismo\/tubelizar-la-mtb-como-hacerlo-en-media-hora\/4-colocando-cinta-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"600\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/4-Colocando-cinta-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Tubelizar la MTB\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/4-Colocando-cinta-1.jpg 400w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/4-Colocando-cinta-1-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='\/es-es\/blogs\/ciclismo\/tubelizar-la-mtb-como-hacerlo-en-media-hora\/5-redondeamos-cinta-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"600\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/5-redondeamos-cinta-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Tubelizar la MTB\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/5-redondeamos-cinta-1.jpg 400w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/5-redondeamos-cinta-1-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>3. Instalaci\u00f3n de la v\u00e1lvula<\/strong><\/h2>\n<p>El agujero de la v\u00e1lvula habr\u00e1 quedado tapado con la cinta adhesiva: <strong>perf\u00f3ralo con la propia v\u00e1lvula o con una herramienta punzante<\/strong>, pero no agrandes el agujero, abre lo justo para que la v\u00e1lvula pueda ser insertada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5333 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/6-colocando-valvula.jpg\" alt=\"Tubelizar la MTB\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/6-colocando-valvula.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/6-colocando-valvula-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/6-colocando-valvula-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ahora, dependiendo de si tu llanta tiene agujero de v\u00e1lvula gorda o fina deber\u00e1s hacer dos cosas distintas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Agujero v\u00e1lvula gorda<\/strong>: Mete la v\u00e1lvula dejando la junta c\u00f3nica tal y como viene suministrada de f\u00e1brica, y aprieta la tuerca suavemente, no utilices nunca herramientas, la fuerza de la mano es m\u00e1s que suficiente.<\/li>\n<li><strong>Agujero v\u00e1lvula fina<\/strong>: En este caso debe retirar la junta c\u00f3nica de goma que lleva la v\u00e1lvula y volver a colocarla en posici\u00f3n invertida. Si la v\u00e1lvula quedara corta y no asomara lo suficiente como para colocar la tuerca y apretarla, entonces puede reemplazar la junta c\u00f3nica por la junta plana.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5334 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/7-tipo-de-agujero.jpg\" alt=\"Tubelizar la MTB\" width=\"800\" height=\"464\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/7-tipo-de-agujero.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/7-tipo-de-agujero-300x174.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/7-tipo-de-agujero-768x445.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>4. Montaje del neum\u00e1tico:<\/strong><\/h2>\n<p>Lo ideal es <strong>intentar montar el neum\u00e1tico sin usar desmontables<\/strong>, pero no siempre se puede. En este \u00faltimo caso, usa un juego de desmontables en buen estado para no da\u00f1ar el neum\u00e1tico.<\/p>\n<p>En el proceso de tubelizar la MTB, siempre recomiendo que <strong>pulverices con agua los flancos de la cubierta y el fondo de la llanta<\/strong> (usa agua sin jab\u00f3n):<\/p>\n<ul>\n<li>Al humedecerlos <strong>facilitaremos enormemente el talonado e inflado de la rueda<\/strong>.<\/li>\n<li>Adem\u00e1s, <strong>reduciremos el riesgo de que el fondo de llanta adhesivo pueda ser retorcido o descolocado<\/strong> en el proceso del talonado.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Monta la cubierta y a\u00f1ade el l\u00edquido sellante antes de cerrar por completo como en la foto siguiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5335 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/8-echamos-el-liquido.jpg\" alt=\"Tubelizar la MTB\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/8-echamos-el-liquido.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/8-echamos-el-liquido-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/8-echamos-el-liquido-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Para introducir el l\u00edquido sellante tambi\u00e9n puedes cerrar la cubierta del todo, es decir, terminar el montaje del neum\u00e1tico, e introducir el l\u00edquido a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula.<\/strong><\/p>\n<p>El ob\u00fas de la v\u00e1lvula es desmontable, por lo que con \u00e9l quitado puedes usar la boquilla del propio bote para introducir el l\u00edquido en el interior de la rueda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5336\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/9-rellenado-de-liquido.jpg\" alt=\"Tubelizar la MTB\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/9-rellenado-de-liquido.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/9-rellenado-de-liquido-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/9-rellenado-de-liquido-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>5. L\u00edquido sellante<\/strong><\/h2>\n<p>Agita el envase antes de echar el l\u00edquido en tu rueda. Introduce la dosis m\u00ednima adecuada para tu rueda seg\u00fan la tabla adjunta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5337\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/10-cantidad-liquido.jpg\" alt=\"Tubelizar la MTB\" width=\"924\" height=\"226\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/10-cantidad-liquido.jpg 924w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/10-cantidad-liquido-300x73.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/10-cantidad-liquido-768x188.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 924px) 100vw, 924px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Puedes a\u00f1adir un poco m\u00e1s de l\u00edquido para conseguir una mayor duraci\u00f3n, pero no te recomiendo a\u00f1adir m\u00e1s de un 20% de la dosis sugerida<\/strong>.