{"id":8843,"date":"2024-05-17T08:04:04","date_gmt":"2024-05-17T08:04:04","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=8843"},"modified":"2025-01-17T12:46:51","modified_gmt":"2025-01-17T12:46:51","slug":"zapatillas-dmt-km4-mtb-gama-intermedia-rendimiento-superior","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/zapatillas-dmt-km4-mtb-gama-intermedia-rendimiento-superior\/","title":{"rendered":"Zapatillas DMT KM4 para Mountain Bike: una gama intermedia de rendimiento superior"},"content":{"rendered":"<p>Os presentamos las DMT KM4: unas zapatillas de MTB de excelente rendimiento para entrenamiento, trail o Gravel. Si no eres Hermida o Absalon, este modelo tiene todo lo que necesitan los aficionados a la bici de monta\u00f1a para disfrutar a tope de su pasi\u00f3n: conozc\u00e1mosla en detalle.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8858\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_15.jpg\" alt=\"DMT KM4\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_15.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_15-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_15-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hace un par de temporadas me pegu\u00e9 el capricho de comprar el modelo MH1 de la marca. Un modelo de gama superior, del cual me interes\u00f3 b\u00e1sicamente su upper de punto el\u00e1stico.<\/p>\n<p>El resultado fue mucho mejor de lo esperado. Tanto es as\u00ed que, pese a que comet\u00ed un error en la elecci\u00f3n de talla y me van un poco grandes, son las zapatillas con las que compito aun teniendo otros 4 pares de zapatillas de MTB. Esto os puede decir mucho de lo encantad\u00edsimo que estoy con esta marca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8854\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_1.jpg\" alt=\"DMT KM4\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_1.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_1-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cuando me comentaron la posibilidad de hacer el test del modelo KM4 ten\u00eda clara la talla. Pese a ser un modelo de gama intermedia, nada m\u00e1s abrir la caja y tocar con mis manos el modelo sab\u00eda que no me iba a defraudar. Solo quedaba colocar las calas, calz\u00e1rselas, y llevarlas a los senderos para ver c\u00f3mo se comportaban.<\/p>\n<p>Para comenzar, al no disponer de un cierre en leng\u00fceta cuesta introducir el pie, por lo que si haces duatlones de monta\u00f1a olv\u00eddate de estas zapatillas, puesto que no valen para una transici\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8856\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_6.jpg\" alt=\"DMT KM4\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_6.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_6-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_6-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/dmt-zapatillas-mtb-km4-m0010dmt21km4-a-0019-1000846526-p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DMT KM4<\/a>: sujeci\u00f3n id\u00f3nea del pie<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En cambio, para uso exclusivo de MTB te dir\u00e9 que este mismo detalle se torna muy positivo, dado que mantiene una <strong>sujeci\u00f3n id\u00f3nea del pie<\/strong>, en un <strong>equilibrio perfecto<\/strong> en el que <strong>el empeine se mantiene en su posici\u00f3n sin ser presionado en exceso.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8861\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_5.jpg\" alt=\"DMT KM4\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_5.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_5-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_5-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As\u00ed sucede cuando apretamos las leng\u00fcetas demasiado por buscar una transferencia de potencia optimizada en el pedaleo o un mayor control en las bajadas.<\/p>\n<p>Por tanto, \u00a1esta leng\u00fceta a modo calcet\u00edn me ha gustado mucho!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Upper: protecci\u00f3n en zonas t\u00e9cnicas y durabilidad excelente<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cuando hablamos del upper nos referimos a la carcasa o textura envolvente de la zapatilla. En este caso se trata del denominado por la marca <strong>3D Knit<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Realizadas en punto de ingenier\u00eda sin costuras, llama la atenci\u00f3n su elasticidad<\/strong> en combinaci\u00f3n con una parte superior de malla transpirable de espesor variable. Est\u00e1 dise\u00f1ada para una comodidad m\u00e1xima.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8855\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_3.jpg\" alt=\"DMT KM4\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_3.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_3-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_3-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si comparamos el del modelo MH1 con el modelo que estamos testando, KM4, el del test es una malla algo m\u00e1s r\u00edgida y tupida. Lo que supone algo menos de transpiraci\u00f3n, pero <strong>ofrece una mayor vida del producto frente a abrasiones y mantiene el pie m\u00e1s caliente en \u00e9pocas de menor temperatura<\/strong>, donde tal vez el otro modelo peque de ser muy transpirable, al menos para el norte de la pen\u00ednsula.<\/p>\n<p>Como es habitual en la marca, <strong>el upper consigue un cierre perfecto gracias una vez m\u00e1s al sistema BOA L6.<\/strong><\/p>\n<p>Sin olvidar que el modelo KM4 dispone de un <strong>refuerzo en puntera y partes laterales traseras<\/strong>, ofreciendo de esta manera una protecci\u00f3n extra frente a piedras u otros obst\u00e1culos que nos podamos encontrar en las zonas m\u00e1s t\u00e9cnicas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8857\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_8.jpg\" alt=\"DMT KM4\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_8.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_8-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_8-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Suela y media suela <a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/dmt-zapatillas-mtb-km4-m0010dmt21km4-a-0019-1000846526-p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DMT KM4<\/a>: buena rigidez y comodidad<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En la media suela nos encontramos con un material bicomponente, a diferencia de las gamas altas, donde el carbono cobra protagonismo.