Si hici\u00e9ramos una encuesta sobre cu\u00e1l es el puerto m\u00e1s emblem\u00e1tico del Pa\u00eds Vasco, probablemente el ganador ser\u00eda el vizca\u00edno puerto de Urkiola.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9?<\/p>\n
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- \u00bfEs el m\u00e1s bonito? No.<\/li>\n
- \u00bfEs el m\u00e1s duro? Tampoco, si bien tiene unos n\u00fameros m\u00e1s que respetables.<\/li>\n
- \u00bfEs el m\u00e1s hist\u00f3rico desde un punto de vista de la historia ciclista? Antes s\u00ed, pero ha perdido mucha presencia en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n
\u00bfEntonces?<\/p>\n
Pues porque es una mezcla de todo ello y sus rampas a\u00fan desprenden el aroma de viejas batallas, en una solitaria ascensi\u00f3n que pese a ser una v\u00eda importante para comunicar Vizcaya y \u00c1lava, no registra en la actualidad excesivo tr\u00e1fico al haber alternativas m\u00e1s sencillas para ascender a la meseta alavesa.<\/p>\n
La ascensi\u00f3n comienza en el peque\u00f1o municipio de Ma\u00f1aria, muy cerca de Durango<\/strong>, y que cuenta con alrededor de 500 habitantes en su \u00faltimo censo (2018).<\/p>\n
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\u00bfEs bello? <\/strong><\/h3>\n
La ascensi\u00f3n propiamente dicha no lo es. Si bien el punto final de la misma y dentro del parque natural s\u00ed que tiene su encanto, todo presidido por las monta\u00f1as de Sabigain y Urkiolamendi<\/strong>.<\/p>\n
Nada m\u00e1s abandonar el pueblo y tras dejar atr\u00e1s una amplia rotonda, comienza la dura ascensi\u00f3n al puerto.<\/p>\n
La primera cosa que llama la atenci\u00f3n es la anchura de la carretera y el perfecto asfaltado de la misma. No cuadra semejante carretera para una solitaria ascensi\u00f3n, salvo que uno retroceda un poco m\u00e1s en el tiempo y comprenda que en su d\u00eda era una v\u00eda importante de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n
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A d\u00eda de hoy y con otras alternativas ha quedado en desuso, pero la carretera conserva su anchura, por otra parte, necesaria porque en las primeras herraduras uno r\u00e1pidamente comprende que los camiones u otros veh\u00edculos pesados precisan de espacio para poder superar las dur\u00edsimas pendientes<\/strong>, que desde el inicio y hasta el final, van a ser una constante en el puerto.<\/p>\n
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6 km a m\u00e1s del 9% de pendiente media<\/strong><\/h3>\n
Eso nos lleva a contestar a la siguiente pregunta. \u00bfEs duro?<\/p>\n
Ya lo creo.<\/p>\n
6 km a m\u00e1s del 9% de pendiente media hasta el Santuario, unos pocos metros por encima del paso del puerto propiamente dicho que se sit\u00faa a 713 m. de altitud<\/strong>.<\/p>\n
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La ascensi\u00f3n no tiene misterios, si bien se va haciendo m\u00e1s y m\u00e1s dura y las largas rectas del kil\u00f3metro y medio final hacen mucho da\u00f1o, especialmente la recta denominada \u201ctxakurzulo\u201d<\/em> donde el puerto alcanza su pendiente m\u00e1xima (14%)<\/strong>: es sin duda el momento m\u00e1s complicado de la ascensi\u00f3n por lo que uno lleva ascendido y por la dureza de lo que a\u00fan resta por ascender. Una interminable recta donde no hay donde bajar pulsaciones o respirar porque no cede ni un metro.<\/p>\n
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La cl\u00e1sica Subida a Urkiola, una de las joyas del ciclismo vasco<\/strong><\/h3>\n
Fue un puerto muy utilizado por la Vuelta a Espa\u00f1a en la segunda d\u00e9cada del pasado siglo. Perdi\u00f3 presencia cuando la ronda espa\u00f1ola dej\u00f3 de visitar el Pa\u00eds Vasco para evitarse problemas.<\/p>\n
Hasta 2009 hubo una cl\u00e1sica en profesionales \u2013la famosa\u201cSubida a Urkiola\u201d-,<\/em> donde los mejores ciclistas del pelot\u00f3n profesional participaban y muchos de ellos inscribieron su nombre en el palmar\u00e9s.<\/p>\n
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Dicha cl\u00e1sica era hist\u00f3rica, pues su primera edici\u00f3n fue en 1931, si bien no es menos cierto que hasta 1983 s\u00f3lo se disputaron 8 ediciones. A partir de 1984 comenz\u00f3 a disputarse ininterrumpidamente hasta su desaparici\u00f3n en 2009.<\/p>\n
