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¿Subo mejor al cambiar dos dientes al plato? Hagamos cuentas

Escrito por Forum Sport

Las transmisiones monoplato ofrecen la ventaja de ajustar la relación de desarrollo simplemente cambiando el dentado del plato, lo que puede facilitar o endurecer las subidas. Para comprobarlo, hemos hecho algunos cálculos.

Es una situación bastante común: compras una bici con un plato de cierto tamaño y descubres que, para tus subidas más exigentes, el pedaleo se hace demasiado duro. También puede ocurrir cuando te enfrentas a un recorrido excepcional, como una maratón muy exigente, y tu desarrollo actual no parece suficiente. Cambiar el plato se presenta como una solución rápida y relativamente económica.

Si eliges un plato más pequeño, disminuye el avance por pedalada y la fuerza necesaria para mover los pedales, lo que mejora la capacidad de ascenso, aunque a costa de reducir ligeramente la velocidad.

 

cambiar dos dientes al plato

 

Para ilustrarlo, hemos calculado el avance en metros por giro completo de las bielas usando dos platos distintos: uno de 28 y otro de 30 dientes, con una corona trasera de 42 y ruedas de 29”. Los resultados muestran cómo un pequeño cambio puede marcar la diferencia en la montaña.

La rueda describe una circunferencia, con un perímetro aproximado de 2.356 metros. Con el perímetro de la rueda y los desarrollos de la transmisión podemos calcular los metros que recorre la bici en cada desarrollo, en línea recta, con la fórmula:

 

Avance = Perímetro de la rueda x nº de dientes del plato / Nº dientes de la corona

Avance con 28 = 2.356 x 28 / 42 = 1,57 m

Avance con 30 =  2.356 x 30 / 42 = 1,68 m

 

Con un plato de 28 avanzas, pues, 0,11 m menos por pedalada, lo que representa algo más de un metro cada diez pedaladas.

 

cambiar dos dientes al plato

 

 

La contrapartida es que tendrás que hacer prácticamente una décima parte menos de fuerza en cada pedalada, y ese es el punto interesante y que nos va a permitir poder subir las cuestas más duras sin tanto desgaste.

Eso sí, no olvides que con transmisiones monoplato, la longitud de cadena tiene una tolerancia pequeña, así que puede que te toque cambiar la cadena por una un poco más corta o más larga, según el plato que pongas.

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