<\/p>\n<p>Pese a que la transferencia de potencia ejercida se pierde un poco en comparativa con el carbono, a\u00fan y todo ver\u00e1s que la transmisi\u00f3n de potencia al pedal es muy satisfactoria: <strong>su rigidez es m\u00e1s que suficiente<\/strong>, y a su favor resultan ser <strong>zapatillas<\/strong> mucho m\u00e1s <strong>c\u00f3modas <\/strong>que las de suela de carbono cuando tenemos que bajarnos de la bici y caminar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8862\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_20.jpg\" alt=\"DMT KM4\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_20.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_20-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_20-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como en todas las zapatillas de MTB <strong>dispone de dos roscas en la puntera, donde podemos colocar 2 tacos por zapatilla<\/strong>. Esto es muy valioso para los d\u00edas de mucho barro en los que nos vemos obligados a empujar la bici y patinamos con facilidad.<\/p>\n<p>Este juego de tacos, as\u00ed como la llave, vienen incorporados en la caja.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8860\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_27.jpg\" alt=\"DMT KM4\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_27.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_27-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_27-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En cuanto a la suela, el dise\u00f1o&nbsp; de su dibujo es adecuado para hacer frente a las zonas donde nos tenemos que desmontar y caminar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8859\" src=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_22.jpg\" alt=\"DMT KM4\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_22.jpg 800w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_22-300x225.jpg 300w, \/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_22-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Haciendo un resumen, dir\u00eda que salvo capricho o ser ciclistas de alto nivel, <strong>estas zapatillas ofrecen un rendimiento tan bueno que no merece la pena invertir en las de un nivel superior<\/strong>. Tanto es as\u00ed que ya tengo sustitutas para las carreras \ud83d\ude09.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"jetpack-slideshow-noscript robots-nocontent\">El pase de diapositivas requiere JavaScript.<\/p><div id=\"gallery-8843-1-slideshow\" class=\"jetpack-slideshow-window jetpack-slideshow jetpack-slideshow-black\" data-trans=\"fade\" data-autostart=\"1\" data-gallery=\"[{&quot;src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/blogs.forumsport.com\\\/es-es\\\/blogs\\\/ciclismo\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2024\\\/05\\\/medias-1000846526-00-p-x-20220705160248-1.jpg&quot;,&quot;id&quot;:&quot;8850&quot;,&quot;title&quot;:&quot;medias 1000846526 00 p x 20220705160248&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;medias 1000846526 00 p x 20220705160248&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;itemprop&quot;:&quot;image&quot;},{&quot;src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/blogs.forumsport.com\\\/es-es\\\/blogs\\\/ciclismo\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2024\\\/05\\\/medias-1000846526-01-s-x-20220705160248-1.jpg&quot;,&quot;id&quot;:&quot;8851&quot;,&quot;title&quot;:&quot;DMT KM4&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;DMT KM4&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;itemprop&quot;:&quot;image&quot;},{&quot;src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/blogs.forumsport.com\\\/es-es\\\/blogs\\\/ciclismo\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2024\\\/05\\\/medias-1000910750-00-p-x-20230707124941-1.jpg&quot;,&quot;id&quot;:&quot;8852&quot;,&quot;title&quot;:&quot;DMT KM4&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;DMT KM4&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;itemprop&quot;:&quot;image&quot;},{&quot;src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/blogs.forumsport.com\\\/es-es\\\/blogs\\\/ciclismo\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/5\\\/2024\\\/05\\\/medias-1000910750-01-s-x-20230707124941-1.jpg&quot;,&quot;id&quot;:&quot;8853&quot;,&quot;title&quot;:&quot;DMT KM4&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;DMT KM4&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;itemprop&quot;:&quot;image&quot;}]\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageGallery\"><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00bfHas encontrado lo que estabas buscando? Si despu\u00e9s de leer este art\u00edculo todav\u00eda te quedan dudas, explorar nuestro blog de ciclismo puede ser una gran opci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-elijo-mis-zapatillas-de-mtb\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00bfC\u00d3MO ELIJO MIS ZAPATILLAS DE MTB?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/blogs\/ciclismo\/mejores-zapatillas-de-ciclismo-blancas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00bfPOR QU\u00c9 TODO EL MUNDO LLEVA ZAPATILLAS DE CICLISMO BLANCAS?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.forumsport.com\/es-es\/blogs\/ciclismo\/ropa-ciclista-en-verano\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ROPA CICLISTA EN VERANO: RESOLVEMOS LAS DUDAS M\u00c1S FRECUENTES<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os presentamos las DMT KM4: unas zapatillas de MTB de excelente rendimiento para entrenamiento, trail o Gravel. Si no eres Hermida o Absalon, este modelo tiene todo lo que necesitan los aficionados a la bici de monta\u00f1a para disfrutar a tope de su pasi\u00f3n: conozc\u00e1mosla en detalle. &nbsp; &nbsp; Hace un par de temporadas me [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/zapatillas-dmt-km4-mtb-gama-intermedia-rendimiento-superior\/\">Conocer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":601,"featured_media":8866,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8843","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sin-categoria"},"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/05\/1_28.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paisHG-2iD","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/601"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8843"}],"version-history":[{"count":7,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8843\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9778,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8843\/revisions\/9778"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8866"}],"wp:attachment":[{"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}