{"id":8442,"date":"2023-12-21T15:12:43","date_gmt":"2023-12-21T15:12:43","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=8442"},"modified":"2024-07-11T11:08:43","modified_gmt":"2024-07-11T11:08:43","slug":"como-subir-los-puertos-de-modo-eficiente","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-subir-los-puertos-de-modo-eficiente\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo subir los puertos de modo eficiente"},"content":{"rendered":"<p>Subir puertos es una de las pasiones de todo ciclista y en cuantos nos enganchamos a este deporte enseguida tenemos la necesidad de llenar nuestro \u201cpasaporte\u201d de cumbres m\u00edticas: <strong>Tourmalet, Stelvio, Angliru, Alpe D\u00b4Huez<\/strong> y tantos otros son objeto de deseo de cualquier entusiasta.<\/p>\n<p>Pero en todas nuestras salidas bien en solitario o en grupeta nos encontramos en el recorrido con puertos locales cuyas ascensiones tambi\u00e9n tienen su miga y nos exigen un esfuerzo que debemos aprender a gestionar. Vamos a ver c\u00f3mo hacerlo de una manera mucho m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>\u00bfQu\u00e9 subida consideramos como puerto?<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entendemos como tal aquella subida que nos lleve por lo menos 15 minutos de esfuerzo continuo, independientemente del desnivel o longitud. Depende del nivel de forma f\u00edsica que tengamos esos dos condicionantes nos exigir\u00e1n m\u00e1s o menos tiempo completarlo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8450\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_6-large.jpg\" alt=\"C\u00f3mo subir un puerto\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_6-large.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_6-large-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_6-large-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>1. Ajusta la bici<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si nuestro objetivo es completar rutas con bastantes metros acumulados de desnivel el ajuste de la bicicleta y sus componentes deber\u00e1 ser adecuado a ello. El terreno se empina y aumenta fuerza que debemos ejercer para superarlo as\u00ed como el gasto energ\u00e9tico que ello conlleva.<\/p>\n<p>Para ello deberemos utilizar nuestra propia masa para llevar m\u00e1s fuerza a los pedales, es decir, <strong>deberemos quitar retroceso al sill\u00edn de tal manera que nos sentemos lo m\u00e1s encima de los pedales posible. <\/strong><\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8446\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_23-large.jpg\" alt=\"C\u00f3mo subir un puerto\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_23-large.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_23-large-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_23-large-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<h2><strong>2. Una bici escaladora ayuda, y mucho<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si, y mucho. Una bicicleta de las denominadas escaladoras tiene dos ventajas con respecto a las aero:<\/p>\n<ul>\n<li>Son m\u00e1s ligeras.<\/li>\n<li>Tienen \u201csloping\u201d, es decir, el tubo horizontal va disminuyendo de altura desde el tubo de direcci\u00f3n al tubo del sill\u00edn.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Esto permite que la bici sea m\u00e1s manejable y a la vez m\u00e1s r\u00edgida, lo que permitir\u00e1 que nuestra fuerza se transmita de un modo m\u00e1s eficiente<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"jetpack-slideshow-noscript robots-nocontent\">El pase de diapositivas requiere JavaScript.<\/p><div id=\"gallery-8442-1-slideshow\" class=\"jetpack-slideshow-window jetpack-slideshow jetpack-slideshow-black\" data-trans=\"fade\" data-autostart=\"1\" data-gallery=\"[{&quot;src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/blogs.forumsport.com\\\/es-es\\\/blogs\\\/ciclismo\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2023\\\/12\\\/medias-1000784967-00-p-x-20211111164325-1-1.jpg&quot;,&quot;id&quot;:&quot;8463&quot;,&quot;title&quot;:&quot;C\\u00f3mo subir un puerto&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;C\\u00f3mo subir un puerto&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;itemprop&quot;:&quot;image&quot;},{&quot;src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/blogs.forumsport.com\\\/es-es\\\/blogs\\\/ciclismo\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2023\\\/12\\\/medias-1000784967-01-x-x-20211111164325.jpg&quot;,&quot;id&quot;:&quot;8461&quot;,&quot;title&quot;:&quot;C\\u00f3mo