La respuesta corta sería sí, pero sin pasarse. Hoy en día, muchos ciclistas de montaña realizan la mayor parte de sus entrenamientos en bici de carretera, incluso hasta un 90%, con el objetivo de controlar mejor la intensidad. Pero, ¿puede este enfoque hacer que se pierda parte de la técnica y del “tacto de montaña” cuando llega el momento de afrontar una maratón o una marcha de MTB?
Dedicar un porcentaje tan alto del trabajo a la carretera puede resultar excesivo, y no solo por la pérdida de habilidades específicas, sino también por otros factores que conviene tener en cuenta.
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Pérdida de sensaciones
El primero es que si no montas con frecuencia en montaña lo normal es que pierdas sensaciones cuando la cosa sea un poco técnica. Conducir la bici en subidas o bajadas técnicamente exigentes es algo que se debe entrenar o por lo menos no dejar de hacerse.
No solo para ir más rápido sino también para ir más seguro.
Cuando dejamos de salir con frecuencia con la de montaña, si no somos muy buenos técnicamente hablando, lo normal será que en las trialeras se nos acumule el trabajo y acabemos poniendo pie a tierra más a menudo de lo que deberíamos.
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La exigencia muscular en montaña es diferente
El pedaleo es menos constante y con más altibajos que en carretera. Y esto también requiere una adaptación o entrenamiento muscular.
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Te vas a aburrir 😉
Desde el punto de vista lúdico -y si vienes del MTB-, lo normal es que te llame más la atención las salidas de montaña. Por lo tanto, es posible que haciendo mucha carretera te acabes aburriendo más fácilmente.
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La seguridad
En montaña el nivel de riesgo realmente lo pone uno mismo en función de lo que arriesgue bajando, mientras que circular en carretera sabemos que tiene otras implicaciones, especialmente si no estás acostumbrado/a.
Nuestra recomendación
A nosotros nos gusta hacer aproximadamente la mitad de los entrenamientos en montaña por los motivos anteriormente explicados.
En general nos gusta la montaña para los entrenamientos más intensos y la carretera para los más suaves, sobre todo porque es más sencillo mantener un ritmo medio-bajo.
La principal ventaja del entrenamiento en carretera es que es más sencillo mantener un ritmo constante en el tiempo cuando el objetivo es trabajar a una intensidad determinada.
Pero sin olvidarse de que el entrenamiento debe ser específico y parecido a la competición.
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