\n2. Cepillo.<\/strong> Para retirar la suciedad externa.
\n3. Grasa.<\/strong> Especial para rodamientos.
\n4. Llaves fijas.<\/strong> Para ajustar el eje de los pedales y hacer la contratuerca.
\n5. Llave de 15 mm.<\/strong> Para sujetar el eje en caso de no tener tornillo de banco.
\n6. Extractor.<\/strong> Especial para pedales Shimano. Su denominaci\u00f3n de cat\u00e1logo por parte del fabricante japon\u00e9s es TL-PD40.
\n7. Llave ajustable.<\/strong> Para usar con el extractor.
\n8. Lubricante.<\/strong> Este es especial para pedales.<\/p>\n
Podr\u00e1s encontrar muchas de ellas en la secci\u00f3n “mantenimiento bicicleta”<\/strong><\/a> de nuestra web.<\/p>\n <\/p>\n Los pedales Shimano tienen una configuraci\u00f3n de eje y rodamientos peculiar. Es un sistema tipo \u201ccartucho” con dos rodamientos de hileras de bolas ajustables, como los conos del eje de un buje de rueda.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El cartucho encaja a presi\u00f3n dentro del cuerpo del pedal, permitiendo que el eje gire libremente dentro de \u00e9l. Todo el conjunto se fija en su lugar con una tuerca roscada de pl\u00e1stico.<\/p>\n Para desmontar el eje necesitaremos una herramienta especial para esta tuerca, la TL-PD40<\/strong>, que cuesta 1\u20ac.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n No queremos que al meter el eje engrasado se cuele tierrilla dentro que destroce los rodamientos.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n L\u00edmpialo todo, no dejes ni rastro.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Este debe salir a mano. Bajo \u00e9l est\u00e1 la primera hilera de bolas. Cu\u00e9ntalas, y no pierdas ninguna (hay 12).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Simple, pero el resultado es excelente, de hecho es un sistema que ha permanecido invariable desde hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas; los primeros Shimano PDM737 salieron al mercado a finales de 1991.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Recuerda que son 12 bolas.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En el interior debe ir colocado un centrador pl\u00e1stico (lo ver\u00e1s en la foto 5).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El resultado debe ser m\u00e1s o menos as\u00ed: las bolas alineadas, sin hueco entre ellas.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Es normal que al hacer la contratuerca aparezca un poco de holgura. Despu\u00e9s instala el eje en el cuerpo del pedal.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Utiliza lubricante en spray, o un producto espec\u00edfico para pedales.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Que aflojan m\u00e1s de lo que parece y ya est\u00e1 listo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Ahora que ya sabes c\u00f3mo realizar el mantenimiento de pedales Shimano, te dejamos con m\u00e1s publicaciones que vas a consultar mec\u00e1nicamente…:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hoy vamos a ense\u00f1arte c\u00f3mo se hace el mantenimiento de pedales Shimano. Estos pedales autom\u00e1ticos son los m\u00e1s populares del mercado por su fiablidad y por ello son los que m\u00e1s bikers llevan puestos en sus bicicletas. \u00bfEs tu caso? \u00a1Pues sigue leyendo! […]<\/p>\n![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano_herramientas.jpg\")
\n <\/p>\nPASO A PASO DEL MANTENIMIENTO<\/strong><\/h2>\n
![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano.jpeg\")
<\/p>\n\u00a1COMENZAMOS!<\/strong><\/h2>\n
1. Antes de nada realiza una limpieza externa a fondo<\/strong><\/h3>\n
![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano_1.jpg\")
<\/p>\n2. Una vez liberada la tuerca se afloja a mano<\/strong><\/h3>\n
\n
![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano_2.jpg\")
<\/p>\n3. La grasa ennegrecida y fluida indica que la humedad y la suciedad han entrado<\/strong><\/h3>\n
![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano_3.jpg\")
<\/p>\n4. Extrae la tuerca y el cono, sujetando el eje con la llave de 15 mm<\/strong><\/h3>\n
![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano_4.jpg\")
<\/p>\n5. Aqu\u00ed est\u00e1n todas las piezas que componen el eje y los rodamientos<\/strong><\/h3>\n
![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano_5.jpg\")
<\/p>\n6. Engrasa el eje y coloca la primera hilera de bolas<\/strong><\/h3>\n
![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano_6.jpg\")
<\/p>\n7. Ahora pon el casquillo met\u00e1lico<\/strong><\/h3>\n
![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano_7.jpg\")
<\/p>\n8. Engrasa la pista superior y coloca las bolas igualmente<\/strong><\/h3>\n
![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano_8.jpg\")
<\/p>\n9. Rosca el cono y la tuerca<\/strong><\/h3>\n
\n
![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano_9.jpg\")
<\/p>\n10. Revisa el giro y la holgura nuevamente<\/strong><\/h3>\n
![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano_10.jpg\")
<\/p>\n11. Realiza un engrase externo de todos los elementos: muelles, fijaciones… <\/strong><\/h3>\n
![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano_11.jpg\")
<\/p>\n12. Revisa el apriete de los tornillos<\/strong><\/h3>\n
![\"mantenimiento](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/01\/ciclismo_mantenimiento_pedales_shimano_12.jpg\")
<\/p>\n\n