subir un puerto&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;C\\u00f3mo subir un puerto&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;itemprop&quot;:&quot;image&quot;},{&quot;src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/blogs.forumsport.com\\\/es-es\\\/blogs\\\/ciclismo\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2023\\\/12\\\/medias-1000784967-02-s-x-20211111164325-1-1.jpg&quot;,&quot;id&quot;:&quot;8462&quot;,&quot;title&quot;:&quot;C\\u00f3mo subir un puerto&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;C\\u00f3mo subir un puerto&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;itemprop&quot;:&quot;image&quot;},{&quot;src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/blogs.forumsport.com\\\/es-es\\\/blogs\\\/ciclismo\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2023\\\/12\\\/medias-1000784967-03-x-x-20211111164325-1.jpg&quot;,&quot;id&quot;:&quot;8464&quot;,&quot;title&quot;:&quot;C\\u00f3mo subir un puerto&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;C\\u00f3mo subir un puerto&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;itemprop&quot;:&quot;image&quot;}]\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageGallery\"><\/div>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/orbea-bicicletas-de-carretera-carbono-orca-m30-m118-1000784967-p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5181 size-full\" src=\"https:\/\/blogs.forumsport.com\/es-es\/blogs\/montana\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/BOT\u00d3N-ver-producto.jpg\" alt=\"C\u00f3mo subir un puerto\" width=\"105\" height=\"30\"><\/a><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>3. Relaci\u00f3n peso\/potencia<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Luchar contra la gravedad es mucho m\u00e1s f\u00e1cil si nuestra masa es menor. Es una obviedad pero que a veces se nos olvida. <strong>Cuanto menos pese el conjunto ciclista-bicicleta menos energ\u00eda necesitar\u00e1 o m\u00e1s r\u00e1pido subir\u00e1 el puerto<\/strong>.<\/p>\n<p>Si nuestra relaci\u00f3n peso\/potencia no es muy buena es mucho m\u00e1s interesante ir regulando nuestra energ\u00eda que no intentar ir muy r\u00e1pido al principio porque la fatiga aparecer\u00e1 muy pronto y la subida se nos har\u00e1 eterna.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8451\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/32_ciclismo_forum-sport.jpg\" alt=\"C\u00f3mo subir un puerto\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/32_ciclismo_forum-sport.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/32_ciclismo_forum-sport-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/32_ciclismo_forum-sport-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>4. Busca una cadencia de 70 rpm<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los grupos modernos permiten una combinaci\u00f3n de platos y pi\u00f1ones para subir cualquier desnivel. Sin embargo, deberemos aprovecharnos de ellos para no gastar m\u00e1s energ\u00eda de la debida y utilizarlos adecuadamente.<\/p>\n<p>Muchos ciclistas suelen guardar los pi\u00f1ones altos para cuando \u201cno pueden m\u00e1s\u201d, es decir, cuando ya no hay remedio y la fatiga ha llegado.<\/p>\n<p><strong>Si hacemos menos de 70 pedaladas\/minuto de cadencia media el uso de la musculatura va a ser excesivo y nos cansaremos enseguida<\/strong>. Es decir, deberemos ir engranando pi\u00f1ones que nos permitan ir a una cadencia de por lo menos 70 rpm y, si no es as\u00ed, ir subiendo hasta conseguirla.<\/p>\n<p>Si se nos acaban y no podemos mantener esa cadencia quiere decir que necesitamos poner m\u00e1s desarrollo en la bici y\/o que no estamos preparados para subir un puerto con ese desnivel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8452\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/9x9a9414.jpg\" alt=\"C\u00f3mo subir un puerto\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/9x9a9414.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/9x9a9414-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/9x9a9414-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>5. Pon las manos en la zona correcta del manillar<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las bicicletas de carretera tienen el manillar en forma de cuerno, permitiendo tres agarres para las manos: cruceta, manetas y abajo. Cada una de ellas tiene su objetivo.