<\/p>\n
1. 8 de cada 10 accidentes ciclistas se producen durante el d\u00eda<\/strong><\/h3>\nEstudios como el de la Fundaci\u00f3n Instituto Tecnol\u00f3gico para la Seguridad del Autom\u00f3vil<\/strong> indican que los accidentes se han reducido en un 25% desde que los coches llevan luces diurnas.<\/p>\nLo mismo vale para los ciclistas: la mejor forma de que un conductor te vea es llevando una luz diurna. Adem\u00e1s, por supuesto, de vestir ropa ciclista de colores vivos y que incorpore detalles reflectantes<\/strong><\/a>.<\/p>\n <\/p>\n
2. Mejora de la visibilidad<\/strong><\/h3>\nLa mejora de visibilidad<\/strong> que el ciclista consigue con luces diurnas para bicicleta es particularmente relevante en invierno<\/strong>: niebla, lluvia, nubosidad\u2026son condiciones que juegan en contra de la seguridad del ciclista en carretera, por lo que incorporar un destello visible a tu bicicleta en forma de luz trasera es MUY aconsejable.<\/p>\n <\/p>\n
![\"lucesdiurnas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/11\/lucesdiurnas_3.jpg\")
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<\/p>\n
\n- Como sabes de sobra, ni todas las carreteras son anchas y rectas, ni el tr\u00e1fico est\u00e1 siempre despejado: hay zonas de sombras, curvas que te hacen aparecer y desaparecer de la vista del coche que va por detr\u00e1s de ti<\/strong>\u2026 En esas circunstancias, algo tan sencillo como una luz roja que te haga destacar del resto de elementos del paisaje te aporta un importante plus de visibilidad<\/strong> y, por tanto, de seguridad.<\/li>\n<\/ul>\n
Gracias a los LED-s de \u00faltima tecnolog\u00eda, los fabricantes han podido desarrollar luces diurnas para bicicleta con suficiente potencia para que podamos ser vistos durante el d\u00eda.<\/p>\n
<\/p>\n
![\"luces](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/lucesdiurnas_1.jpg\")
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\u00bfQu\u00e9 deben tener las luces diurnas para bicicleta?<\/strong><\/h2>\n <\/p>\n
\n- Suficiente potencia<\/strong> \u2013 con 50 l\u00famenes de potencia es suficiente<\/strong> para que se vea bien con luz diurna – para que se te vea bien desde una distancia segura.<\/li>\n
- Contar con un modo especial de parpadeo irregular que llama la atenci\u00f3n mucho m\u00e1s f\u00e1cilmente que un parpadeo constante<\/strong> o una luz fija.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
![\"luces](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/luces_ciclistas_1.jpg\")
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<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1ndo se deben usar las luces diurnas para bicicleta?<\/strong><\/h2>\nLos pilotos traseros que te vamos a proponer tienen funciones para usar de d\u00eda y tambi\u00e9n de noche: el modo de noche normalmente es algo menos potente, para permitirte as\u00ed estirar la duraci\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p>\n
El modo de d\u00eda es m\u00e1s efectivo en jornadas nubladas o lluviosas, pero tambi\u00e9n destaca en d\u00edas despejados.<\/p>\n
Normalmente suelen venir con varios modos que nos ayudan a ajustar nuestra luz a las diferentes condiciones meteorol\u00f3gicas o de luz<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n
![\"luces](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/11\/lucesdiurnas_4.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Todas son impermeables y vienen con bater\u00edas recargables, cable de USB y los soportes necesarios para montarlos en la ropa\/mochila, o en la bici<\/strong>.<\/p>\nSe pueden acoplar tanto en la tija del sill\u00edn c\u00f3mo en la vaina izquierda del cuadro<\/strong> (tiene que ser en la vaina izquierda porque circulando en el lado derecho de la carretera la vaina derecha est\u00e1 tapada por la rueda).<\/p>\n <\/p>\n
