Las malas posturas o un ajuste incorrecto de la bicicleta pueden convertir nuestras salidas en un auténtico suplicio para el cuello. En este post te contamos cuál puede ser la causa del dolor de cuello en ciclistas y cómo solucionarlo.
Es muy habitual caer en el error de pensar que, cuanto más corta y más alta sea nuestra posición sobre la bici, más cómodos iremos. Sin embargo, aunque pueda parecer lógico, la práctica y la experiencia demuestran lo contrario.
Cuando vamos demasiado cortos (es decir, con poca distancia entre el sillín y el manillar) y/o llevamos el manillar demasiado alto en relación con el sillín, lo más habitual es que la zona del cuello y los trapecios (la parte alta de la espalda) se sobrecarguen más de lo normal, generando ese típico dolor de cuello para ciclistas que aparece tras varias horas de pedaleo.
Dolor de cuello en ciclistas: presta atención a tus hombros
Esto ocurre porque, en esa posición, ni los hombros ni los codos llegan a relajarse. Terminamos pedaleando con una postura forzada, con los hombros elevados y el cuello encogido, lo que comúnmente se conoce como “cuello de tortuga”.
Esta posición de los hombros es el causante de la sobrecarga en la zona alta de la espalda.
Cuando las medidas de la bici son las adecuadas los hombros deben ir relajados y bajos, con una ligera flexión de codos. Si nos fijamos lateralmente en el biker, el cuello debe estar a la vista, y nunca escondido entre los hombros.
Cómo corregir el dolor de cuello en ciclistas
Para corregir estos problemas se puede hacer lo siguiente:
- Retrasar el sillín
- Alargar la potencia
- Bajar el manillar (quitando espaciadores si es posible, invirtiendo la potencia si estaba hacia arriba, poner una potencia con más ángulo negativo y poniendo un manillar plano si se usaba de doble altura).
A veces el problema es que el sillín está muy adelantado provocando que una gran parte de nuestro peso vaya sobre el manillar y no sobre el sillín.
También, si el sillín está muy inclinado hacia delante puede provocar que nos estemos “cayendo” sobre el manillar y carguemos más los hombros. Nivelar mejor el sillín es un factor a tener en cuenta.
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