Son bicicletas \u201cnormales\u201d con un motor el\u00e9ctrico y una bater\u00eda. Las hay de muchos tipos: desde las que llevan la bater\u00eda en una parrilla, hasta las que la llevan integrado en el cuadro.<\/p>\n <\/p>\n Tambi\u00e9n se pueden diferenciar un poco en funci\u00f3n de d\u00f3nde tengan el motor y, por consiguiente, la entrega de potencia. \u00c9ste puede estar en la rueda delantera, en la trasera o integrada en el eje pedalier, haciendo as\u00ed el pedaleo m\u00e1s reactivo y favoreciendo la entrega de potencia.<\/p>\n Pero no nos olvidemos: no<\/strong> dejan de ser BICICLETAS, por lo que siguen teniendo la misma regulaci\u00f3n y normativa que una bicicleta<\/strong>.<\/p>\n No necesitan seguro, ni matriculaci\u00f3n, ni licencia espec\u00edfica para poder circular con una<\/strong>.<\/p>\n Al menos no mientras sea una bicicleta el\u00e9ctrica homologada. Y es que, a lo que normalmente llamamos \u201cbicicletas el\u00e9ctricas\u201d, en realidad ser\u00eda m\u00e1s correcto denominarlo “Pedelec”: Bicicletas con Pedaleo Asistido<\/strong> hasta 25kms\/h, y potencia de 250w. \u00c9stas son las que puedes encontrar en Forum Sport<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n Las mal llamadas E-bikes<\/u><\/strong> S\u00cd que necesitan de licencia especial y pueden circular con acelerador, alcanzando hasta 45kms\/h y manejando potencias de hasta 2.000w. Pero eso ya NO son bicicletas el\u00e9ctricas. Son MOTOS el\u00e9ctricas.<\/strong> <\/strong><\/p>\n Tambi\u00e9n podemos encontrar las Speed Pedalec<\/u><\/strong>: Pedaleo asistido hasta 45kms\/h y 500w. Hoy por hoy no est\u00e1n reguladas<\/strong> como bicicletas, por lo que requieren de licencia espec\u00edfica. Bien es verdad que se est\u00e1 tratando de modificar esta licencia para usos especiales: bicicletas de carretera (por la limitaci\u00f3n de los 25kms\/h) o bicicletas de carga para el transporte de mercanc\u00edas y\/o personas.<\/p>\n Se pueden encontrar bicis electrificadas con diferentes sistemas:<\/p>\n 1. Con motor en las ruedas<\/strong>:<\/p>\n <\/p>\n 2. Eje pedalier<\/strong>: El mejor sistema, aunque requiere de un cuadro espec\u00edfico. El peso mantiene un buen balance de la bici y la potencia es directamente aplicada en las bielas. Hay varios tipos de motores -son sistemas de transmisi\u00f3n integrada- y diferentes integraciones en el cuadro de la bici.<\/p>\n Las bicicletas cuentan con un motor el\u00e9ctrico que se activa o no en funci\u00f3n dos par\u00e1metros fundamentales:<\/p>\n Mediante la electr\u00f3nica, esta transici\u00f3n ON\/OFF puede ser m\u00e1s suave y m\u00e1s r\u00e1pida. Adem\u00e1s, en la mayor\u00eda de bicicletas el\u00e9ctricas (de pedaleo asistido) esta potencia se puede configurar seg\u00fan distintos niveles y usos seleccionando en el panel de control o pulsando un bot\u00f3n.<\/p>\n Suelen tener diferentes modos de asistencia<\/strong>: ECO, Turbo, Tracci\u00f3n, o incluso asistencia desactivada.<\/p>\n La bicicleta el\u00e9ctrica te ayuda a esforzarte hasta donde t\u00fa quieras o puedas llegar: puedes incluso usarla como una bici normal y en aquellos momentos que requieras ayuda, tirar del nivel de asistencia que necesites.<\/p>\n Quien haya probado una bicicleta el\u00e9ctrica, casi seguro que quedar\u00e1 enganchado a la potencia que dan. La sensaci\u00f3n de poder\u00edo, la facilidad de aceleraci\u00f3n y lo divertidas que son.<\/p>\n Si bien son de gran ayuda en terrenos urbanos, con continuos parones y acelerones, y dependiendo el entorno tambi\u00e9n cuestas, actualmente est\u00e1n teniendo un gran tir\u00f3n entre las bicicletas de monte (las famosas e-mtb<\/strong><\/a>), donde muchas veces las subidas son muy empinadas o t\u00e9cnicas y a ciertas velocidades cuesta incluso mantener el equilibrio.<\/p>\n Ahora se pueden afrontar las subidas de otra manera; disfrutando de la velocidad sin importar la pendiente de las cuestas, haciendo las subidas m\u00e1s cortas, m\u00e1s f\u00e1ciles, menos t\u00e9cnicas, m\u00e1s llevaderas y, en definitiva, m\u00e1s divertidas.