![\"luces](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/lucesdiurnas_2.jpg\")
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<\/p>\n
1. BLACKBURN DAYBLAZER 550<\/a>: insuperable relaci\u00f3n calidad-precio <\/strong><\/h2>\nNo hace mucho, un faro de 550 l\u00famenes por este precio habr\u00eda sido un sue\u00f1o imposible: menos de 40 \u20ac con todas las caracter\u00edsticas que tiene es una muy buena relaci\u00f3n calidad \/ precio.<\/p>\n
Este foco de peque\u00f1o tama\u00f1o, 60 gramos<\/strong>, ofrece 550 l\u00famenes<\/strong>. Con el llamativo modo de conducci\u00f3n diurna BLITZ<\/strong> para captar la atenci\u00f3n de los autom\u00f3viles.<\/p>\nSu cuerpo es ligero y resistente. Permite una inmersi\u00f3n completa en agua<\/strong>, sumergibilidad IP-67 (30mns a 1 metro de profundidad), y es resistente a la entrada de polvo.<\/p>\nGracias a su dise\u00f1o tiene una amplia visibilidad lateral<\/strong>: el Dayblazer 550 pone la luz donde los ciclistas m\u00e1s la necesitan<\/a>.<\/strong><\/p>\nSus bater\u00edas de iones de litio se recargan mediante USB en 3 horas<\/strong>.<\/p>\nCuando est\u00e9s usando el foco, puedes saber el nivel de carga seg\u00fan el color del led del bot\u00f3n de encendido<\/strong>:<\/p>\n\n- Verde<\/strong>: si tiene m\u00e1s del 75%.<\/li>\n
- Naranja<\/strong>: entre 25 y 75%.<\/li>\n
- Rojo<\/strong>: si te queda menos del 25% de bater\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n
Su autonom\u00eda<\/strong> puede llegar hasta las 12 horas de uso<\/strong> en el modo estrobosc\u00f3pico.<\/p>\nViene con un soporte giratorio que permite ajustar la luz para centrarla en la carretera.<\/p>\n
Fabricado en silicona, el soporte se adapta a manillares de 22 a 35 mm. Como opci\u00f3n, puedes adquirir un soporte para montar el foco encima del casco.<\/p>\n
<\/p>\n
![\"luces](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/blackburn.jpg\")
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![\"luces](\"https:\/\/blogs.forumsport.com\/es-es\/blogs\/montana\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/BOT\u00d3N-ver-producto.jpg\")
<\/a>
\n <\/p>\n2. CATEYE VIZ 150<\/a>: autonom\u00eda hasta 70 horas <\/strong><\/h2>\nCompatible con la mayor\u00eda de las tijas de sill\u00edn<\/strong> (redondas o aerodin\u00e1micas, hasta 130 mm. de di\u00e1metro) o de vainas de cuadro, se fija r\u00e1pidamente y sin herramientas gracias a su banda de caucho de gran flexibilidad y resistencia<\/strong>.<\/p>\nEl peso de esta luz es de tan s\u00f3lo 22 gramos<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n
![\"luces](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/ciclismo_luces_diurnas_viz150_1.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\n
Podr\u00e1s orientar tu iluminaci\u00f3n tanto en vertical como en horizontal, sin necesidad de quitar el soporte.<\/a><\/strong><\/p>\n\u00a1Te beneficiar\u00e1s de una potencia<\/strong> que va desde los 15 a los 150 l\u00famenes<\/strong> para una autonom\u00eda de 5 a 70 horas<\/strong>, suficiente para recorrer bastantes kil\u00f3metros con total seguridad!<\/p>\nTiene una funci\u00f3n muy interesante: si se va agotando la bater\u00eda, se pone en modo ahorro y siguen parpadeando los leds de los extremos de forma alterna aproximadamente 1 hora para que te d\u00e9 tiempo a poner a cargarlo.<\/p>\n
El Cateye VIZ 150 ofrece un puerto USB para una carga r\u00e1pida de sus bater\u00edas de Ion-Litio de 500 mAh en solo 3 horas<\/strong>.![\"luces](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/ciclismo_luces_diurnas_viz150.jpg\")
<\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n <\/p>\n