La crisis econ\u00f3mica y la falta de sponsors y patrocinadores acab\u00f3 con esta cl\u00e1sica que se disputaba un d\u00eda despu\u00e9s de la cl\u00e1sica San Sebasti\u00e1n, en pleno verano, y que aprovechaba la excelente participaci\u00f3n de la prueba donostiarra para que muchos de los grandes del pelot\u00f3n se dejaran caer por tierras vizca\u00ednas al d\u00eda siguiente para disputar esta cl\u00e1sica que sol\u00eda ascender el puerto hasta en dos ocasiones a lo largo de la prueba.<\/p>\n
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Tuvo tambi\u00e9n una marcha cicloturista muy famosa en su d\u00eda y que se disputaba para homenajear al famoso ciclista vizca\u00edno de Larrabetxu, Jes\u00fas Loro\u00f1o, ganador de la Vuelta a Espa\u00f1a de 1957 entre otros importantes triunfos.<\/p>\n
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2. Joyas del ciclismo vasco: Ordu\u00f1a<\/strong><\/h2>\n
Al puerto de Ordu\u00f1a le ocurre lo mismo que su vecino vizca\u00edno. Tuvo gran peso impulsado por la Vuelta a Espa\u00f1a a mediados del siglo pasado, convirti\u00e9ndose en un cl\u00e1sico. La desaparici\u00f3n total durante muchos a\u00f1os de las carreteras vascas dentro de la ronda espa\u00f1ola lo llev\u00f3 al olvido, y, sin una cl\u00e1sica espec\u00edfica, el puerto pas\u00f3 para muchos a ser un completo desconocido.<\/p>\n
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La Herrera y Ordu\u00f1a han sido siempre los puertos cl\u00e1sicos de la geograf\u00eda vasca. Tuvieron su peso y su fama, que fue cayendo poco a poco.<\/p>\n
En el calendario cicloturista hubo marchas que mantuvieron su nombre y presencia. La Hiru Handiak<\/em> y la Triple corona<\/em> fueron pruebas que recordaron a muchos que Ordu\u00f1a es un paso natural al que le ocurre lo mismo que a su vecino puerto de Urkiola.<\/p>\n
Sus vertientes son muy desiguales por una cara y por la opuesta, siendo una mucho m\u00e1s exigente que la otra, pues ambas ascienden a la meseta; alavesa en el caso de Urkiola y burgalesa en el caso de Ordu\u00f1a.<\/p>\n
Como dato curioso podemos afirmar que Ordu\u00f1a toca en sus dos vertientes tres provincias distintas<\/strong>. En su vertiente dura se inicia en el municipio de Ordu\u00f1a (Vizcaya), a lo largo de su trazado discurre por \u00c1lava y al coronarse se adentra en la provincia de Burgos.<\/p>\n
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El viento puede convertirlo en un puerto dur\u00edsimo<\/strong><\/h3>\n
Ordu\u00f1a es un puerto relativamente largo para tratarse del Pa\u00eds Vasco, 8 km y con una pendiente media respetable; 7,6%<\/strong>.<\/p>\n
Ve disminuidos sus n\u00fameros por un \u00faltimo km bastante sencillo debido a que se corona en un falso llano, de lo contrario estamos hablando de una media del 8%.<\/p>\n
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Su trazado con amplias herraduras en su parte inicial presenta un final muy duro en pendiente y donde el viento puede hacerlo mucho peor a\u00fan.<\/p>\n
Estamos en una zona totalmente expuesta a los caprichos de la naturaleza y donde es habitual tener que pegarse contra un enemigo invisible que nos sople con fuerza de cara e incremente considerablemente nuestro esfuerzo.<\/p>\n
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Hist\u00f3ricamente, junto a la Herrera y Urkiola, han tenido la fama de ser los tres grandes puertos del Pa\u00eds Vasco, de ah\u00ed la citada marcha ciclutorista Hiru Handiak (las 3 grandes) que se preocupaba de ascender estas tres cimas m\u00edticas.<\/p>\n
Posteriormente y con la aparici\u00f3n de nuevas ascensiones puede que hayan perdido protagonismo, fama y hasta su posici\u00f3n de privilegio. No obstante, es conveniente no tomarse ninguna de ellas a la ligera: en un caluroso d\u00eda de verano pueden hacerle pasar a m\u00e1s de uno un aut\u00e9ntico calvario. <\/p>\n
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3. Joyas del ciclismo vasco que puede que no conozcas: Urraki<\/strong><\/h2>\n
La \u00faltima de las joyas del ciclismo vasco que te queremos presentar quiz\u00e1 no sea tan conocido fuera de Guip\u00fazcoa, pero dentro de la comarca su nombre no pasa desapercibido.<\/p>\n
Quiz\u00e1s sea tan famoso o m\u00e1s por el rally de coches que por la tradicional subida ciclista que se disputa en categor\u00edas inferiores y donde los mejores escaladores nacionales han inscrito su nombre a lo largo de la historia. Dicha subida viene disput\u00e1ndose desde 1996.<\/p>\n