<\/strong><\/p>\n Pero no olvidemos que es una bici el\u00e9ctrica con la asistencia al pedaleo, \u00a1tambi\u00e9n se puede usar para entrenar! Ya que te ayuda a \u201cno parar\u201d. No hay excusas para poner pie a tierra, no hace falta tomarse un respiro ante una cuesta. Las bicis de monta\u00f1a se vuelven aut\u00e9nticas todoterreno, y si uno quiere exprimirse dan para ello.<\/p>\n <\/p>\n En carretera tambi\u00e9n est\u00e1n entrando, aunque con menos fuerza, sobre todo por la limitaci\u00f3n de los 25 kms\/h y la autonom\u00eda. Sin embargo, abre un abanico de posibilidades para igualar fuerzas entre compa\u00f1eros de grupeta,<\/strong> sobre todo en las subidas. Los ciclistas m\u00e1s pesados o con menos fuerza pueden afrontar las subidas en igualdad de condiciones<\/strong>.<\/p>\n Permite salir a rodar sin importar que haya cuestas o que haga viento, ahorrar tiempo en las subidas y disfrutar de rutas m\u00e1s largas (en el mismo tiempo haces m\u00e1s kil\u00f3metros). Cada vez se ven m\u00e1s entre los grupos de ciclistas, donde \u201cal que ten\u00edan que esperar\u201d, sigue yendo a rueda en llano, pero ya no se descuelga en las subidas.<\/p>\n En principio tienen un poco m\u00e1s de mantenimiento, ya que tiene una parte mec\u00e1nica\/el\u00e9ctrica extra. Sin embargo, suelen ser sets cerrados\/sellados, as\u00ed que como usuario s\u00f3lo te tienes que preocupar de que la bater\u00eda est\u00e9 cargada y los bornes (los terminales de los cables) conectados. El resto es dar pedales y, a lo sumo, pasar una revisi\u00f3n peri\u00f3dica.<\/p>\n Al ser un sistema cerrado y aislado del medio<\/strong>, es completamente impermeable y resistente a los agentes externos: esto hace que tanto el motor como el panel de control sean de una fiabilidad y resistencia a prueba de las peores condiciones<\/strong> de lluvia y barro.<\/p>\n La duraci\u00f3n de las bater\u00edas<\/strong> suele ser de unos 1000 ciclos: siempre se pueden reemplazar o \u201cregenerar\u201d. Si con cada bater\u00eda nos da 2-3h de asistencia, lo que supone al menos 60kms de asistencia, son m\u00e1s de 60.000 kms. de vida \u00fatil. Varios a\u00f1os para cualquier cicloturista.<\/p>\n El sistema el\u00e9ctrico de la bici es, a priori, un peso extra. Requiere un motor, una bater\u00eda, un cadenci\u00f3metro y una consola para regular la potencia de la bici. Un motor de 250w pesa m\u00e1s de 1 kilo. Y las bater\u00edas, en funci\u00f3n de su capacidad, sobre los 4-5kg. Sin embargo, cada vez hay motores m\u00e1s peque\u00f1os y se est\u00e1n empezando a usar bater\u00edas de litio en vez de plomo, reduciendo as\u00ed el tama\u00f1o, peso y volumen de los mismos.<\/p>\n As\u00ed, se pueden encontrar bicicletas el\u00e9ctricas de gama media-alta de carretera de apenas 12kg. No olvidemos que a cambio nos est\u00e1n entregando hasta 250w. Mucho m\u00e1s de lo que pueden penalizar esos 4-5 kg. extras.<\/p>\n Las bicis de monta\u00f1a el\u00e9ctricas suelen ser algo m\u00e1s pesadas, en torno a los 18-25kg. (unos 7-8kg extra), igualmente m\u00e1s que salvables con la potencia del motor, siempre que nos quede energ\u00eda en las bater\u00edas y no nos toque empujar en medio de una subida \ud83d\ude09 .<\/p>\n Pues todo depender\u00e1 del nivel de asistencia que se seleccione. Suelen andar entre 40 y 70kms de autonom\u00eda, unas 2-3 horas a plena potencia. Obviamente, la vida \u00fatil de la bater\u00eda se puede alargar…<\/p>\n La autonom\u00eda tambi\u00e9n depender\u00e1 de la potencia del motor, el rendimiento del mismo y la capacidad de las bater\u00edas.<\/p>\n Normalmente suelen ser de 24-36V y 6-15Ah. Capacidades de bater\u00eda de entre 350 y 600wh. <\/strong><\/p>\n Sabiendo que la potencia m\u00e1xima de asistencia es de 250w, es f\u00e1cil calcular la autonom\u00eda de las mismas<\/strong>, una simple divisi\u00f3n:<\/p>\n Autonom\u00eda (h) = capacidad de la bater\u00eda (wh) \/ potencia del motor (w)<\/p>\n Tanto el motor como las bater\u00edas son elementos caros y tienen un \u201csobre coste\u201d desde los 400\u20ac -por electrificar la bici- hasta los m\u00e1s de 2000 \u20ac extra que pueden costar los sistemas integrados m\u00e1s avanzados. Esto obviamente tiene repercusi\u00f3n en el precio global de la bici, pero entrando en bicis de gama alta puede no suponer una gran diferencia.