{"id":5798,"date":"2025-04-28T16:46:36","date_gmt":"2025-04-28T16:46:36","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=5798"},"modified":"2025-04-30T14:44:58","modified_gmt":"2025-04-30T14:44:58","slug":"como-centrar-las-ruedas-de-la-bici-en-12-pasos","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-centrar-las-ruedas-de-la-bici-en-12-pasos\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo centrar las ruedas de la bici en 12 pasos"},"content":{"rendered":"<p>No hay rueda que soporte el paso del tiempo, la actividad y los golpes durante las salidas sin que poco a poco se vaya desviando. No hay ya zapatas que nos avisen de ese descentrado, por lo que habr\u00e1 que observar bien la rueda y volver a centrarla. Si quieres centrar las ruedas de la bici manualmente, te damos una serie de pautas y pasos para poder hacerlo f\u00e1cilmente.<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>HERRAMIENTAS<\/strong><\/h2>\n<p>Una llave de radios y poco m\u00e1s es lo que necesitas para volver a centrar las ruedas de la bici, puesto que vamos a hacerlo de manera que no tengamos que usar un centrador de taller.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5814 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_herramientas.jpeg\" alt=\"centrar las ruedas de la bici\" width=\"700\" height=\"475\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_herramientas.jpeg 700w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_herramientas-300x204.jpeg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_herramientas-400x270.jpeg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las herramientas necesarias son muy sencillas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Bridas<\/strong>. Estas cintas pl\u00e1sticas son fundamentales en tu taller, sirven para todo.<\/li>\n<li><strong>Tijeras<\/strong>. Para cortar las bridas a medida.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/var-herramientas-bicicleta-llave-radios-campagnolomavic-5mmvar-varp2640005-1000405650-p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Llave de radios<\/strong><\/a>. Hay diversas medidas. Necesitar\u00e1s la correspondiente a las cabecillas de los radios de tus ruedas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>12 PASOS PARA CENTRAR LAS RUEDAS DE LA BICI<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Afrontar el centrado de una rueda es una operaci\u00f3n complicada. Requiere paciencia, un buen centrador y bastante destreza. Pero sin duda, lo que m\u00e1s requiere es capacidad de observaci\u00f3n y sentido com\u00fan. <strong>No s\u00f3lo hay que saber qu\u00e9 radio hay que tocar, sino tras hacerlo saber analizar y comprender qu\u00e9 efecto hemos provocado<\/strong>.<\/p>\n<p>S\u00f3lo as\u00ed se podr\u00e1n conseguir resultados decentes en lugar de dejarlo todo peor de lo que estaba. Sabiendo esto, podemos aventurarnos a realizar peque\u00f1os ajustes en casa, utilizando nuestra propia bici y unas bridas como centrador improvisado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Paso a Paso<\/strong><\/h3>\n<h4><strong>1. Inspecciona visualmente si la llanta est\u00e1 descentrada<\/strong><\/h4>\n<p>Si oscila m\u00e1s de 1 mil\u00edmetro tienes que asegurarte de que la llanta no ha recibido un golpe. Si se ha golpeado (llantas de aluminio) el aro se puede haber desplazado, y ser\u00e1 dif\u00edcil de corregir.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5802 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_1.jpeg\" alt=\"centrar las ruedas de la bici\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_1.jpeg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_1-300x200.jpeg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_1-768x513.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>2. Rodea el tirante con una brida<\/strong><\/h4>\n<p>&#8230;a la altura de la llanta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5803 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_2.jpeg\" alt=\"centrar las ruedas de la bici\" width=\"800\" height=\"558\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_2.jpeg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_2-300x209.jpeg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_2-768x536.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>3. Corta la brida de manera que llegue a la llanta<\/strong><\/h4>\n<p>Mejor si queda 1 mm. m\u00e1s larga, porque podr\u00e1s separarla.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5804 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_3.jpeg\" alt=\"centrar las ruedas de la bici\" width=\"800\" height=\"558\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_3.jpeg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_3-300x209.jpeg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_3-768x536.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<h4>&nbsp;<\/h4>\n<h4><strong>4. Haz girar la rueda<\/strong><\/h4>\n<p>Obviamente, la rueda tienes que tenerla en el aire, en un caballete o incluso en el suelo dada la vuelta. Localiza el tramo de la desviaci\u00f3n. Puede ser porque la llanta se acerque y roce la brida o bien porque se aleje de \u00e9sta. En este caso, te ser\u00e1 \u00fatil poner otra brida en el tirante contrario.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5805 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_4.jpeg\" alt=\"centrar las ruedas de la bici\" width=\"800\" height=\"558\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_4.jpeg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_4-300x209.jpeg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_4-768x536.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>5. Truco&#8230;<\/strong><\/h4>\n<p>Para no perder el tramo desviado, <strong>podemos marcar el inicio y el fin con un rotulador<\/strong>, as\u00ed veremos con claridad los radios afectados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5806 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_5.jpeg\" alt=\"centrar las ruedas de la bici\" width=\"800\" height=\"558\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_5.jpeg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_5-300x209.jpeg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_5-768x536.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>6. Comenzamos el centrado<\/strong><\/h4>\n<p>Se trata de ir ajustando la tensi\u00f3n de los radios de forma gradual desde el centro del tramo desviado hacia los extremos.