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Urraki es una alternativa para comunicar dos municipios tractores de la econom\u00eda de la provincia; Azpeitia y Tolosa.<\/p>\n
Cierto es que hay otras alternativas, como el puerto de Bidania, y pr\u00f3ximo a Azpeitia tenemos el puerto de Santa Ageda, mucho menos conocido y transitado, pero bello y muy recomendado para hacer una circular en bicicleta.<\/p>\n
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No en vano, estos municipios no distan mucho de la capital del Goiherri: Beasain, uno de los principales motores de la industria vasca y con empresas de peso a nivel internacional.<\/p>\n
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\u00bfPor qu\u00e9 subir Urraki es m\u00e1s duro de lo que parece?<\/strong><\/h3>\n
El ciclista que se anime a ascender Urraki va a conocer un puerto que tiene algo que no viene en sus fr\u00edos n\u00fameros vistos a trav\u00e9s de una altigraf\u00eda.<\/p>\n
Sin llegar al 7% de pendiente media, puede parecer una ascensi\u00f3n de una dificultad menor. Pero hay algo dentro de ella que hace que muchos la eviten, prefieran otras alternativas.<\/p>\n
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![\"joyas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/06\/ciclismo_joyas_ciclimo_vasco_urraki_altimetria.jpg\")
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Cuando uno con amigos propone subirlo para continuar la marcha, siempre hay alguno en la grupeta que responde, \u00bfpor Urraki? Y es curioso, apenas tiene rampas de dos d\u00edgitos en toda su ascensi\u00f3n y con un comienzo exigente, va haci\u00e9ndose m\u00e1s llevadero conforme pasan los km. No es de esos puertos que te aguardan hasta el final para darte la puntilla.<\/p>\n
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\u00bfQu\u00e9 es lo que sucede entonces?<\/strong><\/h3>\n
No sabr\u00eda explicarlo, quiz\u00e1s como dice Perico Delgado<\/em> tenga campos magn\u00e9ticos, pero a todos los cicloturistas de la zona, entre los cuales me incluyo, Urraki siempre nos merece respeto.<\/p>\n
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![\"joyas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2022\/06\/ciclismo_joyas_ciclimo_vasco_urraki_3.jpg\")
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Hace da\u00f1o, y aunque parece que la parte de arriba es mucho m\u00e1s suave y llevadera, la realidad y sobre el terreno, se hace m\u00e1s dura y pesada de lo que sus fr\u00edos n\u00fameros ofrecen.<\/p>\n
Por el contrario, y tras un comienzo descarnado, poco atractivo y duro de verdad, el puerto tras su paso por Elosiaga nos proteger\u00e1 de los d\u00edas calurosos con un frondoso bosque donde podremos encontrar cobijo.<\/p>\n
Esta sensaci\u00f3n que ahora comparto con vosotros debe ser bastante com\u00fan en los ciclistas de la zona, porque uno no se cruza con mucha gente en esta ascensi\u00f3n. Los pelotones ascienden desde Azpeitia hacia Regil a trav\u00e9s de Bidania, y los m\u00e1s animados lo hacen por Urraki.<\/p>\n
En su cima y tras un breve descenso, ambas ascensiones se unen en el municipio de Bidegoian, y a partir de ah\u00ed surgen alternativas como bajar a Tolosa, regresar a Azpeitia o incluso y para los m\u00e1s animados subir desde ah\u00ed a Santa Ageda para luego bajar a Beizama.<\/p>\n
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Todas ellas alternativas magn\u00edficas para poder disfrutar de los montes guipuzcoanos sin apenas tr\u00e1fico y rodeados de paisajes t\u00edpicos y representativos de la provincia.<\/p>\n
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Por Rub\u00e9n Berasategui<\/strong>, colaborador de la revista Ziklo<\/a> y de Forum Sport<\/a><\/p>\n
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Y ahora que ya conoces tres joyas del ciclismo vasco, te presentamos otras rutas chulas para recorrer este verano:<\/p>\n
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Si te gusta el ciclismo y veraneas en Euskadi, es obligado que conozcas estas tres joyas del ciclismo vasco. Hemos seleccionado una joya de cada territorio hist\u00f3rico, para asegurarnos de que alguna te pille cerca\u2026 \u00bfTe animas? […]<\/p>\n
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