{"id":9054,"date":"2024-07-12T14:16:35","date_gmt":"2024-07-12T14:16:35","guid":{"rendered":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/?p=9054"},"modified":"2024-07-12T14:16:35","modified_gmt":"2024-07-12T14:16:35","slug":"como-poner-a-punto-frenos-bici-20-sencillos-pasos","status":"publish","type":"post","link":"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/como-poner-a-punto-frenos-bici-20-sencillos-pasos\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo poner a punto los frenos de la bici en 20 sencillos pasos"},"content":{"rendered":"

Un buen mantenimiento de los frenos no s\u00f3lo ayuda a conservarlos en perfecto estado sino que tambi\u00e9n ayuda a prolongar la vida de los pistones y pivotes de giro de la maneta. Te contamos c\u00f3mo poner a punto los frenos de la bicicleta<\/strong> en 20 sencillos pasos. \u00a1Vamos!<\/p>\n

Cuando los frenos de la bicicleta comienzan a dar fallos o no act\u00faan como deber\u00edan, lo m\u00e1s com\u00fan en los ciclistas es realizar un purgado del circuito. Pero esta no es la soluci\u00f3n correcta a los problemas de frenado, ya que existen otros elementos que influyen y deber\u00edan tenerse en cuenta. Entre ellos, la suciedad en los pistones, la pinza de freno, las pastillas o el disco de freno.<\/p>\n

El mantenimiento de la bicicleta no s\u00f3lo se basa en mantener la cadena limpia. Los frenos tambi\u00e9n requieren atenci\u00f3n y un mantenimiento peri\u00f3dico.<\/p>\n

\u00a1Te contamos c\u00f3mo hacerlo! Ver\u00e1s que no es dif\u00edcil… :). Necesitar\u00e1s estas herramientas:<\/p>\n

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  1. Limpiador de frenos<\/a>.<\/strong> Es un producto espec\u00edfico que no deja residuo de ning\u00fan tipo. Su base es isopropanol o alcohol isoprop\u00edlico.<\/li>\n
  2. Aceite para frenos<\/a>.<\/strong> En este caso, aceite mineral Shimano. Shimano recomienda el uso exclusivo de su propio aceite para conservar el estado de juntas y retenes.<\/li>\n
  3. Grasa en spray. <\/strong>Para los pivotes de la maneta.<\/li>\n
  4. Dinamom\u00e9trica.<\/strong> Para revisar el apriete correcto.<\/li>\n
  5. Papel de lija. <\/strong>Para lijar las pastillas.<\/li>\n
  6. Para lubricar los pistones.<\/li>\n
  7. Llaves Allen<\/a>.<\/strong><\/li>\n
  8. Separador Shimano. <\/strong>Mantiene los pistones a la distancia correcta.<\/li>\n
  9. Para comprobar el desgaste de los discos.<\/li>\n
  10. Para raspar la suciedad.<\/li>\n
  11. Destornillador Phillips.<\/strong> Para hacer ajustes en la maneta.<\/li>\n
  12. Pastillas<\/a> nuevas.<\/strong> Por si es necesario reemplazar las viejas.<\/li>\n<\/ol>\n

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    PASO 1: <\/strong>Empezamos por lo esencial, quitar la rueda para tener espacio para trabajar y poder manipular la pinza de freno con comodidad.<\/p>\n

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    PASO 2:<\/strong> Sacaremos las pastillas de freno. Seg\u00fan el freno se har\u00e1 de una forma u otra. En estos Shimano XT primero se retira una arandela de seguridad del extremo del pasador y luego se desenrosca \u00e9ste.<\/p>\n

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    PASO 3: <\/strong>Ya se pueden sacar las pastillas. Para extraerlas j\u00fantalas, haciendo pinza con los dedos, una contra la otra, a la vez que las deslizas hacia el exterior de la pinza. Los pistones quedan a la vista.<\/p>\n

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    PASO 4:<\/strong> Vamos a limpiar\/lubricar los pistones. Bombea la maneta de freno en vac\u00edo para hacerlos salir un poco m\u00e1s, pero no lo hagas m\u00e1s de 2-3 veces, si los sacas demasiado puedes derramar todo el aceite.<\/p>\n

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    PASO 5: <\/strong>\u00a1Cuidado! No los extraigas m\u00e1s de 3 mm, si te pasas bombeando podr\u00edan salirse de la pinza y perder todo el l\u00edquido.<\/p>\n