<\/p>\n<p>Por ejemplo, nuestro tramo afecta a tres radios, dos por el lado donde la llanta roza la brida, y uno por el contrario. <strong>Empezaremos aflojando 1\/4 de vuelta los 2 radios del lado de la desviaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5807 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_6.jpeg\" alt=\"centrar las ruedas de la bici\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_6.jpeg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_6-300x225.jpeg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_6-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>7. Equilibremos la tensi\u00f3n<\/strong><\/h4>\n<p>Ahora <strong>equilibramos tensiones apretando 1\/2 vuelta el radio del lado contrario<\/strong>.<\/p>\n<p>Comprobaremos cu\u00e1nto se ha corregido y si es necesario repetiremos, pero esta vez con correcciones de tensi\u00f3n m\u00e1s sutiles.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5808 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_7.jpeg\" alt=\"centrar las ruedas de la bici\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_7.jpeg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_7-300x225.jpeg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_7-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>8. \u00bfTenemos un tensi\u00f3metro a mano?<\/strong><\/h4>\n<p>Si dispones de un <strong>tensi\u00f3metro<\/strong>, una vez finalizado el ajuste la tensi\u00f3n deber\u00eda ser igual en todos los radios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5809 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_8.jpeg\" alt=\"centrar las ruedas de la bici\" width=\"800\" height=\"563\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_8.jpeg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_8-300x211.jpeg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_8-768x540.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>9. Salto Vertical<\/strong><\/h4>\n<p>Para <strong>corregir un salto vertical<\/strong>, el proceso es similar. Tendr\u00e1s que desmontar el neum\u00e1tico y colocar una brida en horizontal.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5810 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_9.jpeg\" alt=\"centrar las ruedas de la bici\" width=\"800\" height=\"552\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_9.jpeg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_9-300x207.jpeg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_9-768x530.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>10. Coloca la brida&#8230;<\/strong><\/h4>\n<p>&#8230;de manera que toque ambos labios de la llanta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5811 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_10.jpeg\" alt=\"centrar las ruedas de la bici\" width=\"800\" height=\"558\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_10.jpeg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_10-300x209.jpeg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_10-768x536.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>11. Corrige la tensi\u00f3n<\/strong><\/h4>\n<p>Desde el centro del salto a los extremos, procurando tensar lo mismo de ambos lados. Es muy probable que despu\u00e9s de corregir un salto tengas que volver a centrar la desviaci\u00f3n lateral.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5812 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_11.jpeg\" alt=\"centrar las ruedas de la bici\" width=\"800\" height=\"558\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_11.jpeg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_11-300x209.jpeg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_11-768x536.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>12. C\u00e9ntrate<\/strong><\/h4>\n<p>Si tienes curiosidad puedes <strong>medir<\/strong> el aparaguado, es decir, <strong>si la rueda est\u00e1 en el centro de la bicicleta.<\/strong><\/p>\n<p>Si est\u00e1 desplazada, llevar toda la rueda al centro es una operaci\u00f3n completa, y recomendable hacer con un centrador.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5813 aligncenter\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_12.jpeg\" alt=\"centrar las ruedas de la bici\" width=\"800\" height=\"601\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_12.jpeg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_12-300x225.jpeg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/ciclcismo_centrar_rueda_12-768x577.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Otros posts que te ayudar\u00e1n a hacer mejoras en tu bicicleta:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"entry-title\"><strong><a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/transmision-sram-eagle-axs-como-instalarla-en-12-pasos\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener\">TRANSMISI\u00d3N SRAM EAGLE AXS: C\u00d3MO INSTALARLA EN 12 PASOS<\/a><\/strong><\/li>\n<li class=\"entry-title\"><strong><a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/mantenimiento-bici-electrica-en-invierno-asi-debes-realizarlo\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener\">MANTENIMIENTO BICI EL\u00c9CTRICA EN INVIERNO: AS\u00cd DEBES REALIZARLO<\/a><\/strong><\/li>\n<li class=\"entry-title\"><strong><a href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/evitar-oxido-en-la-bici-como-lo-hago\/\" target=\"_blank\" rel=\"bookmark noopener\">EVITAR \u00d3XIDO EN LA BICI: \u00bfC\u00d3MO LO HAGO?<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No hay rueda que soporte el paso del tiempo, la actividad y los golpes durante las salidas sin que poco a poco se vaya desviando. No hay ya zapatas que nos avisen de ese descentrado, por lo que habr\u00e1 que observar bien la rueda y volver a centrarla. Si quieres centrar las ruedas de la [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-centrar-las-ruedas-de-la-bici-en-12-pasos\/\">Conocer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10137,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"5","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5798","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mecanica"},"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/02\/orbea_oiz25-29.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paisHG-1vw","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5798"}],"version-history":[{"count":11,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10138,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5798\/revisions\/10138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10137"}],"wp:attachment":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}