- \n
- No olvides comprobar que la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos es la adecuada.<\/li>\n
- Verifica el engrase de la cadena.<\/li>\n
- Confirma el cierre r\u00e1pido de las ruedas.<\/li>\n
- Cerci\u00f3rate visualmente de que las ruedas est\u00e1n centradas.<\/li>\n
- Comprueba que las zapatas no est\u00e9n desgastadas.<\/li>\n
- Verifica la tensi\u00f3n de los cables de freno.<\/li>\n
- Comprueba que los puentes de freno van con la leva de apertura en posici\u00f3n \u201ccerrado\u201d.<\/li>\n
- Aseg\u00farate de que llevas los repuestos y herramientas necesarias (bomba, parches\u2026)<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"cuidados](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/02\/cuidados_rutinarios_bici_6.jpg\")
<\/p>\nCuidados rutinarios para tu bicicleta al volver a casa<\/strong><\/h2>\n
- \n
- Comprueba que no hay ning\u00fan objeto extra\u00f1o incrustado en las cubiertas.<\/li>\n
- Si has sufrido un pinchazo, repara la c\u00e1mara de repuesto.<\/li>\n
- Elimina la suciedad de la bicicleta y, si es necesario, l\u00edmpiala en profundidad.<\/li>\n
- Revisa la tensi\u00f3n de los radios y el estado de los flancos de las llantas si has sufrido alg\u00fan bache gordo. Aunque no te haya parecido sufrir aver\u00eda alguna.<\/li>\n
- Elimina de las calas o pedales los restos de tierra y las piedrecillas incrustadas.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"cuidados](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/02\/cuidados_rutinarios_bici_2.jpg\")
<\/p>\nCuidados rutinarios para tu bicicleta, cada 1.000 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n
- \n
- \u00a1Toca limpiar la bici! \u00a1Del todo!<\/li>\n
- Comprueba de forma visual el estado de cuadro y horquilla, por si encuentras alguna fisura.<\/li>\n
- Busca holguras en el juego de direcci\u00f3n y potencia.<\/li>\n
- Desengrasa la cadena (con spray desengrasante) y lubricarla con aceite espec\u00edfico (al final del post podr\u00e1s encontrar una tabla con los lubricantes recomendados para cada componente de la bici…).<\/li>\n<\/ul>\n
- \n
- \n
- \n
![\"cuidados](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/02\/cuidados_rutinarios_bici_4.jpg\")
<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ol>\n- \n
- Verifica la holgura del eje pedalier.<\/li>\n
- Con la ayuda de una brocha, eliminar los restos de tierra o suciedad incrustada en platos o pi\u00f1ones.<\/li>\n
- Engrasar, con aceite l\u00edquido, los rodamientos internos de las roldanas del cambio trasero.<\/li>\n
- Dale una gota de aceite a todos los pivotes del cambio y del desviador.<\/li>\n
- Engrasa las juntas de fricci\u00f3n y pivotes de los puentes de freno.<\/li>\n
- Engrasa las cabecillas de los cables de freno y cambio.<\/li>\n
- Confirma el apriete de los tornillos del pedalier y los puentes de freno.<\/li>\n
- Lubrica con aceite ligero los muelles de los pedales autom\u00e1ticos.<\/li>\n
- Verifica la tensi\u00f3n de los radios y aj\u00fastalos si fuera necesario.<\/li>\n
- Comprueba el estado de los cables de freno y cambio. Engrasa la zona pr\u00f3xima a los topes.<\/li>\n
- Limpiar las zapatas de freno con un cepillo de pelo duro.<\/li>\n
- Limpia con alg\u00fan disolvente la pista de frenado de las llantas.<\/li>\n
- Comprueba el desgaste de las calas.<\/li>\n<\/ul>\n
Cuidados rutinarios para tu bicicleta, cada 3000 kil\u00f3metros<\/strong><\/h2>\n
- \n
- Comprueba los rodamientos de los bujes y la holgura del eje de los pedales.<\/li>\n
- Engrasa los rodamientos del eje pedalier.<\/li>\n
- Revisa de manera integral el juego de direcci\u00f3n.<\/li>\n
- Verifica el estado de las zapatas de freno y reempl\u00e1zalas si fuera necesario.<\/li>\n
- Mide la cadena y comprueba su estado. C\u00e1mbiala si es necesario.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"cuidados](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/02\/cuidados_rutinarios_bici_5.jpg\")
<\/p>\nLubricantes recomendados<\/strong><\/h2>\n
\n\n
\n COMPONENTE<\/strong><\/td>\n LUBRICANTE<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Rodamientos de a bolas o rodillos<\/td>\n Grasa con litio. Grasa especial rodamientos.<\/td>\n<\/tr>\n \n Eje del pedalier<\/td>\n Grasa con litio\/grasa espec\u00edfica del fabricante.<\/td>\n<\/tr>\n \n Cierre r\u00e1pido<\/td>\n Grasa con litio o vaselina neutra.<\/td>\n<\/tr>\n \n Juego de direcci\u00f3n<\/td>\n Grasa con litio blanco.<\/td>\n<\/tr>\n \n Cables de freno<\/td>\n Aceite es spray a base de tefl\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n \n Ejes de los puentes de freno<\/td>\n Aceite a base de tefl\u00f3n o silicona en spray.<\/td>\n<\/tr>\n \n Muelles de freno<\/td>\n Grasa con litio blanco.<\/td>\n<\/tr>\n \n Cadena<\/td>\n Aceite en spray o aceite con alta resistencia al agua.<\/td>\n<\/tr>\n \n Ejes del desviador<\/td>\n Aceite a base de tefl\u00f3n o silicona en spray.<\/td>\n<\/tr>\n \n N\u00facleo de pi\u00f1\u00f3n<\/td>\n Grasa consistente con bisulfuro de molibdeno.<\/td>\n<\/tr>\n \n Roldanas del cambio<\/td>\n Aceite ligero (tipo SAE 10)<\/td>\n<\/tr>\n \n Muelles pedales autom\u00e1ticos<\/td>\n Aceite ligero (tipo SAE 10)<\/td>\n<\/tr>\n \n Tija del sill\u00edn (segmento insertado en el cuadro)<\/td>\n Vaselina neutra.<\/td>\n<\/tr>\n \n Potencia (segmento insertado en la horquilla)<\/td>\n Grasa con litio blanco.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Te presentamos un listado de los cuidados rutinarios para tu bicicleta: esos puntos a tener en cuenta antes y despu\u00e9s de disfrutar de una jornada de ciclismo. Si eres un ciclista nivel experto a lo mejor lo que decimos en este post lo das ya por superado. Pero a quienes os est\u00e1is iniciando en vuestra pasi\u00f3n […]<\/p>\n
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