{"id":6247,"date":"2022-05-17T15:47:06","date_gmt":"2022-05-17T15:47:06","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=6247"},"modified":"2022-05-17T15:47:06","modified_gmt":"2022-05-17T15:47:06","slug":"cableado-oculto-en-la-bici-si-o-no","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/cableado-oculto-en-la-bici-si-o-no\/","title":{"rendered":"Cableado oculto en la bici: \u00bfS\u00ed o no?"},"content":{"rendered":"

Son muchos los fabricantes que han optado por incorporar el cableado oculto en la bici. \u00bfPor qu\u00e9? Para mejorar la aerodin\u00e1mica y la est\u00e9tica del conjunto formado por el manillar, la potencia y el \u00e1rea frontal del cuadro. Pero…\u00bfSon todo ventajas? \u00a1Sigue leyendo!
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Una de las actuales tendencias en el dise\u00f1o de las bicis de carretera<\/strong><\/a> consiste en ocultar todo el cableado, el cuadro y la horquilla, en el interior del manillar, de la potencia y el tubo de la direcci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfOptar por el cableado oculto son todo ventajas o existe alg\u00fan contra? \u00a1Vamos a descubrirlo!<\/strong><\/p>\n

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\"Cableado<\/p>\n

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VENTAJAS DEL CABLEADO OCULTO EN LA BICI<\/strong><\/h2>\n

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1. Menor resistencia al viento<\/strong><\/h3>\n

Los test en el t\u00fanel de viento confirman que se reduce la resistencia cuando el flujo de aire no se encuentra con cables en su camino.<\/p>\n

Seg\u00fan las pruebas de Specialized en su Win Tunnel, se ahorran 12 segundos en 40 km -que equivale a 30 segundos en 100 km.- a 45 km\/h respecto a la misma bici con cableado a la vista.<\/p>\n

Canyon estima hasta 3 W de diferencia entre su Aeroad con el cableado externo y la \u00faltima generaci\u00f3n que ya lo lleva oculto.<\/p>\n

Pero para la gran mayor\u00eda de usuarios no son mejoras apreciables, sobre todo si tenemos en cuenta la velocidad a la que debemos rodar para obtenerlas.<\/strong><\/p>\n

Su objetivo por tanto es el pelot\u00f3n profesional.<\/p>\n

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\"Cableado<\/p>\n

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2. Ventajas est\u00e9ticas<\/strong><\/h3>\n

En cuanto a la est\u00e9tica, la mejora salta a la vista gracias a la limpieza de la zona de mandos y parte frontal<\/strong>; y a nadie le desagrada tener una bici que siga las tendencias de dise\u00f1o.<\/p>\n

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\"Cableado<\/p>\n

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DESVENTAJAS DEL CABLEADO OCULTO EN LA BICI<\/strong><\/h2>\n

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1. Es m\u00e1s caro<\/strong><\/h3>\n

Para las marcas, dise\u00f1ar, fabricar y montar una bici con cables ocultos es m\u00e1s laborioso, caro y a\u00f1ade algo de peso respecto al llevar el cableado por el exterior.<\/p>\n

2. Mantenimiento m\u00e1s laborioso<\/strong><\/h3>\n

Y quienes suelan atreverse con el mantenimiento, ajustes o revisiones de su bici, quiz\u00e1 se echen atr\u00e1s cuando comprueben que necesitan conocimientos avanzados o un tiempo del que no disponen en tareas como quitar o a\u00f1adir arandelas de la direcci\u00f3n, o cambiar la potencia por una de diferente longitud.<\/p>\n

Aunque cada vez es menos habitual, tambi\u00e9n pueden producirse roces o ruidos en la zona de la direcci\u00f3n.<\/p>\n

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\"Cableado<\/p>\n

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No creemos que llevar los cables ocultos sea adecuado para bicis de gama baja\/media porque no utilizan cambios electr\u00f3nicos ni -aunque la tendencia est\u00e1 cambiando- frenos de disco hidr\u00e1ulicos.<\/p>\n

Con cambios mec\u00e1nicos y frenos a la llanta -o discos accionados por cable- es muy importante que las fundas y sus respectivos cables no describan curvas cerradas o se perder\u00e1 tacto en la frenada y precisi\u00f3n en los cambios, adem\u00e1s de complicarse el montaje y el mantenimiento.<\/p>\n

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SISTEMAS PARA OCULTAR EL CABLEADO<\/strong><\/h2>\n

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TOTALMENTE OCULTO<\/strong><\/h3>\n

Los cables no asoman en ninguna parte del manillar, potencia o tubo de la direcci\u00f3n.<\/p>\n

Es el m\u00e1s eficiente frente al viento y con las l\u00edneas m\u00e1s limpias<\/strong>, pero modificar la altura o longitud de la potencia puede implicar que debamos acortar -o incluso cambiar- los latiguillos de los frenos.<\/p>\n

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\"Cableado<\/p>\n

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SEMIOCULTO<\/strong><\/h3>\n

Los cables s\u00ed quedan ocultos en el tubo de la direcci\u00f3n, pero salen por la parte superior de la direcci\u00f3n y discurren por la parte inferior de la potencia para volver a esconderse en el manillar.<\/p>\n

Dependiendo de cada marca, pueden quedar escondidos con tapas de pl\u00e1stico debajo la potencia.<\/p>\n

Para quitar o poner arandelas de direcci\u00f3n o cambiar la potencia<\/strong>, salvo casos extremos, no habr\u00e1 que tocar los latiguillos<\/strong>.<\/p>\n

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\"Cableado<\/p>\n

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Y ahora que ya sabes lo necesario sobre cableado oculto en la bici, te proponemos otros post que te pueden interesar:<\/p>\n