<\/p>\n<p>Y recuerda que igualmente deber\u00e1s revisar y recargar peri\u00f3dicamente tus ruedas.<\/p>\n<h2><strong>6. Hinchado<\/strong><\/h2>\n<p>Recuerda, es muy recomendable pulverizar un poco de agua por los flancos del neum\u00e1tico porque facilitar\u00e1 el talonado e hinchado.<\/p>\n<p>Probablemente necesitar\u00e1s un compresor o un hinchador que meta mucho volumen de aire en poco tiempo. Yo suelo utilizar la <a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/topeak-inflador-de-pie-joeblow-mountain-x-tjb-mtx-1000616675-p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Joe Blow<\/strong> de la marca <strong>Topeak<\/strong><\/a> y ning\u00fan problema.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5346 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/New-Project1.jpg\" alt=\"Tubelizar la MTB\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/New-Project1.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/New-Project1-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/New-Project1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/topeak-inflador-de-pie-joeblow-mountain-x-tjb-mtx-1000616675-p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5181 size-full\" src=\"https:\/\/blogs.forumsport.com\/es-es\/blogs\/montana\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/BOT\u00d3N-ver-producto.jpg\" alt=\"Tubelizar la MTB\" width=\"105\" height=\"30\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Una vez hinchada revisa de nuevo la tuerca de la v\u00e1lvula.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-5348 size-full\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/11-mover-rueda-f-1.jpg\" alt=\"Tubelizar la MTB\" width=\"400\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/11-mover-rueda-f-1.jpg 400w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/11-mover-rueda-f-1-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><strong>Haz girar la rueda y ag\u00edtala en todos los sentidos para que el l\u00edquido se reparta por todo el interior de la rueda<\/strong>.<\/p>\n<p>Inicialmente daremos bastante presi\u00f3n para que la cubierta se asiente correctamente.<\/p>\n<p><strong>Es recomendable rodar un poco con la bici tras el montaje del neum\u00e1tico<\/strong>, esto ayudar\u00e1 a que cubierta y llanta asienten, y que el l\u00edquido se reparta mejor por todo el interior de la rueda, sellando todos los poros que existan.<\/p>\n<p><strong>Si tu rueda pierde algo de presi\u00f3n durante las primeras horas despu\u00e9s del montaje es normal<\/strong>: dale m\u00e1s presi\u00f3n y mueve de nuevo la rueda para que puedan sellarse los poros que a\u00fan queden sin cerrar.<\/p>\n<p><strong>Si tu rueda se desinfla en cuesti\u00f3n de segundos no es normal, revisa el montaje del fondo de la llanta y el ajuste de la v\u00e1lvula<\/strong>.<\/p>\n<h2><strong>7. Rellenado peri\u00f3dico de l\u00edquido sellante: Revisa tus ruedas peri\u00f3dicamente.<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Debes a\u00f1adir l\u00edquido sellante de vez en cuando para mantener un nivel correcto dentro de la rueda<\/strong>, pues ir\u00e1 sec\u00e1ndose dependiendo de diversos factores, unos exteriores, como el clima, y otros factores interiores, como el compuesto del neum\u00e1tico.<\/p>\n<p><strong>Si la rueda comienza a perder presi\u00f3n de forma continuada inspecci\u00f3nala<\/strong>, podr\u00eda tener alg\u00fan peque\u00f1o corte, o puede ser necesario rellenar con l\u00edquido sellante porque se agot\u00f3 el que ten\u00eda. Para a\u00f1adir l\u00edquido a tu rueda afloja el ob\u00fas, metiendo la nueva mezcla a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula.<\/p>\n<p><strong>Utiliza la llave negra peque\u00f1a que se suministra con el kit para extraer el ob\u00fas, y aprovecha para revisar y limpiar bien tanto el cuerpo de la v\u00e1lvula como el propio ob\u00fas<\/strong>, retirando los restos de sellante que hayan podido solidificar y ensuciar el ob\u00fas o la v\u00e1lvula. (Los obuses se venden sueltos).<\/p>\n<p><strong>Es recomendable al menos introducir una dosis de recarga cada dos meses<\/strong>; quiz\u00e1 la rueda no haya tenido p\u00e9rdidas de aire, pero el l\u00edquido ir\u00e1 perdiendo sus propiedades con el paso del tiempo.<\/p>\n<p>Ahora que ya sabes tubelizar la MTB, disfruta de esta nueva etapa en la que tendr\u00e1s una preocupaci\u00f3n menos.<\/p>\n<p>\u00a1Ser\u00e1 muy dif\u00edcil que te quedes tirado por un pinchazo! \ud83d\ude42<\/p>\n<p><em>Por<\/em><strong><em>\u00a0Federico Vuelta<\/em><\/strong>\u00a0Fern\u00e1ndez, de\u00a0<strong><em>Forum Sport<\/em><\/strong>\u00a0Alisal (Santander)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Est\u00e1s cansado de pinchazos y en la grupeta te han hablado de tubelizar la MTB, pero no sabes si dar el paso, ni si ser\u00e1s capaz de hacerlo t\u00fa mismo. Pues que sepas que es mucho m\u00e1s f\u00e1cil de lo que te imaginas: \u00a1Sigue leyendo! [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/tubelizar-la-mtb-como-hacerlo-en-media-hora\/\">Conocer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5340,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"5","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5316","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mecanica"},"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/Orbea_TT_CheesePaths-116.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paisHG-1nK","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5316"}],"version-history":[{"count":18,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5316\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5351,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5316\/revisions\/5351"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5340"}],"wp:attachment":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}