<\/p>\n<p>En las manetas iremos la mayor parte del tiempo, puesto que es donde est\u00e1n los frenos y cambios; agarrados abajo cuando queremos ir r\u00e1pido (desplazamos nuestro tronco y su masa encima de los pedales) o bajando, ya que as\u00ed baja tambi\u00e9n nuestro centro de gravedad. Y<\/p>\n<p><strong>Cuando subimos iremos mucho tiempo agarrados a la cruceta, precisamente porque en esa posici\u00f3n liberamos masa de los pedales y nuestra energ\u00eda va a durar m\u00e1s tiempo<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8447\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_12-large-1.jpg\" alt=\"C\u00f3mo subir un puerto\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_12-large-1.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_12-large-1-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_12-large-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>6. Me pongo de pie, me vuelvo a sentar<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ponerse de pie implica que todo nuestro peso va a caer encima de los pedales, lo que propiciar\u00e1 que la bicicleta vaya m\u00e1s r\u00e1pido pero, por supuesto, a costa de gastar m\u00e1s energ\u00eda de la debida.<\/p>\n<p>Partiendo de esta premisa <strong>deberemos ponernos de pie solo para superar desniveles que exijan un esfuerzo extra de intensidad<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Tambi\u00e9n podremos ponernos de pie simplemente para<\/strong> cambiar de postura y <strong>liberar unos segundos las espalda, pero sin imprimir m\u00e1s velocidad de la que llevar\u00edamos yendo sentados.<\/strong><\/p>\n<p>Otra cuesti\u00f3n importante sobre esta maniobra es que hay que ejecutarla correctamente (tanto subiendo como en el llano) para que la bici no se mueva excesivamente o, incluso, haga un movimiento hacia atr\u00e1s con el consiguiente peligro para el ciclista que vaya a nuestra rueda.<\/p>\n<p><strong>Siempre nos pondremos de pie con el pedal de impulso arriba, as\u00ed imprimiremos fuerza, la bici ir\u00e1 hacia adelante y ser\u00e1 mucho m\u00e1s estable.<\/strong><\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8448\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_11-large.jpg\" alt=\"C\u00f3mo subir un puerto\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_11-large.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_11-large-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/orca_omx_action_11-large-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para que no se te hagan tan cuesta arriba tus salidas en bicicleta te dejamos varios post para mejorar tus entrenamientos:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/blogs\/ciclismo\/raices-mojadas-en-mtb-como-afrontarlo-con-exito\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TRAMO DE RA\u00cdCES MOJADAS EN MTB: C\u00d3MO AFRONTARLO CON \u00c9XITO<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/blogs\/ciclismo\/entrenamiento-para-principiantes-la-mejor-forma-de-empezar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ENTRENAMIENTO PARA CICLISTAS PRINCIPIANTES: \u00a1AS\u00cd DEBES HACERLO!<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/blogs\/ciclismo\/4-ejercicios-para-evitar-las-manos-dormidas-al-bajar-de-la-bici\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">4 EJERCICIOS PARA EVITAR LAS MANOS DORMIDAS AL BAJAR DE LA BICI<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Subir puertos es una de las pasiones de todo ciclista y en cuantos nos enganchamos a este deporte enseguida tenemos la necesidad de llenar nuestro \u201cpasaporte\u201d de cumbres m\u00edticas: Tourmalet, Stelvio, Angliru, Alpe D\u00b4Huez y tantos otros son objeto de deseo de cualquier entusiasta. Pero en todas nuestras salidas bien en solitario o en grupeta [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-subir-los-puertos-de-modo-eficiente\/\">Conocer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":615,"featured_media":8467,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8442","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-entrenamiento-y-nutricion","8":"category-mecanica"},"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/12\/portada-25-1.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paisHG-2ca","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/615"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8442"}],"version-history":[{"count":5,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9101,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8442\/revisions\/9101"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8467"}],"wp:attachment":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}