3. CATEYE VIZ 450<\/a>: 450 l\u00famenes de potencia <\/strong><\/h2>\nLa luz trasera m\u00e1s brillante de CatEye<\/strong>. Me ha encantado este modelo. Te puede parecer que igual es mucho dinero para una simple luz, pero si la pruebas ver\u00e1s que es una gran inversi\u00f3n<\/strong><\/a>.<\/p>\nEl ViZ450 cuenta con 5 LED<\/strong>, visibilidad<\/strong> de 300 grados<\/strong>, tecnolog\u00eda de lentes OptiCube \u2122 y la brutal potencia del modo Daytime Hyperflash.<\/p>\nHermano mayor del modelo VIZ 150, coincide en la mayor\u00eda de las cualidades de \u00e9ste y mejora algunos aspectos importantes:<\/p>\n
\n- Bater\u00eda<\/strong> de 1000 mAh<\/strong>.<\/li>\n
- Potencia desde los 40 a los 450 l\u00famenes<\/strong>, teniendo desde 5 hasta 65 horas de autonom\u00eda.<\/li>\n
- Su carga<\/strong> completa se realiza mediante micro Usb en 3,5horas<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n
Su peso se eleva un poco -hasta los 45 gramos-.<\/strong> Al igual que el VIZ 150, podremos colocarlo igualmente en horizonal o en vertical y tanto en tijas de sill\u00edn tradicionales (redondas) c\u00f3mo en las aero, gracias a su banda de caucho que se ajusta hasta los 130 mm de di\u00e1metro.<\/p>\n![\"luces](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/11\/ciclismo_luces_diurnas_viz450.jpg\")
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<\/a><\/p>\n <\/p>\n
4. BLACKBURN DAYBLAZER 125<\/a>: la m\u00e1s potente
\n<\/strong><\/h2>\nLa m\u00e1s potente de todas las luces diurnas para bicicleta que hemos probado: 125 l\u00famenes con tres potentes leds<\/strong>.<\/p>\nPara poder alimentar esos leds, viene con una bater\u00eda bastante grande. Es el modelo m\u00e1s grande y m\u00e1s potente de los que hemos probado: con sus 86 gramos<\/strong> pesa casi 4 veces m\u00e1s que el modelo de Cateye e ilumina casi tres veces m\u00e1s<\/strong>.<\/p>\nLo malo es que en el modo ahorro la bater\u00eda tampoco dura m\u00e1s de 6 horas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n viene con la carcasa robusta de aluminio, pero lo que destaca es su potencia: se ve igual de bien que la luz trasera de los coches<\/strong>.<\/p>\nLa recomendamos para salidas con mucha luz natural y en carreteras muy transitadas<\/strong>. No tiene modo de parpadeo irregular.<\/p>\n <\/p>\n
![\"luces](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/luces_ciclistas_8.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n <\/p>\n
5. BLACKBURN DAYBLAZER 65<\/a>: ideal para desplazamientos cortos
\n<\/strong><\/h2>\nEl hermano peque\u00f1o de la Dayblazer 125: la mitad de peso, la mitad de potencia,<\/strong> pero aproximadamente la misma duraci\u00f3n.<\/p>\nLa carcasa es de pl\u00e1stico y los leds son menos potentes, pero de la misma calidad: con su potencia de 65 l\u00famenes se ve lo suficientemente bien. Ideal para desplazamientos cortos por ciudad<\/strong>.<\/p>\nLos modelos de Blackburn se distinguen de otras marcas en que, en lugaR de llevar muchos leds menos potentes, llevan pocos pero muy luminosos.<\/p>\n
Este modelo, por ejemplo, solamente lleva 2 leds e ilumina lo mismo que modelos con 15-16 leds.<\/p>\n
<\/p>\n
![\"luces](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/dayblazer_65.jpg\")
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\n<\/a><\/p>\n <\/p>\n
6. CATEYE AMPP 500<\/a>: convierte la noche en d\u00eda si es necesario
