![\"C\u00f3mo](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/ciclismo_colocar_calas_1.jpg\")
<\/p>\nLa teor\u00eda es siempre la misma, pero nuestros pies son diferentes. Te contamos c\u00f3mo colocar las calas a tus zapatillas de ciclismo encontrando esa posici\u00f3n y te explicamos por qu\u00e9 es la mejor.<\/p>\n
Y es que las calas de las zapatillas de carretera se pueden poner en un rango de posiciones bastante amplio, pero debes saber c\u00f3mo encontrar la posici\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda y de mejor rendimiento para ti.<\/p>\n
Ver\u00e1s que es f\u00e1cil y que todo tiene su l\u00f3gica.<\/p>\n
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\u00bfO se ponen y ya est\u00e1? Si las pones directamente, funcionar\u00e1n, pero es probable que no sea en la posici\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda ni en la de mejor rendimiento. \u00bfC\u00f3mo colocar las calas?<\/p>\n
Tienes bastantes posibilidades de ajuste para la posici\u00f3n de las calas de carretera en las zapatillas y eso significa que hay algunos ajustes que te ir\u00e1n bien y otros (muchos) que no.<\/p>\n
Ajustarlas bien es tan f\u00e1cil que merece la pena.<\/p>\n
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Si apoyas las calas en las zapatillas puedes comprobar que tienes tres posibles dimensiones a ajustar: longitudinal (avance-retroceso), posici\u00f3n lateral y \u00e1ngulo de giro.<\/p>\n
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<\/p>\n Cada ajuste tiene su utilidad\u2026 o su problema asociado<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Debemos conseguir que el eje del pedal est\u00e9 alineado con el centro de presiones o punto de apoyo.<\/p>\n Conseguiremos as\u00ed dos cosas:<\/p>\n Entre el posible movimiento de los soportes roscados que est\u00e1n en las zapatillas y el movimiento propio de la cala sobre el tornillo, la cala se puede mover (dependiendo de modelos) algo m\u00e1s de 20 mm entre sus posiciones extremas<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Si el apoyo est\u00e1 adelantado respecto al eje del pedal<\/strong>, iremos con los \u201cpies planos\u201d y no aprovecharemos bien los gemelos, al hacer fuerza con partes del pie que tienen menor recorrido.<\/p>\n Si el apoyo est\u00e1 retrasado respecto al eje del pedal<\/strong>, tendremos que hacer con el gemelo una fuerza adicional para contrarrestar la fuerza de giro del pedal (el par) y que el pie se mantenga nivelado.<\/p>\n Para el ajuste longitudinal, tenemos que asegurar que el apoyo quede alineado con el eje<\/strong> del pedal, por comodidad y por rendimiento. M\u00e1s adelante explicamos c\u00f3mo hacer ese ajuste.<\/p>\n <\/p>\n En teor\u00eda, viene marcado por el ancho de nuestras caderas<\/strong>. Es lo que se suele llamar factor Q<\/a> y se hace para asegurar una buena alineaci\u00f3n entre caderas, rodillas y pedales.<\/p>\n No es una cosa que se suela tener en cuenta para ajustar las calas, salvo que se haga un estudio biomec\u00e1nico cuidadoso o quieras probar un poco por tu cuenta.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En este caso, las zapatillas no suelen tener margen de regulaci\u00f3n y las ranuras de colocaci\u00f3n de las calas pueden dar un recorrido total de unos 5 mm. Si necesitas algo m\u00e1s, es posible que necesites unos pedales ajustables especiales.<\/p>\n <\/p>\n Se ajusta para que la posici\u00f3n del pie alineado en el pedal tenga relaci\u00f3n con la del pie en una posici\u00f3n de reposo. Es importante que el \u00e1ngulo del pie al pedalear sea similar a la posici\u00f3n c\u00f3moda que tengamos cada uno.<\/p>\n Es totalmente diferente del giro que admitan las calas<\/strong> que est\u00e9s montando antes de soltarse y que te cont\u00e1bamos aqu\u00ed<\/a>. En este caso buscamos la posici\u00f3n de la cala para ir c\u00f3modo y lo otro es el margen que te da cada modelo (o color) de cala sobre la posici\u00f3n elegida.