{"id":5607,"date":"2022-01-31T17:20:51","date_gmt":"2022-01-31T17:20:51","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=5607"},"modified":"2024-07-11T11:15:37","modified_gmt":"2024-07-11T11:15:37","slug":"la-talla-de-la-bicicleta-una-herramienta-para-que-aciertes-seguro","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/la-talla-de-la-bicicleta-una-herramienta-para-que-aciertes-seguro\/","title":{"rendered":"La talla de la bicicleta: una herramienta para que aciertes seguro"},"content":{"rendered":"

Una de las preguntas recurrentes que se hace el ciclista a la hora de adquirir su nueva bicicleta es \u00bfqu\u00e9 talla me corresponde? Te contamos las variantes que hay que tener a cuenta a la hora de elegir la talla de la bicicleta y te descubrimos una herramienta que te va a ayudar…y mucho.
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\u00bfC\u00f3mo tallan los fabricantes las bicicletas?<\/strong><\/h2>\n

Si hubiese un sistema m\u00e9trico com\u00fan, este dato resultar\u00eda sencillo de obtener. El problema radica en que cada fabricante talla el cuadro por un sistema de cotas que no necesariamente son universales.<\/p>\n

Los sistemas tradicionales usan la base del sistema italiano, nacido cuando las barras horizontales del cuadro eran perpendiculares al suelo.<\/p>\n

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De este modo, la distancia entre el centro del eje pedalier y la uni\u00f3n de tubos vertical y horizontal \u2014donde se inserta la tija\u2013 es la talla, medida en cent\u00edmetros.<\/strong> Despu\u00e9s, cada constructor decid\u00eda si hacer una bici cuadrada \u2013igual de larga que de alta\u2013….<\/p>\n

… O hacerla generalmente dos cent\u00edmetros m\u00e1s larga que alta; por as\u00ed decirlo, m\u00e1s agresiva.<\/p>\n

El problema de las cotas nace cuando el tubo de arriba no es horizontal.<\/strong> El fen\u00f3meno del sloping<\/strong>, nacido en los a\u00f1os 90 con la llegada del carbono como material constructivo, deja mimetizado el punto m\u00e9trico anteriormente existente a lo largo de la tija del sill\u00edn.<\/p>\n

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El mencionado fen\u00f3meno hace que dos bicis exactamente iguales puedan ser talladas como 52 y 54.<\/strong> Esto es debido a que la cota de medida es el borde superior o la uni\u00f3n en el centro de los tubos.<\/p>\n

Para complicar a\u00fan m\u00e1s la situaci\u00f3n, cuando la industria asi\u00e1tica entra en el mercado de construcci\u00f3n tradicional europeo introduce un sistema de tallaje tipo S\/M\/L. Este sistema resulta, si cabe, a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil de equiparar a los anteriores.<\/p>\n

Pese a que sus cotas puedan ser comparables, para el usuario medio es complicado interpretar las cartas de geometr\u00eda y sus similitudes y diferencias.<\/p>\n

Todo esto se complica a\u00fan m\u00e1s en la bicicletas de mountain bike, talladas hist\u00f3ricamente en pulgadas. Y que adem\u00e1s poseen grandes diferencias entre r\u00edgidas, doble, de XC, enduro, all mountain, descenso\u2026<\/p>\n

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\u00bfY no existe un sistema universal?<\/strong><\/h2>\n

S\u00ed, el m\u00e9todo de stack (avance) & reach (altura)<\/strong> aceptado ya por la inmensa mayor\u00eda de marcas. Es la unidad m\u00e9trica universal que deber\u00eda de guiarnos para comparar n\u00fameros y letras, pero es de ardua identificaci\u00f3n por el sujeto.<\/p>\n

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El ciclista tradicional, que considera haber llevado una 54 hist\u00f3ricamente, no sabe si le conviene utilizar una S, una M o una S\/M, pese a poder identificarlo con este sistema en las tablas.<\/p>\n

Y todav\u00eda menos descifra si necesita un avance de 37,5 o si le vendr\u00eda mejor uno m\u00e1s largo y compensable con potencia m\u00e1s corta, sin que ello afectara notablemente a su comportamiento.<\/p>\n

Es cierto que este fen\u00f3meno evolutivo de las cotas y medidas resulta dif\u00edcil de explicar, y por lo tanto de entender, por lo que en definitiva es importante recibir asesor\u00eda -y responsabilidad acerca de la misma y sus consecuencias- sobre la elecci\u00f3n de talla de la bicicleta.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo elegimos entonces la talla de la bicicleta?<\/strong><\/h2>\n

Creo que las orientaciones de las marcas en sus p\u00e1ginas web son bastante acertadas en l\u00edneas generales, aunque deben ser le\u00eddas con atenci\u00f3n.<\/p>\n

En nuestra experiencia observamos que el fen\u00f3meno principal que genera problemas con la adaptaci\u00f3n a la bicicleta no es tanto la talla, sino el esp\u00edritu de la bicicleta, dado que no resulta sencillo hacer comprender a muchos ciclistas que una bicicleta pensada para un ciclismo de rendimiento puede no ser la opci\u00f3n m\u00e1s adecuada para quien en realidad pedalea de forma recreativa<\/strong>.<\/p>\n

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Esta paradoja es ampliamente compartida por muchos profesionales del sector, tanto en puntos de venta como centros de asesor\u00eda ciclista, pero los datos de venta indican que no estamos sabiendo trasmitir bien el mensaje para evitar que alguien con -por ejemplo- sobrepeso, adquiera una bicicleta que demanda cierta exigencia funcional y fisiol\u00f3gica que el sujeto en cuesti\u00f3n no posee.<\/p>\n

En esta p\u00e1gina web medidasbici.com<\/strong> <\/a> tambi\u00e9n pod\u00e9is calcular la talla de vuestra bicicleta en funci\u00f3n de la utilidad que quer\u00e1is darla: Racing, confort, seguridad.<\/p>\n

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