\n<\/strong><\/h2>\nEl faro delantero CATEYE AMPP 500 recargable es una muy buena opci\u00f3n a un precio ajustado. Cateye ha cuidado mucho que tenga una visibilidad lateral m\u00e1xima y que sea robusto, compacto y potente<\/strong>.<\/p>\nTiene una bater\u00eda recargable de iones de litio de 2200mAh<\/strong> que se carga mediante USB.<\/p>\nPuedes saber la carga que tiene gracias a su indicador de bater\u00eda baja<\/strong> (se ilumina en rojo con menos del 20% de bater\u00eda restante).<\/p>\nSu tiempo de recarga<\/strong> var\u00eda entre aproximadamente 4-8 horas<\/strong> (recarga USB2.0).<\/p>\nLa potencia de este Cateye llega hasta los 500 l\u00famenes en el modo High. Se puede decir que si lo necesitas se hace de d\u00eda en plena noche<\/a>:<\/strong> ahora bien, en ese modo la bater\u00eda te durar\u00e1 como mucho una hora y media.<\/p>\nSi lo que necesitas es que se te vea, utiliza el modo Flash de 250 l\u00famenes y tendr\u00e1s bater\u00eda para hasta 50 horas de uso<\/strong>, asegur\u00e1ndote que ser\u00e1s muy visible.<\/p>\nPodr\u00e1s colocar tu foco en cualquier manillar de un di\u00e1metro entre 22 y 35 mm. y tiene sistema para retirarlo con mucha facilidad.<\/p>\n
<\/p>\n
![\"luces](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/amp500.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/a><\/p>\n <\/p>\n
Ahora que ya conoces las mejores luces diurnas para bicicleta, te invitamos a echarle un vistazo a estos otros post para completar tu equipamiento de cara al invierno:<\/p>\n
\n- TOP GUANTES CICLISMO INVIERNO: \u00a1PROTEGE TUS MANOS DEL FR\u00cdO!<\/a><\/li>\n
- CAMISETAS T\u00c9RMICAS PARA CICLISTAS: \u00bfC\u00d3MO ELEGIRLAS?<\/a><\/li>\n
- LOS MEJORES GPS BICICLETA PARA 2023<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Por Norka<\/strong>, Responsable Taller centralizado Forum Sport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aunque las luces diurnas para bicicleta no son obligatorias, hoy en d\u00eda ya todo el mundo recomienda llevarlas: mejoran tu visibilidad y, por tanto, tu seguridad. \u00bfHacen falta m\u00e1s razones? En este post te recomendamos algunas de las mejores luces diurnas para bicicleta que puedes encontrar en Forum Sport. […]<\/p>\n
Lo mismo vale para los ciclistas: la mejor forma de que un conductor te vea es llevando una luz diurna. Adem\u00e1s, por supuesto, de vestir ropa ciclista de colores vivos y que incorpore detalles reflectantes<\/strong><\/a>.<\/p>\n <\/p>\n La mejora de visibilidad<\/strong> que el ciclista consigue con luces diurnas para bicicleta es particularmente relevante en invierno<\/strong>: niebla, lluvia, nubosidad\u2026son condiciones que juegan en contra de la seguridad del ciclista en carretera, por lo que incorporar un destello visible a tu bicicleta en forma de luz trasera es MUY aconsejable.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Gracias a los LED-s de \u00faltima tecnolog\u00eda, los fabricantes han podido desarrollar luces diurnas para bicicleta con suficiente potencia para que podamos ser vistos durante el d\u00eda.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Los pilotos traseros que te vamos a proponer tienen funciones para usar de d\u00eda y tambi\u00e9n de noche: el modo de noche normalmente es algo menos potente, para permitirte as\u00ed estirar la duraci\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p>\n El modo de d\u00eda es m\u00e1s efectivo en jornadas nubladas o lluviosas, pero tambi\u00e9n destaca en d\u00edas despejados.<\/p>\n Normalmente suelen venir con varios modos que nos ayudan a ajustar nuestra luz a las diferentes condiciones meteorol\u00f3gicas o de luz<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Todas son impermeables y vienen con bater\u00edas recargables, cable de USB y los soportes necesarios para montarlos en la ropa\/mochila, o en la bici<\/strong>.<\/p>\n Se pueden acoplar tanto en la tija del sill\u00edn c\u00f3mo en la vaina izquierda del cuadro<\/strong> (tiene que ser en la vaina izquierda porque circulando en el lado derecho de la carretera la vaina derecha est\u00e1 tapada por la rueda).