{"id":6565,"date":"2026-03-05T08:35:32","date_gmt":"2026-03-05T08:35:32","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=6565"},"modified":"2026-03-11T08:28:41","modified_gmt":"2026-03-11T08:28:41","slug":"como-llevar-bien-ajustado-el-rebote-de-la-suspension","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-llevar-bien-ajustado-el-rebote-de-la-suspension\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo llevar bien ajustado el rebote de la suspensi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Las grandes marcas han desarrollado ampliamente la tecnolog\u00eda para obtener un rebote de suspensi\u00f3n adecuado. Por nuestra parte, lo \u00fanico que debemos hacer es un peque\u00f1o ajuste, buscando un compromiso<\/strong> entre control de retorno y velocidad de extensi\u00f3n: <\/strong>\u00a1te contamos c\u00f3mo conseguirlo!
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Ajustar el rebote de la suspensi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

Las suspensiones cuentan con un sistema hidr\u00e1ulico<\/strong> que controla el movimiento para que no haya rebote. Este sistema obliga a un fluido (aceite) a pasar por unos orificios y retiene el retorno o extensi\u00f3n de la horquilla, es decir, frena la velocidad del retroceso hasta el punto de m\u00e1xima extensi\u00f3n.<\/p>\n

Esta velocidad del retroceso se modula con el ajuste de rebote<\/strong>, mediante un mando -habitualmente de color rojo-  que, cuanto m\u00e1s se cierra<\/strong> (giro en el sentido de las agujas del reloj) m\u00e1s lentamente vuelve a extenderse la suspensi\u00f3n tras haberse comprimido con un bache<\/strong>.<\/p>\n

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\"rebote<\/p>\n

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Tenemos que buscar un compromiso<\/strong> entre control de retorno y velocidad de extensi\u00f3n<\/strong> para que la rueda pueda \u201cleer\u201d perfectamente el terreno. Para ello, lo primero es tener la presi\u00f3n de aire bien ajustada a tu peso.<\/p>\n

Luego actuaremos sobre el rebote para obtener el ajuste correcto que es el que se muestra en el siguiente gr\u00e1fico.<\/p>\n

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\"rebote<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 pasa si lo abrimos demasiado?<\/strong><\/h3>\n

Si lo abrimos demasiado,<\/strong> el rebote es muy r\u00e1pido, la horquilla se extiende antes de sobrepasar el obst\u00e1culo y entre baches se muestra oscilante, causando variaciones en la altura del manillar o una direcci\u00f3n \u201cfloja\u201d e impredecible.<\/p>\n

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\"rebote<\/p>\n

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\u00bfY si cerramos demasiado el rebote de la suspensi\u00f3n?<\/strong><\/h3>\n

Por el contrario, si lo cerramos demasiado<\/strong> la suspensi\u00f3n recupera despacio y se va quedando cada vez m\u00e1s comprimida cuando hay una sucesi\u00f3n de baches seguidos, o no recupera suficiente como para absorber el siguiente impacto<\/strong>. Se siente dura y poco absorbente.<\/p>\n

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\"rebote<\/p>\n

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Por ello, las diferentes marcas indican unos ajustes iniciales orientativos, por ejemplo en RockShox<\/strong> puedes hacerlo mediante la app RockShox TraiHead:<\/strong> https:\/\/trailhead.rockshox.com\/es\/<\/a><\/p>\n

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Ahora que ya sabes c\u00f3mo ajustar el rebote de la suspensi\u00f3n, aqu\u00ed tienes informaci\u00f3n de c\u00f3mo realizar otros ajustes importantes en tu bicicleta:<\/p>\n