<\/p>\n Los pedales suelen tener alguna marca que indica una alineaci\u00f3n neutra y se consigue tambi\u00e9n manteniendo la alineaci\u00f3n de los agujeros de las zapatillas. Lo normal es ponerlo en esa posici\u00f3n neutra, como en la foto<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Ante la duda o si hay molestias, vuestro estudio biomec\u00e1nico ser\u00e1 lo mejor. Ten en cuenta que con las calas LOOK<\/strong> negras o las SHIMANO<\/strong> rojas<\/a> (de \u00e1ngulo cero ambas), no tendr\u00e1s margen lateral para girar el pie mientras pedaleas.<\/p>\n Igual que el ajuste longitudinal puede influir en el rendimiento, en el caso del lateral y el de giro, la influencia puede ser m\u00e1s en tu cuerpo.<\/p>\n Un mal ajuste de giro, combinado con unas calas r\u00edgidas tiene riesgo de producir lesiones.<\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan hemos visto, hay que conseguir alinear el centro de presiones o punto de apoyo de nuestro pie con el eje del pedal.<\/p>\n El eje del pedal, est\u00e1 claro por d\u00f3nde anda, pero \u00bfc\u00f3mo encontramos ese punto de apoyo del pie sin las herramientas de un pod\u00f3logo?<\/p>\n Te indicamos unas pautas f\u00e1ciles de seguir<\/strong> y que aseguran la posici\u00f3n te\u00f3ricamente mejor.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En esta foto puedes ver la idea de las l\u00edneas que se cruzan:<\/p>\n Aqu\u00ed tienes esas mismas l\u00edneas que se cruzan dibujadas sobre la zapatilla.<\/p>\n La l\u00ednea azul es perpendicular a la longitudinal y coincide con las marcas laterales que tienen las calas.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Marcando sobre las cintas, o con un rotulador sobre el pl\u00e1stico negro de la suela (algo se marca) ya puedes situar las calas y apretarlas con los tornillos.<\/strong><\/p>\n No olvides poner las arandelas rectangulares y apri\u00e9talas lo suficiente como para asegurar que no se muevan.<\/p>\n Pues \u00a1listo! Ya has aprendido c\u00f3mo colocar las calas y ya puedes disfrutar de unas que t\u00fa mismo has ajustado. Pero deber\u00e1s estar atento, sobre todo al principio, por si tuvieses alguna molestia y necesitases un ajuste profesional.<\/p>\n El otro pie suele ser bastante sim\u00e9trico, t\u00fa eliges si quieres hacer esto de nuevo o si pones la cala sim\u00e9trica.<\/p>\n <\/p>\n <\/strong>Como has visto, las calas son f\u00e1ciles de ajustar, pero a la hora de c\u00f3mo colocar las calas pueden surgir varias dudas que voy a intentar resolver.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n S\u00ed se nota.<\/p>\n Es f\u00e1cil y es recomendable que lo pruebes por ti mismo, para comprobar lo f\u00e1cil que es moverla y dejarla luego bien en su sitio.<\/p>\n La prueba es:<\/p>\n Con eso habr\u00e1s probado los casos extremos y las sensaciones de no llevar el avance adecuado. Sin duda, la posici\u00f3n ajustada ser\u00e1 mucho mejor.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Podemos comprobar directamente si el punto calculado coincide con el centro del pedal.<\/p>\n Para ver bien donde est\u00e1 el centro del pedal en sentido longitudinal y marcar bien la posici\u00f3n del eje, puse una tablilla plana sobre el pedal y lo marqu\u00e9 con un rotulador. La tablilla est\u00e1 sujeta de modo que no se da\u00f1e el pedal al retirarla.<\/p>\n El punto calculado en la zapatilla lo marqu\u00e9 con una gota de pl\u00e1stico fundido sobre la cinta aislante (se ve en una foto anterior).<\/p>\n En el pedal puse una fina capa de plastilina y un par de tiras de pl\u00e1stico fundido para que apoyara la zapatilla y quedase la marca sin aplastarse del todo<\/p>\n A continuaci\u00f3n, apoy\u00e9 el pie con la zapatilla (sin cala) en el pedal. Con la bici sujeta en el rodillo, busqu\u00e9 una postura est\u00e1tica c\u00f3moda. Sin cala, no pod\u00eda hacer fuerza para evitar el giro. Esa es la postura buena<\/strong>, c\u00f3moda para usar el gemelo y sin giro.