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n No hace mucho, un faro de 550 l\u00famenes por este precio habr\u00eda sido un sue\u00f1o imposible: menos de 40 \u20ac con todas las caracter\u00edsticas que tiene es una muy buena relaci\u00f3n calidad \/ precio.<\/p>\n Este foco de peque\u00f1o tama\u00f1o, 60 gramos<\/strong>, ofrece 550 l\u00famenes<\/strong>. Con el llamativo modo de conducci\u00f3n diurna BLITZ<\/strong> para captar la atenci\u00f3n de los autom\u00f3viles.<\/p>\n Su cuerpo es ligero y resistente. Permite una inmersi\u00f3n completa en agua<\/strong>, sumergibilidad IP-67 (30mns a 1 metro de profundidad), y es resistente a la entrada de polvo.<\/p>\n Gracias a su dise\u00f1o tiene una amplia visibilidad lateral<\/strong>: el Dayblazer 550 pone la luz donde los ciclistas m\u00e1s la necesitan<\/a>.<\/strong><\/p>\n Sus bater\u00edas de iones de litio se recargan mediante USB en 3 horas<\/strong>.<\/p>\n Cuando est\u00e9s usando el foco, puedes saber el nivel de carga seg\u00fan el color del led del bot\u00f3n de encendido<\/strong>:<\/p>\n Su autonom\u00eda<\/strong> puede llegar hasta las 12 horas de uso<\/strong> en el modo estrobosc\u00f3pico.<\/p>\n Viene con un soporte giratorio que permite ajustar la luz para centrarla en la carretera.<\/p>\n Fabricado en silicona, el soporte se adapta a manillares de 22 a 35 mm. Como opci\u00f3n, puedes adquirir un soporte para montar el foco encima del casco.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Compatible con la mayor\u00eda de las tijas de sill\u00edn<\/strong> (redondas o aerodin\u00e1micas, hasta 130 mm. de di\u00e1metro) o de vainas de cuadro, se fija r\u00e1pidamente y sin herramientas gracias a su banda de caucho de gran flexibilidad y resistencia<\/strong>.<\/p>\n El peso de esta luz es de tan s\u00f3lo 22 gramos<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Podr\u00e1s orientar tu iluminaci\u00f3n tanto en vertical como en horizontal, sin necesidad de quitar el soporte.<\/a><\/strong><\/p>\n \u00a1Te beneficiar\u00e1s de una potencia<\/strong> que va desde los 15 a los 150 l\u00famenes<\/strong> para una autonom\u00eda de 5 a 70 horas<\/strong>, suficiente para recorrer bastantes kil\u00f3metros con total seguridad!<\/p>\n Tiene una funci\u00f3n muy interesante: si se va agotando la bater\u00eda, se pone en modo ahorro y siguen parpadeando los leds de los extremos de forma alterna aproximadamente 1 hora para que te d\u00e9 tiempo a poner a cargarlo.<\/p>\n El Cateye VIZ 150 ofrece un puerto USB para una carga r\u00e1pida de sus bater\u00edas de Ion-Litio de 500 mAh en solo 3 horas<\/strong>. <\/p>\n La luz trasera m\u00e1s brillante de CatEye<\/strong>. Me ha encantado este modelo. Te puede parecer que igual es mucho dinero para una simple luz, pero si la pruebas ver\u00e1s que es una gran inversi\u00f3n<\/strong><\/a>.<\/p>\n El ViZ450 cuenta con 5 LED<\/strong>, visibilidad<\/strong> de 300 grados<\/strong>, tecnolog\u00eda de lentes OptiCube \u2122 y la brutal potencia del modo Daytime Hyperflash.<\/p>\n Hermano mayor del modelo VIZ 150, coincide en la mayor\u00eda de las cualidades de \u00e9ste y mejora algunos aspectos importantes:<\/p>\n Su peso se eleva un poco -hasta los 45 gramos-.<\/strong> Al igual que el VIZ 150, podremos colocarlo igualmente en horizonal o en vertical y tanto en tijas de sill\u00edn tradicionales (redondas) c\u00f3mo en las aero, gracias a su banda de caucho que se ajusta hasta los 130 mm de di\u00e1metro.<\/p>\n <\/p>\n La m\u00e1s potente de todas las luces diurnas para bicicleta que hemos probado: 125 l\u00famenes con tres potentes leds<\/strong>.<\/p>\n Para poder alimentar esos leds, viene con una bater\u00eda bastante grande. Es el modelo m\u00e1s grande y m\u00e1s potente de los que hemos probado: con sus 86 gramos<\/strong> pesa casi 4 veces m\u00e1s que el modelo de Cateye e ilumina casi tres veces m\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n Lo malo es que en el modo ahorro la bater\u00eda tampoco dura m\u00e1s de 6 horas.