<\/p>\n Por ejemplo:<\/p>\n Un motor Bosch integrado en el pedalier puede equipararse a un cambio Pinion (en precio), o a un cambio electr\u00f3nico en monta\u00f1a (o a suspensiones tope de gama). Es decir, pueden suponer un desembolso similar a la diferencia de un modelo un poco inferior en componentes, pero con motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n Hay muchos componentes que cuestan tanto o m\u00e1s (suspensiones FOX, ruedas \u201cLighweight\u201d, cuadros modelos ultralight\/EVO\/Pro, etc), y no suponen un cambio tan radical en el uso de la bici<\/strong> como el que pueden ofrecernos esos 250w de potencia extra.<\/p>\n Dicho todo esto, si a\u00fan ten\u00e9is alguna duda de c\u00f3mo funcionan o de las sensaciones<\/strong> que transmite dicha asistencia, os animo sinceramente a probar una bicicleta el\u00e9ctrica.<\/strong> En ning\u00fan otro producto hemos visto cambiar de opini\u00f3n tantas veces y de forma tan radical: personas que jam\u00e1s pensaron en tener una bicicleta el\u00e9ctrica (por prejuicios, por desconocimiento e incluso casi “por principios”), que por lo que sea la probaron y ahora se preguntan por qu\u00e9 demonios han tardado tanto en comprarla.<\/p>\n <\/p>\n Como siempre, \u00a1t\u00fa decides! \ud83d\ude42<\/p>\n Podr\u00e1s encontrar toda nuestra oferta de bicicletas el\u00e9ctricas en nuestra web y en nuestras tiendas<\/a> Forum Sport Megapark<\/strong> (Barakaldo), Forum Sport Artea<\/strong> (Leioa), Forum Sport Vitoria<\/strong>, Forum Sport Urbil<\/strong> (Gipuzkoa), Forum Sport Le\u00f3n<\/strong>, Forum Sport Valle Real<\/strong> (Santander) y Forum Sport Principado (Oviedo)<\/em><\/p>\n Por Carlos Maz\u00f3n<\/strong>, especialista en ciclismo y colaborador de Forum Sport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Todo el mundo habla de ellas. De las bicicletas el\u00e9ctricas se ha dicho que son lentas, para gente \u201cd\u00e9bil\u201d, que s\u00f3lo sirven para la ciudad o para ir al trabajo sin sudar, que son \u201cgrandes\u201d y feas\u2026 que son pesadas, que no se puede ir lejos con ellas porque no tienen autonom\u00eda, que son poco […]<\/p>\n![\"bicicletas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/gain-1.jpg\")
![\"bicicletas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/rebel.jpg\")
Tipos de bicicletas el\u00e9ctricas<\/strong><\/h2>\n
![\"bicicletas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/Wild-HT-17_blog.jpg\")
Sistemas de motorizaci\u00f3n:<\/strong><\/h2>\n
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![\"bicicletas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/DTB_Town.jpg\")
![\"bicicletas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/cube_reaction_hybrid.jpg\")
Entonces, \u00bfc\u00f3mo funciona la asistencia en estas bicis?<\/strong><\/h2>\n
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![\"bicicletas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/orbea_gain_2.jpg\")
\u00bfA qu\u00e9 tipo de ciclistas van dirigidas?<\/strong><\/h2>\n
![\"bicicletas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/orbea_wildfs_3.jpg\")
![\"bicicletas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/orbea_gain_3.jpg\")
\u00bfSu mantenimiento es complicado?<\/strong><\/h2>\n
![\"bicicletas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/zeeclo.jpg\")
\u00bfPesan m\u00e1s las bicicletas el\u00e9ctricas?<\/strong><\/h2>\n
![\"bicicletas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/orbea_gain_4.jpg\")
\u00bfCuanta autonom\u00eda tienen las bicicletas el\u00e9ctricas?<\/strong><\/h2>\n
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![\"bicicletas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/keram.jpg\")
\u00bfSon m\u00e1s caras las bicicletas el\u00e9ctricas?<\/strong><\/h2>\n
![\"bicicletas](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/03\/orbea_keram3.jpg\")
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