<\/p>\n El punto pegado en la zapatilla (medido como centro de presiones) dej\u00f3 una marca en la plastilina, justo en el centro del pedal y sobre el eje. Perfecto.<\/p>\n <\/p>\n En esto ten\u00eda yo las mayores dudas.<\/p>\n Ya no las tengo.<\/p>\n Mi hijo tiene la misma talla de pie que yo, as\u00ed que la prueba fue sencilla.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Los puntos azules son los m\u00edos y los rojos los de mi hijo. \u00a1M\u00e1s de 1 cm de diferencia!<\/p>\n Repet\u00ed la prueba y s\u00ed, estaba bien medido.<\/p>\n Viendo la longitud de los dedos de uno y otro, entiendo lo que pasa.<\/p>\n Su pie es el de la izquierda, con los dedos bastante m\u00e1s cortos y sus puntos (rojos) son los m\u00e1s adelantados.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a1Qu\u00e9 feos son los pies! y \u00a1qu\u00e9 diferentes! y \u00a1qu\u00e9 foto m\u00e1s\u2026 rara!<\/p>\n Se confirma que la posici\u00f3n de las calas es importante, que la forma de calcular la posici\u00f3n es correcta y que puede haber diferencias importantes entre unos pies y otros de la misma talla.<\/p>\n Y lo m\u00e1s importante, que ahora que ya sabes c\u00f3mo colocar las calas puedes colocarlas t\u00fa mismo de forma sencilla.<\/p>\n Ahora… \u00a1a usarlas!<\/p>\n <\/p>\n Por Baldo<\/strong>, aficionado a la bici y colaborador de Forum Sport<\/a><\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La teor\u00eda es siempre la misma, pero nuestros pies son diferentes. Te contamos c\u00f3mo colocar las calas a tus zapatillas de ciclismo encontrando esa posici\u00f3n y te explicamos por qu\u00e9 es la mejor. […]<\/p>\n![\"C\u00f3mo](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/ciclismo_colocar_calas_6.jpg\")
<\/strong><\/p>\n\u00bfPor qu\u00e9 se ajusta?<\/strong><\/h2>\n
Ajuste longitudinal<\/strong><\/h2>\n
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![\"C\u00f3mo](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/ciclismo_colocar_calas_2.jpg\")
<\/p>\nAjuste lateral<\/strong><\/h2>\n
![\"biomec\u00e1nica\"](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/10\/ciclismo_biomecanica_custom4us_2.jpg\")
<\/p>\nAjuste de giro<\/strong><\/h2>\n
![\"C\u00f3mo](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/ciclismo_colocar_calas_12.jpg\")
<\/p>\nC\u00f3mo colocar las calas: hacer el ajuste longitudinal de la cala<\/strong><\/h2>\n
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![\"C\u00f3mo](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/ciclismo_colocar_calas_5.jpg\")
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![\"C\u00f3mo](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/ciclismo_colocar_calas_8.jpg\")
<\/p>\n![\"C\u00f3mo](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/ciclismo_colocar_calas_9.jpg\")
<\/p>\nC\u00f3mo colocar las calas: comprobaciones para frikis o esc\u00e9pticos <\/strong><\/h2>\n
![\"C\u00f3mo](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/ciclismo_colocar_calas_3.jpg\")
<\/p>\n\u00bfSe nota tanto la posici\u00f3n de la cala?<\/strong><\/h2>\n
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![\"C\u00f3mo](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/calas.jpg\")
<\/p>\n\u00bfEl punto calculado responde bien como centro de presiones?<\/strong><\/h2>\n
\n\t\t\t\t![\"C\u00f3mo](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/ciclismo_colocar_calas_4.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t\t\t![\"C\u00f3mo](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/ciclismo_colocar_calas_7.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n\u00bfRealmente los pies de diferentes personas son tan diferentes?<\/strong><\/h2>\n
![\"C\u00f3mo](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/ciclismo_colocar_calas_11.jpg\")
<\/p>\n![\"C\u00f3mo](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/ciclismo_colocar_calas_10.jpg\")
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