<\/p>\n Tambi\u00e9n viene con la carcasa robusta de aluminio, pero lo que destaca es su potencia: se ve igual de bien que la luz trasera de los coches<\/strong>.<\/p>\n La recomendamos para salidas con mucha luz natural y en carreteras muy transitadas<\/strong>. No tiene modo de parpadeo irregular.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El hermano peque\u00f1o de la Dayblazer 125: la mitad de peso, la mitad de potencia,<\/strong> pero aproximadamente la misma duraci\u00f3n.<\/p>\n La carcasa es de pl\u00e1stico y los leds son menos potentes, pero de la misma calidad: con su potencia de 65 l\u00famenes se ve lo suficientemente bien. Ideal para desplazamientos cortos por ciudad<\/strong>.<\/p>\n Los modelos de Blackburn se distinguen de otras marcas en que, en lugaR de llevar muchos leds menos potentes, llevan pocos pero muy luminosos.<\/p>\n Este modelo, por ejemplo, solamente lleva 2 leds e ilumina lo mismo que modelos con 15-16 leds.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El faro delantero CATEYE AMPP 500 recargable es una muy buena opci\u00f3n a un precio ajustado. Cateye ha cuidado mucho que tenga una visibilidad lateral m\u00e1xima y que sea robusto, compacto y potente<\/strong>.<\/p>\n Tiene una bater\u00eda recargable de iones de litio de 2200mAh<\/strong> que se carga mediante USB.<\/p>\n Puedes saber la carga que tiene gracias a su indicador de bater\u00eda baja<\/strong> (se ilumina en rojo con menos del 20% de bater\u00eda restante).<\/p>\n Su tiempo de recarga<\/strong> var\u00eda entre aproximadamente 4-8 horas<\/strong> (recarga USB2.0).<\/p>\n La potencia de este Cateye llega hasta los 500 l\u00famenes en el modo High. Se puede decir que si lo necesitas se hace de d\u00eda en plena noche<\/a>:<\/strong> ahora bien, en ese modo la bater\u00eda te durar\u00e1 como mucho una hora y media.<\/p>\n Si lo que necesitas es que se te vea, utiliza el modo Flash de 250 l\u00famenes y tendr\u00e1s bater\u00eda para hasta 50 horas de uso<\/strong>, asegur\u00e1ndote que ser\u00e1s muy visible.<\/p>\n Podr\u00e1s colocar tu foco en cualquier manillar de un di\u00e1metro entre 22 y 35 mm. y tiene sistema para retirarlo con mucha facilidad.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Ahora que ya conoces las mejores luces diurnas para bicicleta, te invitamos a echarle un vistazo a estos otros post para completar tu equipamiento de cara al invierno:<\/p>\n <\/p>\n Por Norka<\/strong>, Responsable Taller centralizado Forum Sport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aunque las luces diurnas para bicicleta no son obligatorias, hoy en d\u00eda ya todo el mundo recomienda llevarlas: mejoran tu visibilidad y, por tanto, tu seguridad. \u00bfHacen falta m\u00e1s razones? En este post te recomendamos algunas de las mejores luces diurnas para bicicleta que puedes encontrar en Forum Sport. […]<\/p>\n2. Mejora de la visibilidad<\/strong><\/h3>\n
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<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 deben tener las luces diurnas para bicicleta?<\/strong><\/h2>\n
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<\/p>\n<\/p>\n1. BLACKBURN DAYBLAZER 550<\/a>: insuperable relaci\u00f3n calidad-precio <\/strong><\/h2>\n
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\n <\/p>\n2. CATEYE VIZ 150<\/a>: autonom\u00eda hasta 70 horas <\/strong><\/h2>\n
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\n<\/a><\/p>\n6. CATEYE AMPP 500<\/a>: convierte la noche en d\u00eda si es necesario
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