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    PASO 6:<\/strong> \u00bfVes toda esa suciedad? Hay que eliminarla por completo. El primer paso es utilizar un cepillo de dientes para quitar la suciedad m\u00e1s gorda.<\/p>\n

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    PASO 7:<\/strong> El spray limpiador de frenos hace maravillas y no deja ni rastro, expulsado la suciedad a presi\u00f3n y sec\u00e1ndose al instante.<\/p>\n

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    PASO 8:<\/strong> Con los pistones y la pinza limpios, llega el momento de lubricarlos. Empapa ligeramente un bastoncillo en el mismo aceite que usa el freno y lubrica alrededor del pist\u00f3n.<\/p>\n

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    PASO 9:<\/strong> Con unos desmontables, apalanca los pistones e introd\u00facelos dentro de la pinza hasta el tope. No utilices ninguna otra herramienta met\u00e1lica.<\/p>\n

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    PASO 10: <\/strong>Absorbe el excedente de aceite de lubricaci\u00f3n. Si crees que quedan restos, puedes mojar el papel en limpiador de frenos para hacerlos desaparecer por completo.<\/p>\n

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    PASO 11:<\/strong> Este es el resultado: pistones y pinza relucientes. Los pistones a\u00fan est\u00e1n introducidos a tope, ahora los colocaremos.<\/p>\n

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    PASO 12: <\/strong>Coloca el espaciador de Shimano (o el de tu freno) dentro de la pinza. Esta pieza tiene la medida justa a la que deben quedar los pistones. Bombea la maneta para ajustar los pistones.<\/p>\n

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    PASO 13: <\/strong>Vamos a limpiar las pastillas en dos pasos, primero lijando la superficie con un trozo de lija fina (grano 500 o m\u00e1s). En la imagen se aprecia la diferencia.<\/p>\n

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    PASO 14:<\/strong> Segundo con un buen chorro de limpiador de frenos, que eliminar\u00e1 cualquier rastro de contaminante si lo hubiera. Limpia ambas caras, la frenante y la que no.<\/p>\n

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    PASO 15:<\/strong> Montamos de nuevo las pastillas, prestando especial atenci\u00f3n a la colocaci\u00f3n del muelle separador: las patillas deben quedar a los lados del material frenante (conocido como ferodo).<\/p>\n

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    PASO 16:<\/strong> Junta las pastillas haciendo pinza con los dedos y m\u00e9telas el freno. Coloca el pasador de seguridad para dejarlas afianzadas en su sitio.<\/p>\n

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    PASO 17:<\/strong> Vamos a comprobar el espesor del disco. Todas las marcas indican un l\u00edmite de desgaste, que suele situarse entre 1,5-1,55mm de grosor. Por seguridad, no los apures m\u00e1s.<\/p>\n

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    PASO 18: <\/strong>Usa el spray para limpiar los discos. En todos los agujeros del disco suele acumularse suciedad que acaba por transferirse a las pastillas y reducen la capacidad de frenado.<\/p>\n

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    PASO 19: <\/strong>Revisa el apriete de todos los tornillos con una llave dinamom\u00e9trica. El par de apriete correcto est\u00e1 en torno a 6- 6,2 Nm. Si te pasas puedes da\u00f1ar las roscas.<\/p>\n

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    PASO 20:<\/strong> A veces las manetas crujen o chirr\u00edan. El mejor producto es una grasa en spray, que se pulveriza muy l\u00edquida, penetra y luego solidifica. Retira bien los restos para que no atrapen polvo.<\/p>\n

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    PASO 21:<\/strong> Afloja la pinza, monta la rueda, y sit\u00faa la pinza centrada sobre el disco. Frena y mant\u00e9n la frenada mientras reaprietas la pinza. Si es necesario reajusta hasta que no roce el disco en las pastillas.<\/p>\n

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    PASO 22: <\/strong>Los frenos Shimano de gama alta tienen el tornillo FreeStroke, que sirve para igualar el tacto de ambas manetas, simulando m\u00e1s o menos tensado.<\/p>\n

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    Ahora que ya sbes c\u00f3mo poner a punto los frenos de la bicicleta, ya la tienes lista para seguir pedaleando por tus rutas favoritas. Te dejamos algunos post que te pueden interesar:<\/p>\n