Por tanto, lo ideal ser\u00eda ir probando modelos y disponer de al menos de dos diferentes para que nos den cobertura tanto en las salidas habituales como para salidas algo m\u00e1s adversas<\/strong>, bien sea por condiciones duras climatol\u00f3gicas o tratarse de un terreno muy diferente.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n No es lo mismo si normalmente rodamos por terreno de tierra seco o semi-seco, que si salimos un d\u00eda de mucho barro, o hacemos una ruta con bajadas de mucha piedra donde el neum\u00e1tico tiene que ser m\u00e1s resistente.<\/p>\n Por tanto, no podr\u00edamos utilizar el mismo neum\u00e1tico para unas y otras ocasiones, puesto que su comportamiento no ser\u00eda bueno<\/strong>.<\/p>\n Por si os puede aportar valor, en mi caso compito en la modalidad XCO, pero tambi\u00e9n hago salidas largas. Utilizo una bicicleta de doble suspensi\u00f3n, y a rasgos generales, dispongo de un juego expresamente para d\u00edas de mucho barro y el resto intento utilizar cubiertas muy polivalentes.<\/p>\n Como rueda trasera, suelo montar la Maxxis IKON 2,20<\/a>. Para la parte delantera, este a\u00f1o quer\u00eda buscar algo m\u00e1s de agarre, y me decant\u00e9 por la Pirelli Scorpion M<\/strong><\/a>, que he utilizado incluso en condiciones de bastante barro.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Tras un a\u00f1o utiliz\u00e1ndola como cubierta principal en mis salidas y carreras, puedo decir que no es la cubierta m\u00e1s rodadora, pero tampoco lastra mucho. A su favor, la seguridad que te ofrece en frenadas potentes y en apoyos de paso por curvas<\/strong> no deja lugar a dudas de que es una garant\u00eda de acierto. <\/p>\n Por otra parte, tanto su dibujo como la distribuci\u00f3n de los tacos permite un abanico ampl\u00edsimo de su uso<\/strong>, tanto por tipo de terreno como por condiciones de humedad. Esta es una de esas cubiertas que podr\u00edas utilizar pr\u00e1cticamente siempre.<\/p>\n Mi sensaci\u00f3n con esta cubierta es muy buena. Incluso la he llegado a utilizar en una carrera de mucho barro: aunque en esa ocasi\u00f3n hubiese sido necesario una cubierta especifica de barro, aun as\u00ed me defend\u00ed muy bien con ella. Adem\u00e1s su desgaste no es desmedido.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Por tanto, y teniendo en cuenta que cada ciclista es un mundo, recomendar\u00eda esta cubierta a personas de no m\u00e1s de 75 kg o para m\u00e1s peso siempre y cuando no hagas un pilotaje muy agresivo ni por zonas de mucha piedra<\/strong>.<\/p>\n En mi caso, peso 60 kg y monto sobre una bicicleta de doble suspensi\u00f3n. En el Pa\u00eds Vasco, donde vivo, el terreno suele ser blando, con d\u00edas de mucha humedad, en los que se forma barro.<\/p>\n Para ese tipo de terrenos, con senderos, ra\u00edces… pero donde no hay roca, esta cubierta tiene un comportamiento genial<\/strong>. Habr\u00eda que ver si en zonas con grandes piedras o rocas esa falta de refuerzo en el flanco podr\u00eda llegar a ser un problema de cortes.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El modelo M Lite est\u00e1 pensado para riders ligeros, que buscan sensibilidad al pilotar y un extra de agarre. La distancia que separa unos tacos de otros permite que esta cubierta sea una \u201ctodoterreno\u201d, ideal para utilizarla pr\u00e1cticamente en todos los terrenos y condiciones.<\/p>\n Su composici\u00f3n de 120 TPI<\/strong> la confiere una gran capacidad de adaptaci\u00f3n al terreno, lo que ofrece un mayor agarre, adem\u00e1s de hacerla m\u00e1s ligera. Los flancos no han sido reforzados, en busca de un ahorro en el peso (660 gr en versi\u00f3n ancho 2.25)<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Si est\u00e1s buscando el mejor material para tus salidas en bici, puede que estos art\u00edculos te ayuden a encontrarlo:<\/p>\n CAMISETAS T\u00c9RMICAS PARA CICLISTAS: \u00bfC\u00d3MO ELEGIRLAS?<\/a><\/strong><\/p>\n<\/li>\n Cubrezapatillas para ciclistas: Cuida tus pies en invierno<\/a><\/strong><\/p>\n<\/li>\n![\"orbea](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/11\/orbea_oiz25-25.jpg\")
<\/p>\n![\"proyecto](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/11\/proyecto-nuevo-16.jpg\")
<\/p>\n![\"cubierta](\"https:\/\/blogs.forumsport.com\/es-es\/blogs\/montana\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/BOT\u00d3N-ver-producto.jpg\")
<\/a><\/p>\nImpresiones <\/strong>Pirelli SCORPION M MTB Lite<\/strong><\/a>: seguridad en frenadas potentes<\/strong><\/h2>\n
![\"1](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/11\/1_10.jpg\")
<\/p>\n![\"1](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/11\/1_2.jpg\")
<\/p>\nESPECIFICACIONES <\/strong>Pirelli SCORPION M MTB Lite<\/strong><\/a><\/h2>\n
\nEstamos ante una cubierta tubeless con un dibujo de prominencia media que la dota de esa polivalencia de la que habl\u00e1bamos: tanto para terrenos secos como con humedad.<\/p>\n![\"proyecto](\"\/es-es\/blogs\/ciclismo\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/11\/proyecto-nuevo-17.jpg\")
<\/p>\n<\/a><\/p>\n\n